Trasporti a Milano

Io intendo stazione di interscambio. Tra ComoLago e ComoS.G. 10.000 volte meglio la prima, peccato che non sia passante (a meno che qualche pazzo non pensi di realizzare veramente il fanta-"tubolario").
Certo è che per realizzare ciò che è stato prospettato da AB bisognerebbe anche fare un bel raddoppio da Camerlata a ComoLago e risistemare tutta questa la stazione.

Giusto: raddoppio Como Camerlata-Como Lago con interramento Como Borghi-Como Laghi o sottopassi al posto dei PL (anche se velocissimi....)

- C'è spazio per raddoppiare a costi decenti la Camerlata-Como Lago?
- Ma soprattutto è un'opera indispensabile per metterci sopra un modello d'esercizio proposto, oppure ci piace dire che le linee vanno raddoppiate?
- Per una volta faccio un fioretto e non commento la tunnelmania degli interramenti.

allora oggi è la giornata buona per proporre il raddoppio della como-milano tra meda e niguarda con raccordo diretto con maciachini e il passante
TUTTO INTERRATO

Spiritoso

Invece adesso dico una cosa seria.
Chiaro che avere tutto a doppio binario può fare comodo, ma per 100 ragioni non si può e non si deve fare.
Si deve fare quello che serve, altrimenti viene realizzato l'inutile e resta indetro l'indispensabile.

Se poi si avessero a disposzione risorse economiche infinite non sarebbe giusto ugualmente realizzare cose inutili, perchè il territorio è finito e non dobbiamo permetterci di riempirlo di cemento inutile. Ma per fortuna i danni sono limitati dalla indisponibilità economica.

Dati più precisi: ogni giorno, in media, sulla ferrovia del Gottardo passano 6000 passeggeri Svizzera centrale-Ticino e vv, 2600 Svizzera centrale-Italia e 700 di transito/altre combianzioni (per specificare quanto avevo detto altrove). Dati visti oggi.

Che tradotto in treni sono almeno 16 corse da 500 posti. Sbaglio?

2 treni/ora per direzione di composizione variabile da 6 a 12 carrozze.

Lunedì prossimo 9 treni speciali per riportare a Zurigo e Basilea i turisti venuti in Ticino per Pasqua.

Oggi ho sentito parlare più tedesco che italiano.

Anche a Milano ho dato indicazioni a dei turisti tedeschi...

S-Bahn:
- C'è spazio per raddoppiare a costi decenti la Camerlata-Como Lago?

Ciao S-Bahn,

mi trovo d'accordo con tutto quello che hai detto! So che le FNM hanno detto che il raddoppio tra Camerlata e Como Borghi è fattibile, d'altronde lo spazio c'è è la domanda . Tra Borghi e Lago invece è inutile illudersi, è impossibile! Non so quale sia il destino migliore per Como Lago; molti dicono che, una volta realizzato il raddoppio fino a Borghi, sarebbe meglio chiuderla. Non credo che un tratto di 500m a singolo binario sia un disastro per la circolazione dei treni, solo che i PL sarebbero chiusi troppo spesso con gravi conseguenza x il traffico...

Anche tra Borghi e Lago ci sarebbe lo spazio. Il problema è che c' è anche la lobby dei commercianti e guai a noi eliminare un po' di parcheggi...Altro discorso è l'aspetto estetico: certo sarebbe meglio fermare tutto a Borghi ma allo stesso tempo è fondamentale la "centralità" di Lago e tutti gli interscambi (bus-navigazione-funicolare) che offre. Interrare sarebbe il massimo (forse troppo), ma due binari ci starebbero proprio bene.

E' un pò un rischio perchè se dovesse straripare il lago sono cavoli amari

Forse è un OT, ma non so ....

Sapete nulla del rifacimento della linea ferroviarie della valle Olona ?

Quella che partiva da Castellanza e andava a .....

Se potete mi fate un resoconto della sua storia

La Valmorea

Per la storia ti rimando a questo sito:
http://www.valleolona.com/associazioni/ ... /index.htm

Fino all'anno scorso la linea era aperta da Cantello a Mendrisio, utilizzata per treni turistici gestiti da una ssociazione ticinese, il Club San Gottardo.
Sono però terminati i lavori per prolungare a sud fino a Malnate (non alla stazione FERROVIENORD, ma nel fondovalle dell'olona). Se non ci saranno impedimenti questa estate la si potrà percorrere da Mendrisio a Malnate, ci sono già gli orari:

http://www.clubsangottardo.ch/default.a ... id=5&cid=1

Il proseguimento più a sud è però messo in rischio da vari lavori, compresa la realizzazione di alcune vasche di laminazione

GRAZIE ....

Ecco perchè hanno eliminato tutte le erbacce sui binari vicino alla strada della valle ... però in molti punti sono sconnesse, arrugginite, asfaltate dovrebbero rifarli .
E mettere una linea diesel ordinaria gestita da FNM??

CASTELLANZA - OLONA - MENDRISIO (Con fermata in ogni paese ) ??

Com'è bello fantasticare ...