Trasporti a Milano

by **paco_74** » Sat 07 October 2006; 0:07

che desolazione, pensendo a quante linee di filovia cerano a Milano sino agli anni '70, quindi anche quante vetture

by **Cristian1989** » Sat 07 October 2006; 11:43

Le Socimi se non sbaglio non sono 901-970, ma 921-970!

by **teo** » Sat 07 October 2006; 11:44

A me sembra di aver visto un 908

by **Cristian1989** » Sat 07 October 2006; 11:47

Solo la 908 hanno tenuto del primo lotto 901-920, mentre del secondo 921-970 ci dovrebberò essere ancora tutte!

by **Coccodrillo** » Sat 07 October 2006; 11:54

Ti sei risposto da solo: i Socimi si dividono in due serie.

by **lanciaesagamma** » Sat 07 October 2006; 21:24

Non mi risultano accantonamenti tra le Socimi, dovrebbero essere ancora tutte e settanta in servizio.
Stamattina la 405 operava la "prova vettura" in viale Isonzo, mentre la 401 era in servizio sulla 91.

by **Cristian1989** » Sat 07 October 2006; 21:29

Allora ho dati sbagliati sugli accantonamenti...scusate! :oops:

by **lanciaesagamma** » Sat 07 October 2006; 21:33

In effetti si era parlato di accantonare il lotto 901-920, ma fortunatamente (almeno per me che apprezzo molto queste vetture) l'idea è rimasta sulla carta... Anche perchè, a meno di non voler mettere soltanto filosnodati sulle filovie, le Socimi sono gli unici 12 metri che abbiamo in campo filoviario...

by **Slussen** » Sun 08 October 2006; 23:32

E' vero, il progetto di accantonamento del primo lotto c'era, ed era legato all'idea di limitare la 93 a Lambrate e la 92 ad Appio Claudio.

by **54er** » Mon 09 October 2006; 0:36

Alè ci manca pure la 93 a Lambrate...già c'è abbastanza casino adesso (oltre alla 53,54,75,924 e 23 che fanno capolinea).
Anche se a dir la verità avevo sentito parlare di un rifacimento generale di p.za Bottini...
Cmq qualche nuovo innesto di filo 12m a pianale ribassato non sarebbe certo male...ormai le 900 iniziano ad avere i loro annetti..

by **teo** » Mon 09 October 2006; 8:28

Si parla tanto di aumentare l'utilizzo dell'energia pulita e poi mi si accantonano i filobus!!! Questo non va per niente bene!!!
Per fortuna non si è fatto!

by **lanciaesagamma** » Mon 09 October 2006; 9:54

Non so il perchè, ma il settore filoviario a Milano è un po' maltrattato... Sicuramente la cosa è in contraddizione con la politica di "ecologicamente corretto" dell'A.T.M., dato che è palese che una Socimi di venticinque anni fa inquinerà sempre meno di un CityClass Cursor Euro 3 a gasolio desulforato... Una cosa che ho notato è che molto, troppo spesso, i filobus tendono a "scarrucolare" con le aste dalla presa di corrente, ma detto questo credo sia l'unico loro neo... I tram, su cui l'A.T.M. punta tanto, sono molto peggio dato che basta un'auto parcheggiata male o una vettura che si guasti, per far saltare il servizio per due ore...

by **LUCATRAMIL** » Mon 09 October 2006; 14:12

Giusto Esagamma, scarrucolano spesso: un tempo capitava meno. Probabile che sia peggiorato il personale che disegna la catenaria: basta vedere il posto assurdo in cui hanno posizionato lo scambio pre capolinea di Isonzo (esterna): dove i filobus si fermano per uscire dalla corsia riservata: il problema è che spesso si bloccano lì per via della coda (l'intervento al semaforo di uscita dopo la mia segnalazione ha solo alleviato la situazione) e quindi non riescono a prendere la rincorsa; poi dove c'è effettivamente lo scambio, c'è in terra un tombino che pare la fossa delle Marianne....; poi c'è qualche autista un po' pera! ho visto uno scontro tra aste che temevo che venisse giù tutto.
Anche il semaforino :arrow:

è piazzato troppo indietro rispetto allo scambio.

by **paco_74** » Mon 09 October 2006; 18:08

LUCATRAMIL wrote:Giusto Esagamma, scarrucolano spesso: un tempo capitava meno. Probabile che sia peggiorato il personale che disegna la catenaria: basta vedere il posto assurdo in cui hanno posizionato lo scambio pre capolinea di Isonzo (esterna): dove i filobus si fermano per uscire dalla corsia riservata: il problema è che spesso si bloccano lì per via della coda (l'intervento al semaforo di uscita dopo la mia segnalazione ha solo alleviato la situazione) e quindi non riescono a prendere la rincorsa; poi dove c'è effettivamente lo scambio, c'è in terra un tombino che pare la fossa delle Marianne....; poi c'è qualche autista un po' pera! ho visto uno scontro tra aste che temevo che venisse giù tutto.
Anche il semaforino è piazzato troppo indietro rispetto allo scambio.

Quel impianto dovrebbe avera già una decina di anni

by **lanciaesagamma** » Mon 09 October 2006; 20:03

Mah, io li vedo "spertegarsi" allegramente anche dove non c'è alcuno scambio, come alla fermata di Via Stradivari/Argentina in direzione Isonzo... Lo scambio per la 93 è dall'altra parte, ma la 90 scarrucola solo lì... Poi ricordo episodi analoghi sia in viale Romagna, sia in Piazza Salgari... Do atto che in quest'ultimo punto magari la perteghetta non riesca a seguire il brusco cambio di direzione per via della rotatoria (dipende molto dalla grazia dell'autista nello svoltare, e dalle condizioni del traffico che nondimeno influiscono su detta grazia...), ma viale Romagna è tutto dritto... Non so se ci sono tombini o buche però... Non mi sembra.-..

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