Tram Cinisello-Monza

[Ike]

fonte, please, perché il sito di Brianza trasporti dice l'opposto!

[Ulk]

Volantini appesi sui bus TPM.

Edit: da AGI: Brianza Trasporti

Questa mattina alle 7.15 per la prima volta nella sua vita ( ) la z244 ha visto i controllori
Comunque non si son fatte multe.. L'utenza è ristretta agli studenti, che viaggiano quasi tutti o con settimanali ATM (da Cinisello) o con abbonamento a vista TPM ( | da Muggiò), e ad un paio di passeggeri d'occasione, con biglietto SITAM.

Riedit: http://brianzatrasporti.it/pdf/polimetr ... etrica.pdf

[Ike]

Meno male che c'è qualcosa anche sul sito, sennò sarei dovuto salire sulla 244 per sapere che ci potevo salire... Proverò. Certo che ci vorrebbe più chiarezza!

[Ulk]

Ho letto sul Cittadino che sarebbero state raccolte 1200 firme più alcune altre centinaia presso i negozi di quartiere; inoltre hanno fatto un sondaggio e su 412 intervistati l'86% si dichiarano contenti o entusiasti del prolungamento. Continuando a leggere, però, si trova che secondo i promotori con il tram si andrebbe da S.Fruttuoso a Zara M3 in 15-20 minuti contro gli attuali 40-50!

Se l'hanno raccontata così al momento della raccolta delle firme e del sondaggio ci credo che abbiano raccolto tutte quelle firme! La realtà è molto diversa purtroppo... Ho paura che si stia facendo una battaglia su dati completamente falsi (in buona o cattiva fede? Propendo per la seconda) ma non ho ancora capito a chi possa giovare tutto questo... Piuttosto che si usi questa onda emotiva pro-tram per tornare al vecchio studio di fattibilità incentrato su Bettola!

[brianzolo]

H... per tornare al vecchio studio di fattibilità incentrato su Bettola!

che alla fine non sarebbe del tutto una cattiva idea

[Ulk]

Sull'ultimo numero de "Il Cittadino" nella pagina dedicata alla tramvia di S.Fruttuoso è apparsa una nuova cartina con una diramazione a sud verso Bettola e uno sbinamento a nord verso la Villa Reale su viale Battisti e lungo via Elvezia.

[S-Bahn]

A malincuore si inizia a tirare un braccio verso una destinazione con un minimo di senso, ma in ogni caso si evita accuratamente di mettere il tram dove serve trasportisticamente.

[brianzolo]

non trovo in rete la mappa, avete un link?

[Ulk]

Scusa il ritardo ma ieri mi ero dimenticato. Ho una foto.

[msr.cooper]

L'unica cosa buona e giusta mi sembra il tratto di tranvia tangenziale tra Bettola e Cinisello, ma solo nell'ottica di un prolungamento di questo verso Milanino e Cusano.
Per il resto, il collegamento Monza città-Bettola deve essere assicurato con andamento radiale (vedi piano Longoni ) e non tangenziale.

[Trullo]

C'è di strano, nel percorso fotografato da Ulk, il fatto che evita accuratamente di passare vicino da una qualsiasi stazione ferroviaria

[brianzolo]

non si sono sprecati in fantasia

che sia la buona occasione per riesumare la stazione san rocco fs?

[ing]

A questo punto, però, qualcuno dovrebbe alzarsi e dire che:
1) quella linea come collegamento Monza-Milano non ha senso
2) se si vuole un collegamento Cinisello-Metropolitana, allora è un'altra storia
3) se si vuole un collegamento Monza-Cinisello, allora che almeno passi per Monza
4) per l'appunto esisterebbe già un piano corredato di analisi di fattibilità...

[Ulk]

Senza neanche alzarmi ho scritto qualche tempo fa queste osservazioni al comitato promotore, la risposta è stata che
1) in effetti i tempi di percorrenza pubblicizzati (15 minuti Monza - Zara M3) sono sbagliati e di tanto (e quindi senza ammetterlo cade la validità del collegamento Monza Milano);
4) i tram li ritengono inadatti per la limitata dimensione delle strade di Monza , verso il centro dicono "meglio una metropolitana interrata" su cui l'amministrazione della città, dicono, si stia muovendo e pensano che Monza sia una città a "mobilità diffusa" e quindi non andrebbero bene linee ma solo servizi a chiamata. La cosa evidentemente coccia con la prima parte di questa risposta.

Mi sembra che anche a livello istituzionale si stia cercando di cavare qualcosa di buono da tutto ciò ma sembra molto difficile.

[Cristian1989]

Io per monza ho sempre pensato ad una piccola rete di 3-4 linee che si collegasse con tutti i comuni attorno ed anche alla rete ATM (via Sesto o Cinisello), e la parte centrale a Monza interrata!
Piuttosto che una metropolitana monzese preferirei una rete tranviaria stile Strasburgo o Montpellier!

Eh ma si sa che in Italia fa figo dire (e avere una) metro e non tram...

Per fortuna esistono esempi positivi che ritengo migliori rispetto una metropolitana per città di medie dimensioni, vedi ad esempio Firenze e Bergamo, ma anche tante altre città!