Trasporti a Milano

jumbo wrote:Io girerei la frase in un altro modo: sotto i tre minuti di distanza dalla vettura seguente, l'asservimento dovrebbe attivarsi in modo più spinto per fargli riguadagnare il ritardo.

certamente un mezzo in ritardo dovrebbe avere la priorità su chi sta circolando in orario.

jumbo wrote: gli orari dei mezzi che vanno a frequenza come i mezzi urbani atm vanno impostati stretti ..

Attenzione che un certo lasco va sempre lasciato perchè nel traffico hai sempre variabili che ti possono rallentare e non sono dipendenti da un asservimento semaforico, soprattutto con mezzi ingombranti come i bus o vincolati come il tram. Se l'orario è troppo stretto, immancabilmente farai ritardo, ritardo che in generale tende ad aumentare comunque perchè l'affluenza aumenta (e i tempi di fermata si allungano).
Comunque non mi preoccuperei di un ATM che fa orari troppo laschi (ha tutti gli incentivi a fare il contrario), quanto di avere un sistema di asservimento che funziona sempre con precisione, cosa che per ora mi sembra evidente manchi

i tempi devono essere tirati, la sosta al capolinea deve essere abbondante per gestire eventuali piccoli ritardi. Vedere perdere tempo in strada perchè sono in anticipo, non è cosa normale. Sistematiche o quasi, fonti di rallentamento vanno riviste in origine.

Se sposti il recupero solo al capolinea ottieni solo di peggiorare il servizio perchè devi considerare anche cosa succede ai mezzi che ti precedono e soprattutto ti seguono
E comunque ripeto, ATM avrebbe solo vantaggi a tirare le tracce: se non lo fa, qualche ragione probabilmente ce l'ha

dedorex wrote:

jumbo wrote: gli orari dei mezzi che vanno a frequenza come i mezzi urbani atm vanno impostati stretti ..

Attenzione che un certo lasco va sempre lasciato perchè nel traffico hai sempre variabili che ti possono rallentare e non sono dipendenti da un asservimento semaforico, soprattutto con mezzi ingombranti come i bus o vincolati come il tram. Se l'orario è troppo stretto, immancabilmente farai ritardo, ritardo che in generale tende ad aumentare comunque perchè l'affluenza aumenta (e i tempi di fermata si allungano).
Comunque non mi preoccuperei di un ATM che fa orari troppo laschi (ha tutti gli incentivi a fare il contrario), quanto di avere un sistema di asservimento che funziona sempre con precisione, cosa che per ora mi sembra evidente manchi

Esatto. Aggiungo che le tracce larghe sono anche dovute (secondo me) al traffico e al non dover giustificare sempre il ritardo in sala operativa, dato che comunque sarebbe il traffico o comunque qualche inconveniente dovuto ai viaggiatori o anche ad eventi esterni (es. manifestazioni o incagli lungo il percorso o anche deviazioni per lavori).

ovviamente per tempi tirati, significa marcia normale, stop solo per le fermate e quanto ci sia di traffico standard in quell'orario, eventualmente poi intraprendere interventi per risolverlo o spostarlo.

Ho scritto che vanno impostati stretti, non impossibili.

Ovvio che l'orario debba tenere conto che i tempi di percorrenza alle 8 del mattino non sono gli stessi che alle 23, e sicuramente già è così.

"non dover giustificare sempre il ritardo in sala operativa" non è un motivo accettabile. Il servizio pubblico serve alla clientela, non serve a rendere le cose più comode per chi ci lavora, a tutti i livelli.

Manifestazioni, incagli e deviazioni sono eventi straordinari e in quanto tali non possono essere conteggiati in un orario ordinario.

Attenzione io non parlo di eventi eccezionali, ma di eventi imprevedibili che accadono con una certa regolarità, tipo la vecchietta che fa fatica a parcheggiare la macchina e tiene fermo il tram per qualche minuto, l'imbranato di turno che procede a 2 all'ora lasciando 100 m dalla macchina che lo precede e ti fa scattare il semaforo davanti, oppure peggio quello che impegna l'incrocio quando la fila davanti a lui è ferma etc etc. Sono tutti piccoli ritardi che non puoi controllare, ma che mediamente ti impattano la percorrenza e allargano la campana

dedorex wrote: quello che impegna l'incrocio quando la fila davanti a lui è ferma

Questa però è una palese violazione del codice della strada che dice esplicitamente che non si deve impegnare un incrocio se se non si ha la certezza di poterlo sgomberare. Invece chi si ferma in mezzo ti guarda come dire "coa vuoi? non è colpa mia, c'è la coda"
Sarebbe ora che questa infrazione fosse seriamente senzioanata.

Se pensi che c'è chi lo fa anche ai passaggi a livello...
Comunque d'accordissimo nel sanzionare: fra l'altro molta gente è pure convinta di essere nel giusto

Come quelli che ti rompone le balle perché la regola invece la rispetti.

S-Bahn wrote:

dedorex wrote: quello che impegna l'incrocio quando la fila davanti a lui è ferma

Questa però è una palese violazione del codice della strada che dice esplicitamente che non si deve impegnare un incrocio se se non si ha la certezza di poterlo sgomberare. Invece chi si ferma in mezzo ti guarda come dire "coa vuoi? non è colpa mia, c'è la coda"
Sarebbe ora che questa infrazione fosse seriamente senzioanata.

Il T-Red in questi casi non perdona.
E la gente, presa la multa, fatto e perso il ricorso, poi impara.

serie1928 wrote:Come quelli che ti rompone le balle perché la regola invece la rispetti.

Sono abbastanza insensibile ai clacson altrui.
Me ne sbatto e aspetto di poter passare.
Tanto il fegato che marcisce è quello del rompiballe di turno.

Sono abbastanza insensibile ai clacson altrui.
Me ne sbatto e aspetto di poter passare.
Tanto il fegato che marcisce è quello del rompiballe di turno.

Anche io, ma è quel “abbastanza” la questione: si dovrebbe essere del tutto insensibili, farlo senza nemmeno dover sentire i clacson, che per quanto ignorati sono comunque un disturbo.
Restare fermi, ripartire appena si è certi che si libera la lunghezza della propria vettura dall’altro lato, restare comunque fermi se il semaforo è diventato giallo in quel momento. Operazioni da fare in maniera naturale senza interferenze.

Ma il clacson del mentecatto dietro non è un'interferenza.
Chiarisco il mio "abbastanza" insensibile.
Non mi irrita, quindi da quel punto di vista sono totalmente insensibile.
Al più mi diverte il pensiero che un idiota abbia il fegato in ebollizione.
Qundi dal punto di vista "ludico" non sono insensibile.