Trasporti a Milano

È successo nell'ultimo mese. Poi non ho altri ricordi in merito.

GLM wrote:domodossola? che poi è ormai ben distante da quel poco che è rimasto della fiera...

Pero' offre un interscambio con M5 che va a Portello, utile per chi arriva con le Nord

Già coperto da Cadorna con M1

Poi per carità, va bene fermarne anche a Domodossola M5.

Eh no ... M1 va a Amendola o Lotto che sono abbastanza distanti dal Portello

C'è Garibaldi se vuoi cambiare con M5

In direzione San Siro forse meglio cambiare a Bovisa con qualunque altra cosa.

Perche' ? il "passante" va a S.Siro ? Se uno viene da nord di Bovisa ("con le Nord") e deve andare in un punto di M5 oserei dire tra Monumentale e S.Siro cambiando a Domodossola con M5 fa un cambio solo. Qualsiasi altra cosa comporta un percorso piu' lungo e "in direzione contraria" e un doppio cambio.

Ho sempre il dubbio arrivando "dalle Nord" e dovendo andare su M1 a nord di Loreto se mi convenga restare su fino a Cadorna, o scendere a Bovisa e prendere il "passante" per Porta Venezia. Se arrivo dal ramo di Asso, direi che scendo a Affori e faccio un doppio cambio M3/M2/M1 a Centrale e Loreto

Se sono già sul treno di Asso (regionale o S) resto sul treno fino alla destinzione e da lì prendo M1 a Cadorna o Bovisa

Se devo tornare in quella direzione conviene andare comunque a Cadorna, da lì prendere la prima fra S4 e regionale, in caso pprendo il regionale e sono diretto fra Bruzzano e Bovisio cambiare a Bovisa o Affori con S2

Il tris M1.M2.M3 va bene se sono diretto ad Affori naturalmente

Richiesta agli amministratori ... si potrebbe "branchare" il sub-thread su Domodossola M5 da questo thread a uno piu' appropriato esistente o farne uno nuovo (non so se sia meglio un "interscambi metro linee S" o uno per ogni possibile interscambio) ?

branchare? usi troppo software di controllo di versione

Lucio Chiappetti wrote:Perche' ? il "passante" va a S.Siro ? Se uno viene da nord di Bovisa ("con le Nord") e deve andare in un punto di M5 oserei dire tra Monumentale e S.Siro cambiando a Domodossola con M5 fa un cambio solo. Qualsiasi altra cosa comporta un percorso piu' lungo e "in direzione contraria" e un doppio cambio.

Ho sempre il dubbio arrivando "dalle Nord" e dovendo andare su M1 a nord di Loreto se mi convenga restare su fino a Cadorna, o scendere a Bovisa e prendere il "passante" per Porta Venezia. Se arrivo dal ramo di Asso, direi che scendo a Affori e faccio un doppio cambio M3/M2/M1 a Centrale e Loreto

A Bovisa trovi qualunque S3 S4 R RE che ferma a Domodossola

Mazzu wrote:A Bovisa trovi qualunque S3 S4 R RE che ferma a Domodossola

Sara' colpa mia che non conosco bene la situazione (e non esistendo la versione Trenord dei quadri arrivi e partenze online di RFI non mi e' facile verificarla) ma ...

... quale e' la percentuale di treni "inbound" da nord a Bovisa che (a) proseguono per Cadorna e fermano a Domodossola; (b) proseguono per Cadorna e NON fermano a Domodossola; (c) proseguono nel passante o comunque verso Garibaldi?

Ovviamente il problema non si pone per gli (a), e per i (c) probabilmente conviene caso per caso, o cambiare a Bovisa come detto, o proseguire fino a Garibaldi e cambiare con M5. Per i (b) forse la cosa piu' semplice sarebbe introdurre la fermata.

magari dimentico qualcosa
(a) S3, S4, i regionali da como, novara, asso, varese/laveno
(b) il malpensa express per cadorna
(c) S1, S2, S13, S12, i malpensa express per centrale

una percentuale esatta non te la so fare perchè non conosco la frequenza di tutte le linee

non vedo nessun problema nel far fermare i malpensa express a domodossola, anzi con i regionali che ci fermano sullo stesso binario immagino che darebbe solo vantaggi

Confesso la mia ignoranza su S12
A parte quello, in punta la distribuzione dei treni nelle tre direzioni indicate da Lucio dovrebbe essere 15 - 2 - 8