Schema impianti

I tram, urbani ed interurbani

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Schema impianti

Postby ricc404 » Fri 20 October 2006; 13:08

Nel vecchio forum una persona gentilissima fece lo schema del nodo di piazza Firenze.
Domenica sono passato a Milano (solo due ore grrrr) ma ho fatto in tempo a prendere il 27 e passare per p.zza 5 giornate.
Che intrico di binari!! A Roma ce li sogniamo.
Perchè non fare schemi dei nodi più interessanti e magari poi metterli sul sito?
Ciao.
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Postby GLM » Fri 20 October 2006; 14:15

ohi, quanto tempo che non ti si sentiva!
comunque, sul sito di msr si possono trovare, come sicuramente ben sai, due o tre cartine, che sembravano iniziare una lunga serie di mappe dei nodi più impegnativi. peccato non si sia più andato avanti, tuttavia pare che cooper (il creatore di quelle mappe) non abbia tempo in questo periodo, io personalmente non so farle, magari qualcun altro :roll:

comuqnue, ricordo che per avere lo schema di piazza firenze avrai aspettato un paio di mesi...mi sa che per cinque giornate aspetterai! :wink:
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Postby ricc404 » Fri 20 October 2006; 16:15

Ciao!
Sai, ci si sente di rado perchè non è che possa dire molto sui trasporti milanesi, però vi seguo sempre con molto interesse.
A Roma l'unico nodo interessante è Porta Maggiore dove si intersecano 4 direttrici in una grande rotatoria tramviaria intorno alle mura romane. La ciliegina sulla torta sono le intersezioni con la Roma-Pantano a scartamento ridotto.
Ciao ciao
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Postby Julius2003 » Fri 20 October 2006; 16:53

A me personalmente è sempre piaciuto molto lo schema di Piazza della Repubblica, soprattutto nel lato Vittorio Veneto, dove si crea una specie di piccola stazione tranviaria a 5 binari
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Postby danny1984 » Fri 20 October 2006; 17:05

Dato che sono a casa, ho un po' di tempo per divertirmi :D

Ecco piazza 5 giornate:

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Se ci sono errori ditemelo!

Le linee rosse sono i binari (più o meno l'asse).
I pallini verdi segnalano dove ci sono gli scambi per svoltare (dovrebbero aiutare a capire le direzioni).
E' particolare lo scambio da Viale Premuda per C.so XXII Marzo e Viale Montenero: per proseguire dritto (Montenero) si deve svoltare a destra, perchè altrimenti i binari in corretto tracciato prevedono la svolta a sinistra in c.so XXII Marzo
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Postby Coccodrillo » Fri 20 October 2006; 17:28

E' particolare lo scambio da Viale Premuda per C.so XXII Marzo e Viale Montenero: per proseguire dritto (Montenero) si deve svoltare a destra, perchè altrimenti i binari in corretto tracciato prevedono la svolta a sinistra in c.so XXII Marzo


Tra l'altro c'è un pezzo di binari compenetrati:

http://www.milanotrasporti.org/article.php3?id_article=201
für Güter die Bahn ~ pour vos marchandises le rail ~ chi dice merci dice ferrovia
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Postby danny1984 » Fri 20 October 2006; 17:39

Si parlava di Repubblica?

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La legenda è la stessa. I pallini gialli sono le fermate.
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Postby GLM » Fri 20 October 2006; 17:45

già che ci siamo, 24maggio :wink: che credo sia la piazza che mette più binari in minor spazio di qualsiasi altro posto...
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Postby msr.cooper » Fri 20 October 2006; 17:58

GLM wrote:che sembravano iniziare una lunga serie di mappe dei nodi più impegnativi. peccato non si sia più andato avanti, tuttavia pare che cooper (il creatore di quelle mappe) non abbia tempo in questo periodo,


Eh lo so... mi spiace molto ma con gli aggiornamenti del sito per ora e per i prossimi mesi si andrà molto a rilento :cry:
Scusate davvero, fare quelle mappe mi porta via più una settimana di lavoro (ovviamente lavorando quando non sono a Milano). Cosa che per ora non posso permettermi...
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Postby danny1984 » Fri 20 October 2006; 18:26

GLM wrote:già che ci siamo, 24maggio :wink:

Eccola!

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Questa volta piccina perchè è troppo larga.
Per oggi basta :lol:
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Postby Julius2003 » Fri 20 October 2006; 18:43

Bravissimo Danny.
Io non ne ho memoria, ma forse qualcuno sul forum può dirci se nel passato esistessero complessi di incroci più complicati di quelli oggi in uso, e che Danny ha riprodotto sulle foto dal satellite.
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Postby GLM » Fri 20 October 2006; 19:35

domanda forse già fatto in altre discussioni: l'anello di XXIV maggio è utilizzato qualche volta? dietro al mercatino del pesce lo vedo sempre occupato da auto in sosta... ok, dopotutto l'anello di porta genova è praticamente lì, quindi far tornare indietro il 9, ad esempio, da 24 maggio, sarebbe del tutto inutile. e far fare capolinea lì un'ipotetica lineaa non sarebbe ben vsta come cosa, dato che non c'è alcuna stazione del metrò, e andando vanti di qualche centinaio di metri si incontra porta genova con i relativi anelli..:!
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Postby stefralusi » Fri 20 October 2006; 21:34

repubblica era bella con il suo "intrico"di binari quando passavano in via pisani, quando c'erano i vespasiani e le pensiline agli attuali capilinea della circolare 29/30 Ci sono ancora tracce di quei binari.
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Postby paco_74 » Fri 20 October 2006; 22:29

stefralusi wrote:repubblica era bella con il suo "intrico"di binari quando passavano in via pisani, quando c'erano i vespasiani e le pensiline agli attuali capilinea della circolare 29/30 Ci sono ancora tracce di quei binari.


lo stavo per scrivere io, c'erano 3 fasci di binari per ognuna delle 4 vie.

e' stato un colpo al cuore quando ho visto intorno all'81-82 che era stata soppressa l'intersezione perpendicolaree i raccordi di via monte Santo e Vittorio veneto con Vittor pisani
'28 per sempre;
ridateci l'11, 13, 20, 21 e 29/30


siiiii!! al recupero dei tram accantonati, e no e poi no e ancora no alla cannibalizzazione e demolizione dei tram
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Postby stefralusi » Fri 20 October 2006; 23:42

curiosamente.. gli scsambi e alcuni metri di binario sono alcora lì... una speranza di riconnessione in preferenziale lungo via pisani???
non sarebbe male, considerando il casino ops.. il traffico di fabio filzi in particolare all'incrocio con Via galilei

comunque erano storicamente belle le pensiline in ferro in vittorio veneto... storiche.
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