vetture carrelli 1500 (chiamate anche '28)

[ambrogio mortarino]

Grazie,

scusa ma leggo solo ora questo messaggio.


Domanda un po' particolare
Qualcuno per caso sa...ehm...dove trovo un controller K35, ovvero l'insieme di manetta, invertitore e "banco" (cilindro) usato sulle 28 e sulle 700? Che so, presso qualche...demolitore...oppure da qualche privato che non sa che farsene...

Il K35 è usato solo sulle 1928 e sulle motrici interurbane tipo "Desio".
Le 700 hanno il B54

[Carrelli1928]

Grazie dell'informazione ,

Credevo fosse un K35 "modificato".

[luca]

1798 arancione senza velette su viale sabotino ora!

[bigliettaio]

Quando la 54 era un tram

[skeggia65]

...che per non c'entrava un tubo con la 54 automobilistica.

[bigliettaio]

...che per non c'entrava un tubo con la 54 automobilistica.

...eh beh, tante cose sono cambiate nel frattempo, la foto è del 1941, e tanto per fare un esempio, in quegli anni passavano ancora i tram in corso vittorio emanuele per poi "sfociare" in piazza duomo...negli anni 80 proprio la 54 passava in piazza duomo, ora nemmeno più transitano i bus sotto la Madonnina

comunque: linea 54 - in servizio solo nel periodo della Fiera Campionaria sull'itinerario P.ta Genova...Torino - Duomo - Dante - Cairoli - Bonaparte - Virgilio - Monti - VI Febbraio - fu istituito l'1 febbraio 1939 e soppresso nel 1957

[friedrichstrasse]

Appunto: non c'entra un cavolo con l'attuale 54 automobilistica.

[bigliettaio]

Ma io non ho scritto che la linea tranviaria 54 era la 54 "automobilistica" attuale, ho scritto che il/la 54 (inteso come numero) prima era un tram. Null'altro

[Carrelli1928]

All'epoca le linee tranviare erano numerate da 1 a 61; esistevano anche le linee "rosse", quelle "barrate" e quelle "rosse barrate".


Tempo fa un amico mi ha mandato una foto di una Due Camere E Cucina con la veletta "IV" con caratteri in stile romano: qualcuno sa cos'era?

[ambrogio mortarino]

Quelle col numero romano erano quattro linee che definirei semi-interurbane (tipo le vecchie linee automobilistiche "foresi" di una volta che erano numerate con il numero 200). Le uniche linee ad avere però la veletta sono state III e IV, che erano effettuate con motrici urbane (l'I e il II avevano materiale interurbano). Non conosco esattamente i percorsi delle prime due linee (una mi pare fosse il Crescenzago lungo Via Padova) III mi pare andasse a Niguarda (ho visto una foto della 711 con la veletta III), il IV collegava P.le Marengo a Bruzzano. Il IV era effettuato con vetture 4000 che trainavano spesso un rimorchio 1200/1400 modificato con il doppio sistema di frenatura urbano/interurbano (che poteva cioè entrare in composizione con le motrici interurbane), riconoscibile oltre che per la doppia condotta dell'aria, dalla matricola a 5 cifre ottenuta anteponendo uno "0" davanti al numero. Il IV è divenuto successivamente 9 fino alla soppressione negli anni '60

[bigliettaio]

grazie Ambrogio

[GessateM2]

A me risultano:
II Pza Oberdan - Precotto ( linea di Monza)
III Via Arco - Niguarda ( linea di Carate)
IV Pza Marengo - Bruzzano ( linea di Limbiate)
V P.za Oberdan - Crescenzago ( linea dell'Adda)
X P.za 24 Maggio - Ronchetto ( linea di Abbiategrasso)

[Carrelli1928]

Ti ringrazio per l'accurata spiegazione

[Lucio Chiappetti]

il/la 54 (inteso come numero) prima era un tram. Null'altro :roll:

IL 54 era un tram (credo che quelli con i numeri nella serie 50-60 fossero linee speciali, periodiche, tipo cimitero, stadio ... e l'ultima linea normale fosse il 38, almeno sulla mia guida Patuzzi del '62.
LA 54 e' un autobus, che prima era la E (A=50 B=51 C=52 D=53 E=54 ...)

[brianzolo]

come ben sanno tutti i milanesi imbruttiti
"il" si usa per i tram
"la"si usa per i bus