Sperimentazioni su autobus

[mat327_5700]

Sperimentazioni su autobus

La vettura 5718 ha ricevuto una modifica (una sperimentazione di sistema con tornello in ingresso).
Praticamente, si sale solo dalla porta anteriore, tra i copriruota del primo assale ci sono dei tornelli che impediscono il passaggio, bisogna obliterare e poi questi si aprono. L'obliteratrice è differente, di colore bianco, sempre però una del tipo Ascom.
I primi due posti sono esenti dal pagamento del biglietto...
è una cosa ancora sperimentale, si vedrà più avanti la prova come sarà svolta...

[lanciaesagamma]

I primi due posti sono esenti dal pagamento del biglietto...

Messa così però suona male...

[mat327_5700]

Vero... eheh però anche come sono stati mezzi così i tornelli suona malissimo la prova che stanno facendo...

[lanciaesagamma]

Sì ma i tornelli sulle linee con frequenti fermate ed elevati carichi (cioè l'80 % delle urbane, e molte extra) proprio non me li vedo... anche se di certo non mi fa piacere che non esista una soluzione al problema dei "portoghesi"... ma i tornelli li vedo come un terribile rallentamento incompatibile coi ritmi di Milano, staremo a vedere...

[mat327_5700]

Ma anche sulle subrbane non andrebbe bene, visto i carichi... sulla z301 però andrebbe benissimo

Cmq staremo a vedere...

[Andre e Paola]

Noooo, che boiata!!! Ci sono altri metodi per sconfiggere i portoghesi....

Poi comunque in teoria non si può entrare da tutte le porte???

[lanciaesagamma]

Speriamo che tra gli effetti collaterali non ci sia il problema di avere in seguito determinate vetture (12 metri!!) che vanno solo su determinate linee... posto che ovviamente la cosa abbia un seguito.
Ma quando l'ATM fa sperimentazioni, non lo fa tanto per perdere tempo, e dei tornelli è da un po' che si parla, in vie più o meno formali.

[teo]

Che stupidata. Meglio il metodo di Torino!

[mat327_5700]

Noooo, che boiata!!! Ci sono altri metodi per sconfiggere i portoghesi....

Poi comunque in teoria non si può entrare da tutte le porte???

Sono solo due le porte. Quella davanti per salire, l'altra per scendere

[GLM]

io non ne avevo mai sentito parlare! ma la vettura succitata sta già andando in giro, o quando pensano di farla provare alla gente? comunque, non mi sembra per niente una brutta iniziativa, anzi! ovviamente le linee urbane sono da lasciare fuori da questo provvedimento, ma anche su una linea suburbana come la 328, di certo nn vuota, ci vedo bene, ad esempio alla fermata del forum, una fila davanti alla prima porta che scorre mentre metà del bus scende dall'altra porta. una linea dove forse non sarebbe il massimo è la 325, ma merita vetture urbane, quindi a tre porte. insomma, laddove vanno bene bus con più posti a sedere e due sole porte, vanno bene anche i tornelli. basta che però se qualcuno sale da dietro non facciamo finta di niente!

[lanciaesagamma]

Sì ma sulle linee interurbane c'è un'alta percentuale di abbonati (leggasi pendolari), e di conseguenza un minor tasso di evasione... per quello la vedo più come una perdita di tempo, esattamente come la chiusura dei tornelli alla metropolitana che costringe anche chi è abbonato a fare la fila dietro a certi impediti che infilano 20 volte il biglietto nella fessura prima di farlo nel verso giusto, e ciò nonostante non credo neanche lontanamente che oggigiorno in metropolitana tutti i passeggeri paghino regolarmente la tariffa... ci sono tanti modi per evadere che ci si potrebbe scrivere un libro...

[GLM]

di sicuro in metrò si è abbassata, pluritimbrare (pratica più diffusa al tempo) è ben altra cosa che scavalcare o passare a 10centimentri da uno pagante! comunque, se sono tutti abbonati, si passa la tessera e via. anch'io quando li chiusero in metrò mi lamentavo per il fatto che avrei allungato si un paio di secondi l'accesso al metrò, ma il risultato è stato che lla fine è accorsiato, perchè non devo ppiù andare fino a metà della stazione e passare dal gabbiotto, ma passo la tessera al tornello più vicino alle scale che più mi interessano

[danny1984]

Praticamente, si sale solo dalla porta anteriore, tra i copriruota del primo assale ci sono dei tornelli che impediscono il passaggio, bisogna obliterare e poi questi si aprono.

E' un sistema automatico?
Per intenderci, una volta che passi il biglietto/abbonamento che succede?
- la sbarra si apre da sola e passi
- la sbarra si sblocca e la apri te per passare
- la sbarra in realtà non è bloccata, serve solo a delimitare salita e discesa (come presente su alcuni bus di produzione tedesca che ha Sila, per intenderci)
- la sbarra non è molto visibile ed inevitabilmente alla prima volta ci lasci le balle

[michelangelo421A BCF]

Ve li immaginate i tornelli sui filobus della 90/91?

Ciao,
Michelangelo

[simix920]

Ci stiamo dimenticando che si tratta di una vettura suburbana. Sarebbe inconcepibile attuare un sistema simile nell'ambito urbano.
Comunque da qualche giorno i conducenti di BT, aprono solo la prima porta per fare salire la gente, a cui chiedono e controllano il documento di viaggio. La cosa fa perdere un po' di tempo, ma neanche troppo. Con i tornelli si obbligherebbe tutti, o quasi, a salire col documento di viaggio, non rubando tempo al conducente del mezzo. Non dimentichiamoci però che si parla del suburbano.