4950

[Cristian1989]

Beh, allora scusa la pignoleria, ma tu una 4900 allo stato d'origine non l'hai mai vista, se non in fotografia: coda asimmetrica come il muso, velette a paletta (forse quelle le hai viste), sospensioni telescopiche.




C'era una sola vettura con le sospensioni attuali, la 4980.

Curiosità per diverso tempo una vettura provò carrelli a boccole interne, la 4949:

Dubito abbiano visto le velette a palette, io le ho viste per poco tempo, e parliamo di circa una quindicina di anni fa!

[snia92]

che belle foto del tram a San Siro ancora a 2 anelli

[GLM]

Dubito abbiano visto le velette a palette, io le ho viste per poco tempo, e parliamo di circa una quindicina di anni fa!

naa, 15anni no.... io le palette le ricordo benissimo, e ricordo anche quando pian piano ha iniziato a spuntare qualche jumbo con le velette a puntini.

[Carrelli1928]

Beh, allora scusa la pignoleria, ma tu una 4900 allo stato d'origine non l'hai mai vista

Se è per questo, non ho visto neanche tante 4900!
Comunque, quando c'è un tram milanese che non ho visto (per più di una ragione) mi vado sempre ad informare
Però in materia 4900 non me la cavo tanto bene... vado meglio con le 1500...

Saluti!

[skeggia65]

Alla tua età iniziavo le esplorazioni per mio conto.
Attingevo al mio salvadanaio (un modellino di SHADO Mobile, un giocattolo basato su una serie TV di fantascienza) per comprare i biglietti, dopodiché decidevo di andare a percorrere una linea fini in fondo.
E' così che ho viaggiato su tutti i modelli di tram,di bus e di filobus (i metrò erano tutti uguali, diversi solo per linea), è così che ho imparato a conoscere la città e orientarmi.
C'erano non poche differenze con oggi: i tranvieri erano separati dai passeggeri solo dalla piccola paretina dietro il sedile: nirnte copertura a sinistra, forse solo una barra (ma non ci giurerei) a destra. Più tardi comparvero le prime "porte" raffazzonate in plexiglas, solo durante la stagione fredda, a proteggere il manetta dal freddo,
Filobus con guida a destra e sedili a sinistra: indovina che posto prendevo sui Vibertoni .
Bus con guida a destra (Alfa Romeo Mille e FIAT CANSA) o sinistra (Lancia Esagamma e Fiat 421) con una semplice sbarra a separare il guidatore dai passeggeri, e spazio a sufficienza per stare comodamente nei pressi della suddetta sbarra, né troppo alta, né troppo bassa. Ho chiacchierato con un sacco di tranvieri, cosa ora difficilissima, pure per la scarsa disponibilità odierna dei conducenti, oltre che per il loro sempre crescente isolamento. .

[luca]

Anch'io faccio così ma coi treni perché in città ho l'abbonamento!
Secondo me è una cosa utile oltre che molto bella!

[LUCATRAMIL]

mi auguro che tu non stia appeso fuori dalla cabina a parlare con il macchinista....

[JA+]

[Carrelli1928]

...

A parte per il fatto che sulle ventotto (fatta eccezione per le 1600 revisionate) c'è ancora una sottile paretina fra manetta e passeggeri ed il plexiglass viene tuttora rimosso d'estate...

Anche a me piace farmi le gite con ATM, ormai ho percorso quasi tutta la verde (e sono anche arrivato in zona extra-urbana con abbonamento urbano...la prima volta che ho preso la M2 e che mi sono perso ) ed alcune linee automobilistiche e tranviarie. Ma per il momento mi dedico ai mezzi che più mi sono vicini, poi andrò a far visita anche alle 4900 (sperando di non trovarle già tutte ristrutturate...).

Saluti!

[dedorex]

Test

[RickyMM]

Scusate, ma io non ho capito..
E' un vecchio tram "restaurato" o è un prototipo di una nuova serie di tram che ATM ha acquistato/intenzione di acquistare?

[fra74]

La prima che hai scritto

[RickyMM]

Quindi tutti i 4900 diventeranno così?

[fra74]

Onestamente è un bel mistero, si parlava di almeno metà delle vetture, però questa ristrutturazione è stata talmente problematica che bisogna vedere se avranno voglia di andare avanti...

[RickyMM]

Come mai problematica?