Trasporti a Milano

fabiolanzafame wrote:Vi ringrazio, ma mi spunta un'altra domanda: secondo voi, volendo viaggiare su mezzi degli anni '90, dove si possono trovare vecchi bus ancora in servizio regolare (no corse scolastiche)? In Lombardia so di Gallarate, confermate?

A Venezia circolano ancora Turbocity e Inbus sulle linee ordinarie. A maggio ne ho beccati vari.
Non so se a Torino girano ancora Turbocity (fino a pochissimi anni fa sicuro), ma il sostitutivo della Superga è effettuato da un Turbocity in livrea rosso-panna.
A Genova a febbraio erano ancora in servizio i Bredabus.
Probabile che nell'interurbano di Bologna circolino ancora i Menarini...

Mi sembra non ci siano più i Turbocity per Superga, però ci sono i Turbocity UR (tra cui alcuni GTT) sulle linee in affido a CANOVA
Aggiungo di getto:
Viterbo c'è un bel vecchiome tra cui i Menarini 201 e raramente esce un 418
Nel Lazio il COTRAL ha ancora parecchi 370
Rimini ha ancora i Siccar che a breve se ne andranno
Messina 480 e 490

Seta, zona Castel San Giovanni, gira un 370 o la versione successiva

A Cremona ne gira ancora uno come riserva per l'urbano.

Come vecchiume in Lombardia dovrebbero essere rimasti:

Gallarate-AMSC: un 471.12.20 Portesi del 1986 (ultimo esemplare circolante in Italia), due 471.10.20 Macchi, un 490.12.22, un Mercedes O405, un MAURI PT, un MAURI EP, un S215UL
Seregno-STIE: un M220LS del 1995
Bergamo-ATB: due 490.18 del 1998
Como-ASF: due Mercedes O405GN2 Macchi del 1997 e 5 BMB M321 del 1998/1999 (due esemplari ex ATM Milano)
Tirano/Bormio-Perego: un S210H
Cremona-KM: vari Mercedes O405
Mantova-APAM: un 220NU del 1991 e uno del 1995
Brescia-BresciaTrasporti: un Mercedes O405G, diversi 490, credo un paio di 480.
Calolziocorte-SAC: un 370SE.9.27 e un 490.10.22.

Queste dovrebbero essere tutte le aziende lombarde con i mezzi più vecchi, correggetemi se ho sbagliato/dimenticato qualcosa.
Oltre alle città già citate inserisco anche:

Viterbo-Francigena: UN Menarini M110L, due 490E.10.22, un 580.10.20, tre M201/1 NU, un M201/2 NU, un M201/2 NS e addirittura un FIAT 418 AC Menarini del 1977 usato come scorta estrema (risulta l'autobus più vecchio d'Italia in servizio).
Chieti-La Panoramica: vari M220NU, vari M201/2NU,
L'Aquila-AMA: vari Effeuno e 480 De Simon.

Cremona anche un turbocity

Sapevo di aver dimenticato qualcosa

A Genga (AN) un InBus U 210 in servizio tra la cassa/parcheggio e l'ingresso delle grotte di Frasassi, assieme a un Busotto.
Presi entrambi la scorsa estate. Skeggia 09 era entusiasta, specie dell'InBus.
Per me, dato l'affollamento, è stato come un salto nel tempo. Che nostalgia!

Come è attendibile quell'euro 5 sul bussotto (a parte che non sia filtrato ma dubito riesca arrivare ad euro 5)

Mi sa che questo quesito che porrò sara un po' difficile. Osservate questa foto: http://www.tplitalia.it/ATMmilano/autobus/AutobusSuburbani/5300-5350/5316-01-800.jpg.
Domande:
1) Che ci faceva la 53186 in Piazza Cordusio?
2)E' velettata "Addestramento conducenti" ma con il velettino riportante Senago: che provenisse da lì con la 620?
3) E soprattutto: perché è parcheggiata in quel modo, chiusa e senza conducente?
Buona risoluzione!

Autobus storico mitici i 370 con la funerali a ogni partenza

LUCATRAMIL wrote:Seta, zona Castel San Giovanni, gira un 370 o la versione successiva

pensavo ti riferissi a uno degli EuroClass dell'ARFEA (che come tutti i mezzi di quell'azienda è un catenaccio terribile)

No No, era un 370 interurbano o versione subito successiva, con carrozzeria standard blu, visto un mese fa sulla linea per Pianello V.T.. Ieri ho visto dei Man (tra l'altro esteticamente non lontanissimi dall'impostazione del 370).

Il bus più vecchio di ATM a oggi è lo Scania del 2013 salvo servizi speciali

Meneghino85 wrote:Il bus più vecchio di ATM a oggi è lo Scania del 2013 salvo servizi speciali

BUM

Anzianità massima di 4 anni?