Trasporti a Milano

era proprio la svolta Teulié > Bligny su cui avevo qualche dubbio
mi pare che con il rinnovo dei binari lo scorso anno qualcosa abbiano tagliato, ma forse solo la svolta a sx da Teulié

sono passato poco fa, l'itinerario è stato mantenuto
confermo la soppressione della svolta in Col di Lana

p.s.
iniziare un cantiere (con una durata di vari mesi) il venerdì è privo di qualsiasi senso

già posizionati da alcuni giorni i divieti di sosta per l'intera estensione di via Montegani e tutta la durata dei lavori (fino ad agosto)
lungo il naviglio pavese sono già state previste e segnalate le aree destinate alle varie fermate del B3

sostitutiva automobilistica B3 effettuata con bus 12 m (MB Citaro ibridi e Citelis vari)
abbastanza affollati e frequenti, quantomeno in orario 14-15

oggi visto anche un Solaris diesel

avviati i lavori in via Montegani:
- una prima recinzione di cantiere (chiusura al traffico) interessa il tratto di meridionale appena a nord di piazza Abbiategrasso, per ora nessuna attività
- un secondo lotto tra le vie Barrilli e Palmieri, presente qualche attrezzatura di cantiere ma niente di più
- tra Palmieri e De Sanctis invece hanno iniziato con la rimozione dei masselli in pietra
spariti i cartelli con divieto di sosta nelle altre parti della via e immediato ritorno delle auto parcheggiate

trambvs wrote:p.s.
iniziare un cantiere (con una durata di vari mesi) il venerdì è privo di qualsiasi senso

Tenendo poi conto che era venerdì 17

in via Meda, approfittando dell'interruzione del servizio tranviario e della relativa alimentazione, in questi giorni stanno sostituendo vari elementi della linea aerea (tiranti, sospensioni, sezionatori)
per ora mi sfugge il criterio secondo cui stanno intervenendo, un componente qui uno là, senza un'apparente continuità e consequenzialità

Magari hanno fatto una ispezione preventiva e valutato quali sono gli elementi più deteriorati

presumo anch'io che sia così, diversamente non avrebbe senso
comunque per ora sembra che il grosso delle sostituzioni riguardi i tiranti
per le sospensioni invece ho visto che hanno utilizzato manufatti molto moderni (quantomeno rispetto ai preesistenti ma anche a quanto visto nelle realizzazioni più recenti)

intanto la sostituzione dell'armamento lungo via Montegani mi sembra che proceda un po' a rilento
dopo un mese di lavori la tratta risulta cantierizzata per circa metà estensione, su due sezioni distinte*
in entrambe le aree per il momento si lavora al solo binario dir. nord:
- in quella che meridionale sono stati posati i binari, ma il solettone è ancora da armare e gettare
- nell'altra sono ancora alle prese con alcuni sottoservizi ma scavo e materassino sono già realizzati
contando che finora il clima è stato più che clemente, nei prossimi mesi dovranno darsi una mossa...

* da piazza Abbiategrasso all'incrocio Cassoni/Savoia e da via Barrilli a circa metà dell'isolato Palmieri/De Sancis

getto quasi completato sulle tratte interessate, da maggio dovrebbero passare al binario in direzione periferia
quasi completata la sostituzione di tiranti e sospensioni della linea aerea in via Meda a sud della circonvallazione

ho notato che anche in via Farini (tratto sud, tra Baiamonti e Ferrari) tiranti e sospensioni della linea aerea sono analoghi a quelli di nuova posa in via Meda
presumo siano intervenuti durante la sospensione del servizio in quella tratta per la sostituzione dei deviatoio in Farini/Baiamonti

aggiornamento dal cantiere di via Montegani:
- completate le due prime sezioni avviate a marzo, già con segnaletica orizzontale e verticale definitiva, parrebbero spariti gli stalli di sosta sui marciapiedi, quantomeno quelli ufficiali, comunque non ancora aperte al traffico, nemmeno locale
- i due cantieri si sono trasferiti nella zona intermedia, quindi tra le vie Cassoni/Savoia e Barilli, per ora intervendo solo metà carreggiata (longitudinalmente)
- pertanto rimane "indietro" la porzione più settentrionale, cioè tra viale da Cermenate e più o meno la mezzeria dell'isolato De Sanctis/Palmieri
- non sembra siano ancora intervenuti sulla linea aerea, gli interventi "puntuali" al momento vengono eseguiti lungo corso San Gottardo, in modo apparentemente non sistematico

oggi hanno riaperto al traffico le tratte completate di cui sopra, non si capisce per quale motivo abbiano tracciato le mezzerie solo in prossimità degli incroci, solita segnaletica orizzontale scadente e carente alla milanese?

a quanto pare, in piazza Baiamonti, dopo la sostituzione dei binari effettuati nel periodo prima di Pasqua, sono risultati inagibili i raccordi Ceresio Farini in entrambe le direzioni. Hanno già però inserito la loro sostituzione nell'accordo quadro dei vari lavori in fase di realizzazione.
Dall'Albo Pretorio:https://albopretorio.comune.milano.it/documents/169736

Sempre nell'Albo Pretorio circa un mese fa era presente un documento su via Montegani che riguardava i due tratti di corsia riservata esistente (tratto fermata all'altezza di via Cermenate direzione centro e prima di piazza Abbiategrasso direzione sud): farlocche erano e farlocche le hanno rinnovate.