Trasporti a Milano

da questo comunicato https://www.atm.it/it/ViaggiaConNoi/Inf ... 20_12.aspx si parla di una (breve) deviazione del 9. Dunque l'interruzione a porta Venezia e' conclusa ?

Il transito da Oberdan è tornato regolare da giovedì

si e da lunedi 18 ci sono nuovi orari dove pare abbiano ridotto le frequenze.
Comunque giusto che con due mesi di tram interrotto, la manutenzione dei binari andava fatta dopo il suo ripristino.
Ma i lavori annunciati che avrebbero dovuto riguardare i binari di via Fabio Filzi?

Se intendi Filzi e Lunigiana dal 3 gennaio al 28 marzo

si ma avevano già annunciato sul sito da fine ottobre a febbraio le modifiche.

https://blog.urbanfile.org/2024/04/02/m ... one-persa/
Sono rimasto sinceramente scandalizzato del fatto che, dopo un totale di sei mesi di chiusura, che francamente trovo inspiegabili, abbiano pure ri-asfaltato intorno ai binari invece di fare del green track
Spero ci sia un motivo...

concordo, si parla di depavimentazione, si impongono porzioni filtranti e vasche di laminazione (e raccolta acque di prima pioggia, con eventuale riutilizzo) per le nuove costruzioni private, ma poi gli interventi di comune e soci sono in buona parte all'insegna dell'asfaltatura o della pavimentazione in pietra, nel migliore dei casi, con aiuole striminzite anche in assenza di apparenti vincoli; basti vedere i ripristini superficiali in corrispodenza dei manufatti M4, unica eccezione recente la pedonalizzazione di piazza Castello
l'impressione è che abbiano "semplicemente" ripristinato la situazione precedente dopo aver sostituito i binari, nemmeno tutti peraltro, senza adeguare le banchine di fermata e migliorare in minimo l'arredo urbano
non escluderei tra l'altro la presenza di una qualche prescrizione da parte del solito noto ente, che pare imponga di pavimentare la sede tranviaria in corrispondenza delle fermate, sempre che sia una trovata di MM, ma ne dubito...

Ah sì fra l'altro. Nemmeno una banchina per il 5 alla fermata di V.le Lunigiana. Nemmeno una sistemata alle altre banchine lungo la tratta chiusa, che non destano certo in buone condizioni. E, come se non bastasse, hanno pure sforato di una settimana con la fine dei lavori. Arrivare in Centrale da nord (e viceversa) è stato un autentico incubo. E tutto ciò per...? Rinnovo binari? Ma sulle M come fanno? Visti i tempi per 500 metri scarsi di tramvia...

intanto zitti zitti hanno prorogato la limitazione/deviazione in viale Lancetti al 30/6, ovviamente sempre senza alcun riguardo per gli utenti del 2 che perdono il servizio per mesi, che prendano la 92 che si sono ben guardati dal potenziare...

Pare abbiano trovato l'amianto, quindi per forza di cose i tempi aumentano esponenzialmente.

anche avessero trovato una necropoli romana: sono 4 mesi per un intervento su 200 m scarsi e rettilinei, senza interferenze e traffico, probabilmente nemmeno sottoservizi da ripristinare o rinnovare
per fare quasi 1 km in via Montegani hanno impiegato poco di più, e anche lì massicciata con presenza di amianto e traversine impregnate di creosoto, e non mancavano incroci, passi carrai, camerette fognarie da rifare, ecc.

Ieri sera dopo Cazzullo documentario sulla 7 sula Gare d'Orsay, costruita in 2 anni per l'Expo del 1900

trambvs wrote:intanto zitti zitti hanno prorogato la limitazione/deviazione in viale Lancetti al 30/6, ovviamente sempre senza alcun riguardo per gli utenti del 2 che perdono il servizio per mesi, che prendano la 92 che si sono ben guardati dal potenziare...

sempre senza alcun avviso, il termine è stato ulteriormente prorogato a fine anno, sempre alle medesime condizioni, ma non si vergognano nemmeno un po'?

da lunedi prossimo:
https://www.atm.it/it/ViaggiaConNoi/InfoTraffico/Pagine/RinnovobinariaPortaGenovacambiamentialservizio.aspx