Esperienze avventurose

[93Omero]

Mi piacerebbe che qua si raccontassero i percorsi in tram più particolari che, a causa di lavori in linea, curiosità o altre amenità, ci si sia trovati a fare di questi tempi, in particolare in questo mese di agosto.
Comincio col mio, molto interessante, sull'1836 (o 63??????????????? Cito a memoria) in linea 30. Interessante non tanto per il percorso, di routine di questi tempi, ma per i fatti verificatisi a bordo e non.
Salgo a P.ta Venezia e a 5 Giornate un manetta molto loquace e stentoreo invita tutti a scendere, se si va in direzione P.ta Romana, perchè il tram avrebbe preso direzione centro. Bene, il 30 si trasforma in un 12 o 27 e arriva fino ad Albricci, dove è interessante vederlo fare lo scambio che lo porta in Corso Italia. Dopo aver visto questa ben tenuta '28 percorrere ad "alta" velocità il suddetto Corso Italia, realizzando di aver già superato il Corpo d'Armata (immerso com'ero nelle simpatiche chiacchiere col conducente, un ragazzo con pizzetto lungo davvero davvero cortese), prenoto la fermata (dovevo andare a Pezzotti, quindi cambiare col 15 a Lodovica). Essendo questa in Col di Lana, quindi troppo lontana, il tramviere blocca il tram appena dopo la curva che immette su P.ta Lodovica e mi fa scendere...altra sorpresa...vedo in quel momento un RADIOBUS di collegamento 29 pronto a partire..chiedo lumi e la signora conducente, anch'essa molto garbata, mi segnala che, causa incidente tra un'auto e una moto a Bligny/Ripamonti, mandavano tutto quello che potevano per fare collegamento..a dire il vero non ho capito bene il nesso di questa osservazione della valida autista, ma non chiedo lumi perchè sopraggiunge il mio Eurotram verso Pezzotti, dopo aver visto due 9 sfrecciare verso Deposito Lodovica. Scusate la lunghezza, ma i dettagli mi sono parsi più importanti del fatto in sè

[avc]

pazzesco...bisogna tenere conto che però questo è un periodo dove c'è poco utilizzo in città di passeggeri...

[lanciaesagamma]

D'altra parte i lavori vanno fatti, e in estate si minimizzano i disagi sia al traffico, sia agli utenti del TPL... Le linee tranviarie ne soffrono particolarmente perchè finiscono a fare percorsi assurdi per un'inagibilità dei binari anche di poche centinaia di metri...

[Stadtbahn]

E questo grazie ai tagli sconsiderati alla rete che sono stati fatti negli anni 1955-1981 e anche oltre. Mantenere percorsi subparalleli e parecchie linee, ormai soppresse, avrebbe permesso di ottimizzare i percorsi a vuoto e migliorare l'effetto rete che oggi si è in gran parte perso.

[lanciaesagamma]

Anni fa mi ricordo che il 33 era stato deviato in via Spontini, a cui arrivava facendo per un pezzo il percorso dell'1 verso Greco, e dalla quale riprendeva poi il percorso regolare da P.le Bacone... Risultato? Si incagliava continuamente, perchè i binari di via Spontini - pur formalmente in esercizio - vengono utilizzati talmente poco, che la gente ci parcheggiava sopra non immaginando che vi potesse passare un tram... Ancora oggi capita molto raramente di vedere tram rientranti a Leoncavallo che percorrono via Spontini, fanno sempre via Plinio e via Morgagni.

[54er]

Ma perchè di tabella avrebbero l'uscita/rientro da via Spontini?

[lanciaesagamma]

Non credo, io tutte le linee di Leon transitanti in zona Centrale FS (1, 5, 33 e qualche volta anche il 27) le vedo rientrare attraverso via Vitruvio, via Plinio e via Morgagni; insomma fanno il percorso del 33 fino a via Porpora, poi di solito si immettono da lì in via Teodosio...