Allora navigando in cerca di consigli e dati tecnici sui tram Romani,ne ho una da terminare per lo scenario di roma...ho scoperto una cosetta sulle PCC all-electric...
""Nel 1987 furono aggiunte al gruppo la 5452 e la 5453 EX ATM di MILANO; adattate agli standard ATAC e ricostruite in parte furono messe servizio come 8041 e 8043.""
da Busbusnet.
Girano ancora le PCC da voi???
Mi servivano i figurini per i lavori qui a Roma, voi ne avete???
[Roma e Milano]PCC anche da voi???
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[Roma e Milano]PCC anche da voi???
by marcoc92 » Tue 09 January 2007; 17:53
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by Coccodrillo » Tue 09 January 2007; 22:13
Delle serie 5xxx, non come in origine.
Non so se gli articolati 46-47-48 si possano considerati come meccanica derivati dalle 5100...5400. Però i 4800 sono stati costruiti unendo due casse delle PCC e una centrale fatta ex-novo (tranne nei 4800 e 4801, dove anche quest a era una PCC).
Non so se gli articolati 46-47-48 si possano considerati come meccanica derivati dalle 5100...5400. Però i 4800 sono stati costruiti unendo due casse delle PCC e una centrale fatta ex-novo (tranne nei 4800 e 4801, dove anche quest a era una PCC).
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by skeggia65 » Wed 10 January 2007; 0:58
I carrelli sono gli stessi, mi pare i Brill 97 E
Articolo 21
Tutti hanno diritto di manifestare liberamente il proprio pensiero con la parola, lo scritto e ogni altro mezzo di diffusione.
Anche se "alea iacta est": Freedrichstrasse!
Se la musica è troppo alta, tu sei troppo vecchio.
Nella vita nulla si deve temere; si deve solo comprendere. Maria Sklodowska Curie
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by Cristian1989 » Wed 10 January 2007; 16:52
Vai sul sito ATM e vai nella sezione nuova delle segnalazioni, poi vai in richiesta informazioni e gli chiedi se hanno i dati tecnici e figurini dei tram serie 5xxx.
Io ho fatto così per 491.12/18, 591.12/18, 490.18, 480.12, U210FT, Eurotram, BMB321 e me li hanno inviati (dopo 1 mese) in formato Pdf!
Io ho fatto così per 491.12/18, 591.12/18, 490.18, 480.12, U210FT, Eurotram, BMB321 e me li hanno inviati (dopo 1 mese) in formato Pdf!
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by Cristian1989 » Wed 10 January 2007; 18:13
Per l'ATAC non so prova, tentar non nuoce...addirittura il GTT di Torino ha messo figurini e dati tecnici dei suoi mezzi sul suo sito visibili a tutti senza problemi! http://www.comune.torino.it/gtt/gruppo/veicoli/parco_veicoli_2006.zip
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by skeggia65 » Thu 11 January 2007; 0:51
ERRATA CORRIGE: le vetture in questione facevano parte di un lotto 
di tre; la 5441 è finita a comporre la 4801, mentre le altre due sono state cedute ad ATAC. A differenza delle altre PCC milanesi, montavano carrelli di tipo diverso, quindi NON i TIBB - Brill 97 E, ma altri carrelli di progetto americano realizzati da CGE.
Le vetture erano le uniche PCC all electric fino all'arrivo delle 47XX.
Erano anche le uniche vetture con i carrelli carenati, a esclusione delle "Bassotte" 2501 e 2503, esperimento di vettura a pianale ribassato del '48!
Queste ultime, collaudate a Milano, svolsero i primi anni di servizio a Roma, e vennero acquistate da Milano nel '51, prestando servizio fino al '66.
@ Coccodrillo: se non sbaglio, il primo jumbo tram è stato la 4801; la 4800 non è mai esistita.
di tre; la 5441 è finita a comporre la 4801, mentre le altre due sono state cedute ad ATAC. A differenza delle altre PCC milanesi, montavano carrelli di tipo diverso, quindi NON i TIBB - Brill 97 E, ma altri carrelli di progetto americano realizzati da CGE.
Le vetture erano le uniche PCC all electric fino all'arrivo delle 47XX.
Erano anche le uniche vetture con i carrelli carenati, a esclusione delle "Bassotte" 2501 e 2503, esperimento di vettura a pianale ribassato del '48!
Queste ultime, collaudate a Milano, svolsero i primi anni di servizio a Roma, e vennero acquistate da Milano nel '51, prestando servizio fino al '66.
@ Coccodrillo: se non sbaglio, il primo jumbo tram è stato la 4801; la 4800 non è mai esistita.
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by Coccodrillo » Thu 11 January 2007; 13:32
La serie era 5451-5453. Perché non 5401-5403, mistero 
4800: pareva anche a me pensandoci meglio.
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by marcoc92 » Thu 11 January 2007; 16:31
TIBB - Brill 97 E
eccolo su quali tram è stato montato questo carrello????, solo PCC all elettric romane????
beh, qui l'ultima STANGA (serie 7000)entrata in servizio era la 7001 qundi macello con i numeri fanno un po tutti....
eccolo su quali tram è stato montato questo carrello????, solo PCC all elettric romane????
Coccodrillo wrote:La serie era 5451-5453. Perché non 5401-5403, mistero
beh, qui l'ultima STANGA (serie 7000)entrata in servizio era la 7001 qundi macello con i numeri fanno un po tutti....
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by marcoc92 » Fri 12 January 2007; 12:18
ATTENZIONE!!!
i carrelli TIBB - Brill 97 E sono quelli montati sui tram articolati ovvero le STANGA(serie 7000-7100), ma non sono quelli delle PCC
Di questi carrelli americani di cui parla skeggia65??? Ne sapete qlcs???
Inoltre è possibile vedere una foto di una PCC milanese????
i carrelli TIBB - Brill 97 E sono quelli montati sui tram articolati ovvero le STANGA(serie 7000-7100), ma non sono quelli delle PCC
Di questi carrelli americani di cui parla skeggia65??? Ne sapete qlcs???
Inoltre è possibile vedere una foto di una PCC milanese????
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by danny1984 » Fri 12 January 2007; 13:13
I TIBB-Brill 97 E a Milano furono montati su tutte le PCC:
vetture serie 5200-5251, 5301-5336 e le 5136 e 5137.
Presenti anche sulle articolate serie 4601-4613, 4714-4733, 4801-4844 (queste ultime realizzate con l'unione di 52xx e 53xx).
Tutto quello che so dei carrelli americani è quello che c'è scritto su "Tram e Tranvie a Milano" da dove ho preso i dati precedenti, dove c'è scritto solamente che i carrelli erano CGE su brevetto Transit Res. Corp.
Dalle foto non si possono nemmeno vedere dato che le vetture 5451-5453 avevano carenatura non interrotta, quindi carrelli nascosti.
vetture serie 5200-5251, 5301-5336 e le 5136 e 5137.
Presenti anche sulle articolate serie 4601-4613, 4714-4733, 4801-4844 (queste ultime realizzate con l'unione di 52xx e 53xx).
Tutto quello che so dei carrelli americani è quello che c'è scritto su "Tram e Tranvie a Milano" da dove ho preso i dati precedenti, dove c'è scritto solamente che i carrelli erano CGE su brevetto Transit Res. Corp.
Dalle foto non si possono nemmeno vedere dato che le vetture 5451-5453 avevano carenatura non interrotta, quindi carrelli nascosti.
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