Trasporti a Milano

Anche perchè per entrare nel passante hai dei ben precisi vincoli di ingresso da rispettare

Ma anche perché ha poche fermate nella tratta a sud di Rogoredo su una linea interamente a doppio binario dove è facile recuperare ritardi di pochi minuti mentre la mortara si ritrova ancora lunghi tratti a binario unico dove i ritardi si propagano, spesso influenzando pure la S9 che ha un numero di fermate maggiore che non aiutano a stabilizzare l'orario

E forse magari perché a Novate sono capaci di fare manutenzione almeno decente checché qui non si perda occasione di parlare mare delle Nord, mentre TAF e 464 sono in condizioni pietose (e si stanno tra l'altro evidenziandosi una serie di problemi abbastanza seri alle 464, specie alla trasmissione)

ma poi... il treno che tutti sognano, i ritardo ci sono anche sulla S13, come su tutta la rete oggi... i TAF non mi paiono tanto lontani dai TSR come confort per il viaggiatore...

A livello di interni sono praticamente identici, a livello di insulti ricevuto dai macchinisti lI la differenza è assai notevole

gabri mi tn wrote:i TAF non mi paiono tanto lontani dai TSR come confort per il viaggiatore...

Sulle brochure certamente no. Nella realtà sono sempre luridi ( o cmq trasmettono questa sensazione ) sia dentro che fuori e le porte sono quasi sempre guaste.

Dettagli non di poco conto.

Inoltre i TAF sono più "claustrofobici" dei TSR e hanno scale più strette e scomode

stamattina il 24106 ha dovuto ancora far passare il Mortara che ovviamente era in ritardo.
Ma così sono due i treni in ritardo.
Se il Mortara - Pta Genova è già in ritardo di suo , perchè non fanno partire in orario almeno l'S9 delle 7,38 ?
Complimenti a chi ha rifatto l'orario, non per criticare, ma se lo lasciavano com'era qual'era il problema ?

squirrel wrote:Se il Mortara - Pta Genova è già in ritardo di suo , perchè non fanno partire in orario almeno l'S9 delle 7.38 ?

Perché l'S9 farebbe da ulteriore tappo al Mortara. Non sarebbe corretto.

Semmai andrebbe pensata la possibilità di mandare sul binario illegale il diretto. Ma forse questa e' fantascienza!

3 giorni su 3 col 24106 ritardato dal Milano Mortara. E' evidente che i nuovi orari non vanno per niente bene.

Per limitare le interferenze tra le due linee, secondo me dovrebbero pensare a una distanza di orario di almeno 10 minuti ad Albairate. Sotto questa soglia è matematico che l'S9 sia sempre azzoppata, e gli sforzi per migliorare le coincidenze vanno a farsi friggere.

Così ci smena sia chi prende la coincidenza dell'S9 ad Albairate, sia gli altri viaggiatori.

lo ripeto, tutti i treni in punta mattinale sono in ritardo tutti i giorni, anche quelli dove non è cambiato l'orario, non è una vostra esclusiva sfiga, probabilmente fra pochi giorni tutto andrà a posto

gabri mi tn wrote:probabilmente fra pochi giorni tutto andrà a posto

Sono il primo ad augurarmelo ma qui il 10508 insegna come si possa essere in ritardo per un anno senza soluzione di continuità.
La MI-MO non può essere paragonata ad altre linee. Fa schifo e basta!

Come va la situazione sulla tratta suburbana (fino ad Albairate)?

friedrichstrasse wrote:Come va la situazione sulla tratta suburbana (fino ad Albairate)?

Mio parere personale : complessivamente bene. Salvo i ritardi del mattino causati da "altri".
Sulla tratta brianzola non ho pero elementi di giudizio.

Curiosità che chiedo a chi ne sa:

1) ma se si accorgono di aver fatto una cappellata negli orari, bisogna aspettare che li sistemino col nuovo cambio d'orario di giugno?

2) quando fanno i cambi di orario, tengono conto dei ritardi statistici (visto che li hanno da VT, My-link) delle corse attuali, o pensano tutto sulla carta?

(per continuare la cronaca, stamattina stesso copione: doppia sventagliata di diretti in ritardo nelle 2 direzioni e 24106 ritardato di 10 minuti....24108 vedo da My-link 18 minuti, 24110 6 minuti, ecc ecc)

sciopero di domani... ho visto il nuovo elenco dei treni garantiti sul sito di trenord.. ma l'ultimo treno che parte da seregno è il 7.35???!!!!