MT Milano-Limbiate

[Slussen]

La riunione è stata positiva, poi la conferma ufficiale la potremo avere solo con la firma del protocollo, prevista entro una decina di gg.

[msr.cooper]

-10 ALLA FIRMA DEL PROTOCOLLO

[Slussen]

In questo caso non sono stati così precisi sul termine ("una, massimo due settimane"), quindi il giochino del countdown non funziona

[msr.cooper]

Lo so, lo so, era per portare avanti la tradizione

[fra74]

Fate due countdown

[ilcapitano]

http://www.comune.limbiate.mi.it/pubbli ... 112&ID=652

24/5/2012 - Metrotranvia milano-limbiate. un passo in avanti
Mercoledì 23 maggio 2012- Un passo avanti per la messa in sicurezza della Milano-Limbiate e per il progetto di ammodernamento della linea tranviaria. E´ quanto emerso dall´incontro in Regione Lombardia tra le istituzioni interessate alla riqualificazione e alla "messa in moto" della tranvia Milano-Limbiate. Per il Comune di Limbiate erano presenti il sindaco Raffaele De Luca, l´assessore alla mobilità Paride Tatti ed il consigliere delegato Sandro Archetti.

Buona notizia sui lavori di messa in sicurezza della linea, che sono cominciati proprio da Limbiate e dovrebbero concludersi a fine giugno, consentendo così una riapertura del servizio. Per quanto riguarda, invece, il progetto di ammodernamento, la Regione provvederà a predisporre un accordo definitivo che verrà messo alla firma entro i prossimi 15 giorni.

Il Comune di Limbiate ha confermato la sua disponibilità a fare la propria parte per contribuire economicamente alla realizzazione del primo lotto della Metrotranvia, nonostante il fatto che il tratto Varedo-Limbiate sarà compreso solo nel secondo lotto. Infatti, il progetto proposto riguarda l´ammodernamento solo di un primo lotto, che include il tratto da Milano-Comasina fino al deposito di Varedo, escludendo il percorso da Varedo a Mombello.

Nel corso dell´incontro, è stata riproposta la possibilità, già avanzata in precedenza, di utilizzare le risorse provenienti dai ribassi di gara del primo lotto, per farle confluire sui lavori del tratto Varedo Limbiate.

"Oggi è stato fatto un passo in avanti sul fronte della collaborazione tra i comuni di Limbiate, Varedo, Paderno Dugnano e Regione Lombardia, - spiega Paride Tatti assessore alla mobilità- che hanno espresso la volontà di trovare soluzioni condivise e una via d´uscita dalla situazione, difficile soprattutto sul fronte finanziario". Intanto, è arrivata la disponibilità della Provincia di Monza Brianza a impegnarsi per aiutare economicamente Varedo.

"Come Comune di Limbiate- aggiunge il sindaco Raffaele de Luca- abbiamo chiesto garanzie precise sull´avvio del tavolo per il secondo lotto dei lavori, vale a dire la tratta Varedo ­ Limbiate, ma anche che venga dichiarata, all´interno dell´accordo definitivo, il valore strategico del collegamento a nord con le FNM Saronno Seregno e la volontà politica di perseguirlo".

[Teo2257]

Ritengo MOLTO positivo il fatto che venga empre più considerato - anche all'interno delle riunioni di programma - lo spostamento del capolinea a Nord, intercettando il percorso della Saronno-Seregno. E' un approccio che punta alla creazione di quell'"effetto rete" che porta tanto valore aggiunto...!

[S-Bahn]

Spinto molto soprattutto da Limbiate.
Comunque, anche se i passi in avanti sono oggettivi, adesso guardiamo molto più umilmente al ripristino della tranvia e teniamo gli occhi bene aperti!

[ilcapitano]

Ritengo MOLTO positivo il fatto che venga empre più considerato - anche all'interno delle riunioni di programma - lo spostamento del capolinea a Nord, intercettando il percorso della Saronno-Seregno. E' un approccio che punta alla creazione di quell'"effetto rete" che porta tanto valore aggiunto...!

Lo penso anche io, e da Gennaio con la riapertura della Sar-Ser sarà argomento ancora più forte... basta vedere l'effetto positivo che ha avuto sulla tramvia l'apertura di Comasina M3

[indaco1]

Un intermezzo fotografico, da Skyscrapercity (spero non gia' conosciuto):

Altro bianco e nero di [url="http://www.flickr.com/photos/tim_boric/page1/"]Tim Boric[/url] (questo ero convinto d'averlo già postato anche qua, ma non ne ho trovata traccia), questa volta in un tardo pomeriggio del 1978. La Reggio Emilia 90 (1928) traina un convoglio diretto a Mombello (Limbiate). Milano, piazzale Maciachini.

http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... &page=1070

[Teo2257]

... che bello... è un atmosfera che non esiste più...

[ilcapitano]

Stamattina, tra Tonolli e Ospitaletto, operai al lavoro sulle linee aeree, probabilmente ora approfittano del fermo per fare qualche manutenzione (...che non hanno fatto prima ).

[Cristian1989]

Ora ho capito dove è la foto...Maciachini, guardando verso sud...con tutti gli alberi sulla sinistra non sembrava!

[ilcapitano]

se guardi bene dietro al tram si scorge l'edificio dell'acquedotto che si trova ancora oggi all'angolo di via Menabrea

[indaco1]

Visto che e' apprezzato, nella pagina SSC di cui sopra c'e' anche questa:

Un'immagine a colori degli Anni Ottanta, sempre di [url="http://www.flickr.com/photos/tim_boric/page1/"]Tim Boric[/url], raffigurante una corsa mattinale probabilmente proveniente da Varedo (?), trainata dalla Reggio Emilia 85 (1928). Una corsa a materiale ordinario (Reggio Emilia + rimorchiate) è sopravvissuta fino all'estate 2010, seppur limitata al vecchio capolinea provvisorio in Vincenzo da Seregno. Strada trafficatissima, il tram è stato arretrato se non erro nel marzo 1999, per quanto sopravvivano ancora stralci di binari e buona parte della palificazione e della relativa rete aerea. E' stato inaugurato il 26 marzo 2011 il nuovo prolungamento della M3 fino alla Comasina (fermate intermedie Dergano, Affori Centro, Affori FNM) ma il traffico privato su quest'asse è perennemente un disastro ancora adesso ad ogni ora del giorno.
Milano, via Pellegrino Rossi (il palazzo sulla sinistra è il civico 81).

http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... &page=1070