Ciao, utilizzare dei normali condizionatori da autobus, montati sul tetto, sarebbe stato a mio avviso possibile se sulla prima cassa non ci fosse stato il reostato di frenatura; questo perchè, essendoci le giostre tra le casse, vedo difficile realizzare della canalizzazioni che le attraversino (vedasi i CC da 18 metri che hanno due gruppi separati, uno per cassa).
L'unica soluzione con un impianto per cassa è quella di prevedere delle zone interne da dedicare alle apparecchiature.
E' vero che tre finestrini in meno fanno la differenza ma per lo meno l'estetica del tram non viene rovinata da fastidiose protuberanze posizionate dove serve senza un minimo di criterio estetico.
Ciao Andrea