Trasporti a Milano

Volevo aprire una discussione sulle tranvie interurbane sia quelle attuali che quelle passate.
Attualmente abbiamo una rete tranviaria extraurbana di 24.5 KM.
Linea Milano-Cusano-Desio (11.5 KM) con capilinea a Milano (Parco Nord) e Desio (Corso Italia);
Linea Milano-Limbiate (13 KM) con capilinea a Milano (Via Vincenzo Da Seregno) e Limbiate (Ospedale).
I depositi utilizzati dal servizio extraurbano sono 2 (Desio e Limbiate).
Come tutti sappiamo da anni ci sono i progetti di riqualificazione delle 2 linee, ed attualmente per la Milano-Desio solo nel tratto urbano è già stata riqualificata la linea con l'istituzione della Metrotranvia 4, mentre per la Milano-Limbiate si sta completando la linea MM3 da Maciachini fino in Comasina (prevista apertura nel 2008).

Dati fonte: ATM

Sono venuto a sapere che prossimamente il comune di Cusano Milanino dismetterà la breve antenna (quindi binari e linea aerea) da Cusano a Milanino per farci una pista ciclabile (ovviamente prima deve avere il consenso di ATM ed MM)!

A proposito perchè al capolinea di Desio si usano dei ceppi per le ruote dei Bloccati?
Ecco una mia foto dell'altro giorno!
[/list]

In rete ho trovato su un sito (http://homepage.sunrise.ch/) svizzero (tedesco) delle foto delle linee interurbane negli anni '70-'80 e con stupore ho trovato un immagine dove si vede il tram Milano-Carate che attraversa a raso la SS36 Milano-Lecco!

Il sito è http://homepage.sunrise.ch/mysunrise/tibert1/

http://homepage.sunrise.ch/ è l'indirizzo della società che lo ospita...

Cristian1989 wrote:e con stupore ho trovato un immagine dove si vede il tram Milano-Carate che attraversa a raso la SS36 Milano-Lecco!

Me lo ricordo benissimo! La linea tra Desio e Carate fu chiusa nell'82 (anno della mia nascita) ma mi ricordo benissimo di quell'incrocio, perchè i binari rimasero per molto tempo. Mamma mia mi viene da piangere
Da piccolo abitavo a Seregno, praticamente sopra il tracciato dell'ex tram (ora 622 ), e anche in "città" i binari rimasero lì per anni!

I binari a Seregno me li ricordo bene, così come qualche traccia c'era ancora un po' di anni fa a Carate, ma sono anni che non ci passo

Sì. con la riqualificazione delle strade, i binari sono diventati marciapiedi. rimangono i fornici sotto i ponti ferroviari di Seregno. Ci sono due ponti con due buchi ciascuno: uno era per il tram Desio Carate, l'altro per il Monza Cantù.

Ma non era in programma la ricostruzione (anche su nuovo tracciato) del tratto Desio-Seregno?

Anch'io mi ricordo i binari a Seregno (il raddoppio si trovava in Corso Matteotti, dove c'è la SMA). Invece mio padre si ricordava l'incrocio a raso sulla Milano-Lecco!

A proposito ecco alcune foto che sono riuscito a fare al Dep. Desio

Motrici Reggio Emilia (n°87) e Rimorchiata (n°220)

Elettromotrice OMS/OEFT (n°???)

Elettromotrici OMS/OEFT e Rimorchiata (n°???-n°???)

Cristian1989 wrote:Anch'io mi ricordo i binari a Seregno (il raddoppio si trovava in Corso Matteotti, dove c'è la SMA). Invece mio padre si ricordava l'incrocio a raso sulla Milano-Lecco!

Si vede che sono vecchio. Mi ricordo benissimno l'incrocio a raso sulla Valassina, che però non era nulla di strano, essendo la Nuova Valassina tutta semaforizzta da Milano a Carate/Giussano. L'attraversamento non era dedicato solo al tram che semplicemente costeggiava la Desio-Carate.

Ma sono talemnte vecchio che mi ricordo gli ultimi anni prima dell'apertura della Nuova Valassina e da Milano e Monza a Lecco si andava attraverso la vecchia SS36, quella che passa da Villasanta, Arcore, Calco, Merate...

Visto che parliamo di storia... in questa pagina c'è una gif animata che illustra lo sviluppo (e la fine) della rete delle tranvie extraurbane lombarde tra il 1872 e il 2000

La conoscevo.
Raccapricciante!

Oddio! Ci sono rimasto malissimo quando ho visto la fine!

una vera sciagura

mado! era pieno di linee tutte sparite!!!