Foto a sabbiere e tram di servizio

[trambvs]

Stamattina attorno alle 7.45 una sabbiera sull'anello di p.zza Bausan "bloccata" tra due jumbo. La matricola da casa mia non si riusciva a vedere...

[Sfrg]

Se non interessa solo a me...
Questa mattina alle 9.00 la 704 al capolinea del 12 in viale Molise.

[michelangelo421A BCF]

Ciao a tutti,
per non intralciare troppo il forum con un nuovo topic, aprofitto di questo per chiedere ai più esperti lo scopo per cui è necessario l'impiego delle sabbiere, soprattutto in questo periodo in cui mi capita di vederle spesso in circolazione.
Immagino che la sabbiera sparga sabbia sui binari per aumentare l'aderenza tra le ruote dei carrelli dei tram e le rotaie; non mi è chiaro però l'utilità, dato che i tram stessi montano un dispositivo per lo spargimento della sabbia. E poi, la sabbia sparsa dalle sabbiere, non viene spazzata via dal traffico veicolare privato che attraversa i binari?

Ciao e grazie,
Michelangelo

[mat327_5700]

Ma io avevo idea che venisse sparsa compressa per togliere foglie e ghiaccio dai binari. Non è così? Date qualche chiarimento anche a me. Grazie

[marinotram]

a tal proposito effettuo un mio intervento! il servizio di sabbiera e altamente indispensabile,anzi il sottoscritto spera che venga intensificato! la sabbiera essendo il primo tram che escie al mattino,ha il compito di cospargere la sabbia sui binatri seguendo un percorso con orari prestabiliti. dalle vetture 700 la sabbia viene buttata su tutti e 2 i binari destro e sinistro,e infatti serve proprio ad aumentare l'attrito ruota-binario ma ciò vuol dire che agiscie per diminuire la velocità di fuga delle ruote del tram(slittamento-pattinamento) il servizio sabbiera da circa 1 mese e stato addirittura prolungato sino alle 22 di sera,visto gli ultimi incidenti gravi che vi sono stati tra tram!ogni tram e dotato di impianto spargisabbia quasi tutti pneumatici escluse le vetture carrello che sciende per inerzia,la sabbia viene considerata parte integrante del sistema di frenatura della vettura tramviaria,ed inoltre e considerato anche un sistema di sicurezza,che andrebbe controllato più volte al giorno dai conducenti,in caso di intasamento del tubo dovuto ad umidità! sappiate che al mattino in deposito se viene ritirato un tram e non fuori escie la sabbia,se il conducente verifica,la vettura viene subito inviata in buca dove interviene il tecnico per sgorgare il tubo di fuoriuscita,altrimenti la vettura può rimanere anche in deposito ferma per poi essere sottoposta a verifica più accurata,sappiate che anche in metropolitana,ed anche i locomotori delle FS sono dotati di impianto spargisabbia! su questo però preferirei che intervenisse qulche macchinista di treno!per avere delucidazioni,e comunque la sabbia fa molto il suo effetto,anzi vi pregherei di osservare i veicoli sabbiera al loro transito ed osservare se buttano giù sabbia,in caso negativo segnalate ad atm,tramite n. vettura,orario,località e direzione porgendo la domanda: come mai la sabbiera passa e non butta giù sabbia!? in sede promiscua fa il suo lavoro perfetto!ma se tutti avete notato e rarò vedere passare una sabbiera per le vie del centro,il motivo e perchè in centro molto raramente il binario e scivoloso oppure umido,mentre verso le periferie e molto più a rischio! io proprio 2 giorni fà lavoravo al mattino sul 24 e mi si e intasata lo spargisabbia anteriore della 4900,infatti il tram non riuscivo piu a tenerlo sotto controllo,addirittura interveniva l'antislittamento,con un alto rischio che si fermasse da solo in frenata di emergenza! il mio collega della sala operativa mi inviava immediatamente all'interno per riparazione! purtroppo devo anche farvi notare che sulle vetture di nuova conezione tipo eurotram e sirio la sabbia viene buttata dalle vetture su entrame i lati del binario,ed in contemporanea la fuoriuscita avviene dal primo e dal 3 carrello! mentre su vetture 4800-4900 viene buttata solo sul lato SX del binario e fuoriescie da primo e quarto carrello! invecie le carrello la fuoriuscita avviene solo dal primo carrello e insabbiando solo il lato SX del binario.
la vostra domanda sarà:perchè su eurotram e sirio viene buttata la sabbia ambo i lati,invecie sulle altre solo sul sinistro! bè una risposta stupida ma semplicie,e non soddisfaciente per essere chiaro: le nuove vetture hanno i carrelli a rute indipendenti quindi vuol dire che ogni ruota assume il suo n° di giri,mentre sulle altre vetture le ruote sono collegate tra loro tramite assale,e quindi il numero dei giri e tale ecorrispondente per entrambe le ruote!ma la sabbia ribadisco e importante e deve esserci isoprattutto nei periodi di caduta foglie da alberi!

