Sportelli carenature del Sirio

[1445mm]

Come mai gli sportelli delle carenature, nella zona della barra di traino, non sono presenti sulla quasi totalità dei mezzi in circolazione?
Il risultato estetico è alquanto deludente! Si tratta di un errore di progettazione e/o costruzione oppure trattasi di decisone ATM? Qualcuno è a conoscenza della situazione?

[GLM]

in caso di guasto, uno di questi tram può trainare/essere trainato anche con lo sportello? se così non fosse, probabilmente questo sportello viene asportato in modo che non bisogni smontarlo in mezzo alla strada, magari intasando il traffico. se invece non centra nulla, non saprei..

[Dario Vincini]

dovrebbe essere proprio per questo... ridurre i tempi di aggangio in caso di traino in strada... in quanto con il portello montato non si può aprire il gancio...

[dedorex]

Ma qualcuno non aveva scritto che essendo di materiale molto fragile si erano quasi tutti rotti?

[lico]

mi sembra tutto ridicolo!!!

[S-Bahn]

Se smontarli è un problema, o peggio si sono già rotti, probabilmente vuol dire che non è stato fatto un bel lavoro.
O si fa uno sportello robusto e facile da aprire oppure, ed è secondo me la soluzione preferibile, non si fa nessuno sportello e si progetta la carrozzeria intorno di conseguenza.
Meglio un'apertura per gli organi d'attacco grande lo stretto indispensabile e ben progettatta, piuttosto che un portellone che copre tutto con un risultato esteticamente migliore, ma solo in teoria perchè poi non viene più messo.

[Cristian1989]

Quando eravamo a Precotto, avevo chiesto il perchè delle carenature smontate e mi disserò che quando tutti i Sirio sarebberò arrivati a Precotto, le carenature ritorneranno al loro posto.
Solo perchè sono a Messina hanno le carenature smontate, per motivi di traino anche dentro al deposito.

[mimac]

Il problema è che gli sportelli non sono incernierati e quindi una volta smontati......bisognas trovare dove metterli e magari c'è il rischio che qualcuno lo dimentichi per strada.

In ogni caso una soluzione senza sportello (tipo eurotram per intenderci) era stata provata sulla 7136 (sia davanti che dietro); in seguito ad uno dei solit lievi tampinamenti, in fase di riparazione, sono però state montate nuovamente le carenature originali.

Andrea

[karenwalker832000]

Quando avevo chiesto lo stesso problema ad ATM in una mail mi han risposto che c'erano problemi a rimontarli poichè troppo fragili...Mi hanno anche detto che avrebbero tentato di sistemarli...questo mooooooooooooooooooooooooooolto tempo fa (2005 credo)

[trambvs]

Se ne era già parlato a suo tempo, mi pare che sulla 7136 fosse stato sperimentato un nuovo sistema di bloccaggio del carter, ma sui successivi niente di nuovo, probabilmente non ha dato i risultati sperati...

Sarebbe forse stato meglio concepire un elemento connesso alla cassa di tipo movibile come sugli ETR recenti, che hanno il "musetto" di carenatura degli organi di aggancio frontale, ma presumo che i costi siano un tantino superiori

[dedorex]

Strefalusi mi sembra avesse dato qualche risposta...

[michelangelo421A BCF]

Ciao a tutti,
segnalo che anche ad Atene alcuni Sirio viaggiano senza nessun sportello!
Lì, credo che dipenda dalla diversa tipologia di gancio:

fonte The Railfaneurope.net Picture Gallery
http://www.railfaneurope.net/pix_frameset.html

Ciao,
Michelangelo

[skeggia65]

Non credo, sullo stesso sito si trova un'altra foto on gli stessi esemplari (TA10003 e TA10010), entrambe senza carter e col gancio fuori.

[michelangelo421A BCF]

In effetti è così.. E' strano allora.. Si vede che i ganci vengono posizionati solo per particolari manovre e poi rimossi!

Ciao,
Michelangelo

[trambvs]

Magari più che rimossi possono essere retratti per fare posto alla carenatura del frontale...

Piccolo dubbio: per motivare un gancio del genere ad Atene fanno mica le doppie composizioni di Sirio?