Trasporti a Milano

by **paco_74** » Mon 22 January 2007; 13:10

non mi sembra di aver detto una c.......

by **Coccodrillo** » Mon 22 January 2007; 13:28

Non mi riferivo a te, ma al fatto che qualcuno dice sostituiranno i Breda articolati, qualcun'altro che rimpiazzeranno i Socimi 12 metri. Insomma che appunto si dice tutto ed il contrario di tutto, e che non ci sono info sicure.

by **LUCATRAMIL** » Mon 22 January 2007; 14:44

Coccodrillo wrote:Si dice tutto ed il contrario di tutto.

Appunto.
Ripartiamo da zero. :wink:

Secondo le fonti di Coccodrillo, la prospettiva è abbastanza logica e vede la previsione di una parziale sostituzione delle 900 (Socimi 12m). In particolare, la 92 dovrebbe ricevere i Socimi 18m dismessi dalla 90/91 (si tornerebbe agli anni '60-'70 quando sulla 92 correvano sia Fiat che Alfa 18m; poi misero le 11m provenienti dall'assassinio della 96/97 e quindi le 900). Incerta la sorte delle 900 per la 93, per la quale un tempo dicevano che i 18m non erano adatti per il percorso contorto (zona Simondi, Lambrate) ma le Socimi 18m, con il loro passo corto, sono assai + maneggevoli.
I nuovi 18m in ordinazione potrebbero essere Cristalis, se le prestazioni dei primi 10 sono state buone. Speremm.
Speriamo anche in nuove linee.

by **teo** » Mon 22 January 2007; 21:05

Lo spero anch'io che vengano fatte nuove linee filoviarie. Certo che se la 92 riceve i 18 mt, la 93 non può utilizzare i 18 mt, i bredabus vengono rottamati e i nuovi filobus più gli attuali cristalis sono 66 direi che sia i bredabus che una parte di socimi sarà accantonato, quindi secondo me nessuna delle due affermazioni fatte in precedenza è del tutto falsa.

by **friedrichstrasse** » Mon 22 January 2007; 21:06

Ma le 900 non hanno una ventina d'anni? È già ora di sostituirle?

by **teo** » Mon 22 January 2007; 21:12

Anche qualcuno di più di 20. Sono i filobus più anziani presenti sulla rete milanese.

by **friedrichstrasse** » Mon 22 January 2007; 21:15

Ok, ma tram di 30 anni come le 4900 possono essere quasi considerati giovani, i filobus no?

by **teo** » Mon 22 January 2007; 21:17

Non vorrei dirti una stupidata ma mi sembra che si "usurino" più a breve termine rispetto ad un tram

by **Coccodrillo** » Mon 22 January 2007; 21:45

Le speranze di vita penso siano:

12 anni bus
25 anni filobus
40 anni e più tram/metro

by **teo** » Mon 22 January 2007; 21:46

Atm li ha tirati in più per il lungo :wink:

by **Slussen** » Mon 22 January 2007; 21:51

Se è per quello, direi che i Bredabus sono ben più giovani delle 900.

by **Cristian1989** » Mon 22 January 2007; 21:55

I Bredabus (2xx) e i Socimi (1xx) hanno solo una 15ina di anni...
Quindi le 48xx e 49xx (CityClass) che hanno 10 anni sono le prossime da accantonare?

by **Coccodrillo** » Mon 22 January 2007; 21:56

Quindi le 48xx e 49xx (CityClass) che hanno 10 anni sono le prossime da accantonare?

Secondo la logica moderna, si

by **lanciaesagamma** » Mon 22 January 2007; 22:43

Però i Vibertoni sono durati quasi quarant'anni, non tutti ma una parte sì... Mi pare che hanno visto l'applicazione dell'estivo nel '97, adesso mi pare fantascientifico che macchine così paleolitiche siano arrivate, IN SERVIZIO, quasi al 2000, eppure allora non mi stupivo... E sono sicuro che la memoria non mi inganna, il 1997 lo hanno visto...
Beh, del resto oggi non mi stupisco nemmeno di salire normalmente su tram degli anni Venti, al confronto dei quali i Viberti sono l'ultimo ritrovato della tecnologia... :wink:

by **paco_74** » Tue 23 January 2007; 10:24

comunque ho nostalgia dei vibertoni

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