2016 nuovi bus per atm

[mattecasa]

Non capisco il perchè della faccia sorridente...

[gabri mi tn]

Evidentemente LUCATRAMIL è sordo

[Il Boss705]

Tuttavia il CdS (non il TAR) ha disposto che gli altri 125 siano acquistati presso Iveco ( ) e così deve fare.

Il consiglio di stato per ora ha dato solamente ragione ad Iveco, null'altro.

Non è detto comunque che arrivino 125 UrbanWay, e volendo ATM potrebbe anche risarcire IVECO-BUS, semplicemente pagando la somma di quanto verrà stabilito dalla sentenza definitiva.

PS L'accordo quadro era stato in verità vinto da Solaris, che poi il consiglio di stato abbia dato ragione ad IVECO-BUS, altre storie... E meno male che almeno 125 vetture sono Solaris, perché se dovessero arrivare UrbanWay, c'è ne accorgeremo presto dell'abisso di qualità che c'è nella costruzione fra questi 2 veicoli (forse con l'UrbanWay una nota positiva, sarà la disposizione interna da urbano puro, ma per altri fattori non vedo sostanziali vantaggi: gli Urbino sono avanti anni luce, come vetture).

[Carrelli1928]

Si sa già se gli UrbanWay avranno porte rototraslanti oppure ad espulsione? Nel secondo caso, sarebbe un altro punto a favore di Iveco...per consolarci

[fabio cainelli]

La decisione sul tipo di porte spetta ad Atm, non certo a Iveco o a chi vincerà la prossima gara d'appalto

[LUCATRAMIL]

Non capisco il perchè della faccia sorridente...

Matte, sei l'unico qui dentro che non sa che tifo sfacciatamente "Italia" ?
ovviamente talvolta forzo la cosa così alcuni se la prendono (vedi che Il Boss ha risposto subito ?!?!)

[dedorex]

.. semplicemente pagando la somma di quanto verrà stabilito dalla sentenza definitiva...

Somma alquanto limitata se ho capito, si parlerebbe di un mln...

[gabri mi tn]

un milione è il risarcimento per non avere i primi 125

Si sa già se gli UrbanWay avranno porte rototraslanti oppure ad espulsione? Nel secondo caso, sarebbe un altro punto a favore di Iveco...per consolarci

A parte il fatto che ovviamente nessuno sa come verranno acquistate le porte di autobus che non si sa nemmeno se e quando arriveranno, ATM le porte a espulsione ha deciso di non comprarle più già da tempo perchè meno affidabili

[Il Boss705]

Esattamente, comunque ATM aveva deciso di non acquistarle motivando questa scelta con la frase "motivi di sicurezza dei passeggeri", quando si sa che i motivi sono ben altri.

Matte, sei l'unico qui dentro che non sa che tifo sfacciatamente "Italia"?? ovviamente talvolta forzo la cosa così alcuni se la prendono (vedi che Il Boss ha risposto subito ?!?!)

Non me la prendo di certo con te Luca, ovviamente poi ognuno sceglie quello che meglio preferisce, anche perché i gusti sono gusti (l'UrbanWay ad esempio a me non dispiace nemmeno tanto, ma non è cambiato tanto rispetto al Citelis...).

Purtroppo però va anche detto che IVECO-BUS in linea con gli altri concorrenti di veicoli nel segmento urbano dista anni luce....Mentre diciamo che le cose vanno già meglio sul segmento extraurbano e nei veicoli GT.

E come già detto di Italia in IVECO è rimasto ben poco!!

[Il Boss705]

Oltre alla controversa diatriba tra IVECO-BUS e ATM aperta, per quanto riguarda l'appalto per la fornitura di mezzi urbani a gasolio da 12 metri, posto la gara per la fornitura dei famosi autobus elettrici, urbani a 3 porte sempre da 12 metri:

http://www.atm.it/it/ImpreseEFornitori/ ... O_748.aspx

Attualmente i produttori di autobus elettrici sono davvero pochi: il più conosciuto rimane Solaris, arrivano poi BYD (che ha già fornito 2003/04 a Milano), e ci sarebbe anche la RAMA (che comunque propone sempre un prodotto su base cinese).

[fabio cainelli]

C'è anche il bando per i 18 m: http://www.atm.it/it/ImpreseEFornitori/ ... O_750.aspx

[luca]

Vi vanno i metrostyle?
http://www.studioft.com/system/html/met ... 3dc6e3.jpg

Comunque, a parte gli scherzi, degli urbino 18 non mi dispiacerebbero affatto

[Slussen]

In sintesi, gara elettrici:
Costituisce oggetto dell'appalto l’affidamento della fornitura di numero 10 autobus “pure-electric plug-in” di circa 12 metri classe I

Fornitura
- Euro 456.000,00 + IVA, per la fornitura di un autobus elettrico classe I da 12 metri e di una colonnina di ricarica

Full Service
- 0,15 €/Km + IVA per la manutenzione Full Service quinquennale su un autobus elettrico classe I da 12 metri

L’autonomia minima dei veicoli offerti deve essere pari ad almeno 180 km con impianto di climatizzazione attivo, a prescindere dalla linea esercita e dalla temperatura ambiente. In sede di collaudo di accettazione sarà testata l’autonomia sulla linea ATM 84 (linea campione)

I motori di trazione devono essere integrati nella singola ruota del secondo asse del veicolo
(motoruote). Caratteristica che potrebbe escludere un certo numero di costruttori

Garanzia delle batterie per 350.000 km

Edit: Gli autobus saranno dislocati in un unico deposito nel Comune di Milano.

[Slussen]

Oltre a quelli indicati da Il boss ci sono altri costruttori che propongono bus elettrici da 12 metri: Heuliez, Gaz, VDL, Irizar per quanto riguarda gli europei.
Inoltre, tutti i principali costruttori cinesi (non solo BYD) hanno modelli a trazione elettrica.

[AnyFile]

Quella dei motori integrati sulle ruote è una cosa normale per un bus (o altro mezzo) elettrico o è una caratterista abbastanza non comune?

Una sola colonnina per la ricarica? Non è un po' poco? (e poi puoi averla in un solo luogo di Milano)
Oppure è una colonnina ogni autobus?