[Davide]

Su un sito in internet ho trovato scritto che le sabbiere risalgono al secondo dopoguerra, quando riutilizzando alcune carcasse di 600 danneggiate dai bombardamenti, vennero realizzati 20 di queste "motrici".

Ho recuperato una foto del Deposito Vittoria (1932), dove la 711 "sfilava" tra i musi biverdi delle Ventotto.

Qualcuno sa spiegarmi?

[ambrogio mortarino]

Semplice, la 711 di quella foto non era la 711 attuale, bensì una 600, la cui numerazione andava da 600 a 729.

[lucariello18488]

caro marino confermo l'importanza delle sabbiere nei treni fs... da regolamento infatti durante l'alzata del treno deve essere effettuato il controllo dell'avvenuta erogazione della sabbia dai lanciasabbia e inoltre durante una frenatura rapida va da regolamento attivata la sabbiera per evitare pattinamenti inoltre ad esempio sulla varese portoceresio quest'anno o lo scorso per scarsa manutenzione alcuni treni non avevano abbastanza sabbia e si sono bloccati sulle rampe di salita (sono quasi del 20 x 1000 se nn ricordo male) perchè slittavano troppo (erano anche dei TAF però...)

[michelangelo421A BCF]

Vi ringrazio per le delucidazioni in merito all'impiego delle sabbiere.
D'ora in poi starò più attento e verificherò se dopo il passaggio di questi mezzi sui binari sarà presente la preziosissima sabbia!

A tal proposito ho inserito nella galleria una foto del mio archivio relativa alla vettura n. 709 (http://www.milanotrasporti.org/galleria/displayimage.php?pos=-1642).

Ciao e a presto,
Michelangelo

[michelangelo421A BCF]

Ciao a tutti,
avrei altri due quesiti relativamente alle sabbiere.

Osservando le foto in galleria, ho notato che la 717 viaggia con una veletta indicante "0". Ha un significato particolare, o si tratta di una vecchia indicazione lasciata sul tram?

Il secondo quesito riguarda i tranvieri che conducono questi mezzi di servizio. Sono dedicati solo a quei veicoli, o si tratta di comuni tranvieri che a rotazione passano sulle sabbiere?

Ciao e grazie in anticipo,
Michelangelo

[paco_74]

penso che sia "0" per indicare nessuna linea

[GLM]

a qualunque tranviere può essere affidata la sabbira, anzichè la solita linea

[Davide]

Il sistema di spargimento sabbia sulle motrici interurbane (presa in esame la 45) è particolarmente vecchiotto!!!!!!!!!

Da un tubo viene fatta cadere la sabbia che, scendendo in un grosso imbuto di ferro legato alla sbarra spazzaneve prima delle ruote, viene incanalata di nuovo per un altro tubo, a pochi centimetri dal binario.

La vettura che ho visto io riversava in condizioni pietose: sull'imbuto e sulle ruote salivano le rampicanti e il tutto veniva giù a suon di ruggine...

[.mau.]

Ho due foto della 704 (18 febbraio, 17:24, via Martiri Oscuri) e una della 716 (Stazione Centrale, 29 aprile, 11:15). Le trovate qua:

http://www.4shared.com/file/38196481/b7 ... 10574.html
http://www.4shared.com/file/38196482/2e ... 10573.html
http://www.4shared.com/file/48272871/85 ... 10670.html

[Davide]

Bella la 714. Non mi è ancora capitato dal vivo di vedere una sabbiera in livrea grigia!