MT Milano - Locate Triulzi

[tojo]

Ho provato a cercare, ma mi sembra che non se ne sia parlato da nessuna parte sul Forum, per lo meno di recente.

Questa (nuova?) linea dovrebbe essere sostanzialmente la "gemella" del 15 per Rozzano, diventando de facto il prolungamento dell'attuale 24: in alcune mappe propagandistiche (presenti soprattutto nelle stazioni del Passante) MM ipotizzava un percorso che partisse da Piazzale Lodi (!), per poi congiungersi ai binari del 24 e poi proseguire fino a Locate FS.

L'attuale progetto allo studio è invece più limitato.



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Tutto si può trovare al seguente link: http://www.metropolitanamilanese.it/pub ... tentId=992 .

[trambvs]

Il capolinea settentrionale in piazzale Lodi era stato previsto nell'ottica di evitare la sovrapposizione del percorso più centrale alla M3 (e forse anche per non avere tram "lunghi" in centro? ), di fatto la tratta aggiuntiva in città rispetto all'attuale tracciato del 24 sarebbe stata la diramazione da Ripamonti X Isonzo a Lodi M3, in sostanza circa 1 km di doppio binario in più all'interno della sede riservata filoviaria oggi esistente.

Attualmente, oltre a non esserci finanziamenti per il prolungamento in questione, mi pare che il PGT contenga previsioni relativamente differenti rispetto al progetto iniziale di MM: con la "scusa" del CERBA non vorrei che si giustificassero nuove edificazioni all'interno del parco sud, servite da una delle fantomatiche LDF contenute del fumoso quanto fantasioso Piano.

[linea324]

Sono vent'anni che se ne parla.
Da quelle parti ho fatto in tempo a comprare casa e rivenderla ma della tramvia nemmeno l'ombra.
Ho sempre pensato che l'unico stimolo forte alla sua realizzazione fosse l'IEO e forse sarà davvero il suo ampliamento che la farà realizzare.

Sarebbe un'opera davvero importante e soprattutto necessaria.
Recentemente, dopo molti mesi, sono ripassato da Via Ripamonti (oltre Selvanesco) e davvero non ricordavo un simile caos. E non era ora di punta.

Speriamo bene.

[tojo]

con la "scusa" del CERBA non vorrei che si giustificassero nuove edificazioni all'interno del parco sud, servite da una delle fantomatiche LDF contenute del fumoso quanto fantasioso Piano.

Scusa l'ignoranza, ma cos'è il CERBA?

[trambvs]

http://www.urbanfile.it/index.asp?ID=3&SID=49

[avc]

ma non c'era l'ipotesi di prolungare la m2 al cerba? o la defunta m6?

[Slussen]

[fra74]

Il capolinea settentrionale in piazzale Lodi era stato previsto nell'ottica di evitare la sovrapposizione del percorso più centrale alla M3 (e forse anche per non avere tram "lunghi" in centro? ), di fatto la tratta aggiuntiva in città rispetto all'attuale tracciato del 24 sarebbe stata la diramazione da Ripamonti X Isonzo a Lodi M3, in sostanza circa 1 km di doppio binario in più all'interno della sede riservata filoviaria oggi esistente.

Attualmente, oltre a non esserci finanziamenti per il prolungamento in questione, mi pare che il PGT contenga previsioni relativamente differenti rispetto al progetto iniziale di MM: con la "scusa" del CERBA non vorrei che si giustificassero nuove edificazioni all'interno del parco sud, servite da una delle fantomatiche LDF contenute del fumoso quanto fantasioso Piano.

Si e no. In realtà la linea di forza C, la famosa linea di forza che provocherebbe la "chiusura di Abbiategrasso" è prevista transitare all'incrocio ripamonti/quaranta e di fatto seguirebbe abbastanza il percorso della 95 fino in angilberto II (deviazione su abbiategrasso a parte). Ma la linea tramviaria è ancora prevista dal PGT:

La seconda previsione di trasporto pubblico consiste in una linea tranviaria che connette il nodo di Porta Romana, servito dalla ferrovia e dalla M1 (sic!!!! n.d. fra74), all’area di sviluppo del Cerba, attraversando una parte di città attualmente poco servita ma densa di aree potenzialmente trasformabili, che – una volta avviate - incrementeranno ulteriormente la domanda di spostamenti nell’area.

Anche se così formulata potrebbe quasi far pensare che non transiti da ripamonti, appena ho tempo guardo le planimetrie, per quello che contano... anche qui vale quanto dicevo forse con il PUM si saprà qualcosa in più

[trambvs]

Meglio così, ricordavo male, o forse in una precedente revisione del PGT erano presenti altri programmi...

[fra74]

Se ti ricordi per il CERBA si era pure ipotizzato un people mover e un birroccio simile da Abbiategrasso M2...

Per inciso a proposito di collegamenti IEO (e quindi sostanzialmente futura area Cerba) ed Abbiategrasso M2 ora ve ne racconto una...

(nel topic delle imbecillità perché merita)

[LUCATRAMIL]

L'area è densa di aree che si sono già, ormai, trasformate, con nuovi grandi insediamenti. Cosa aspettano? Io avevo capito che l'ipotesi era di farla correre nel "recinto" dello scalo FS e non nella corsia 90/91.

[fra74]

Io inizio a temere che in realtà l'intenzione possa essere quella di passare attraverso l'area tra Ortles e Lorenzini per poi riallacciarsi in ripamonti molto più a sud...

Anche perché ci sarebbe pure la linea di forza B, di cui nel Piano dei servizi non se ne fa praticamente quasi cenno e quindi me ne ero dimenticato. me ne sono accorto guardando le planimetrie dove invece non si vede questa fantomatica linea tramviaria...

È inutile fare ragionamenti su queste fantasie però...

[GLM]

la riqualificazione della vigentina, tra selvanesco e noverasco, oltre alle 5 rotonde (per la gioia di tutti) prevede anche la predisposizione per il tram, no? e questa riqualificazione dovrebbe ormai essere agli sgoccioli...

[fra74]

Si lo prevede

[GLM]

quell'idea, invece, di collegare la MT per locate al percorso del 15 in castelbarco, è tramontata per sempre?