Trasporti a Milano

by **fra74** » Tue 03 January 2012; 12:55

Ehm CERBA. 8--)

Il CORBA è ben altra cosa, deformazione professionale? :mrgreen:

P.S: mi domando come procedano le cose per il CERBA, alla luce anche delle ultime voci sulla città della salute

by sr » Tue 03 January 2012; 13:24

fra74 wrote:Il CORBA è ben altra cosa, deformazione professionale?

Dopo una certa età continuare a lavorare su certa roba ti porta la cervice in pappa! :mrgreen:

by **dedorex** » Tue 03 January 2012; 14:09

Per il Cerba su un articolo di qualche giorno fa si parlava di una mancanza di fondi di qualche decina di milioni (scusate, non ricordo bene)
Riguardando un possibile tracciato forse alla fine il passaggio sotto la tangenziale è la parte meno problematica, visto che il passaggio in Noverasco è comunque obbligato e rappresenta il vero imbuto

by **dedorex** » Tue 10 April 2012; 9:50

http://www.cantiereripamonti.it

by **msr.cooper** » Tue 10 April 2012; 10:10

E' un vero peccato che i lavori stradali e quelli tranviari non vadano di pari passo.

Non dirò nulla sulle 6 rotatorie previste, che già immagino funzionare perfettamente ad ogni passaggio di tram.
Ops, l'ho detto...
:divano:

by **avc** » Tue 10 April 2012; 10:17

si favorendo il traffico privato...

by **S-Bahn** » Tue 10 April 2012; 11:07

In realtà se una rotonda è progettata pensando anche al tram, il tutto funziona bene. La modalità tipica è fare passare il tram nel mezzo della rotonda con i semafori che fermano il traffico e si attivano solo al passaggio del tram.

by **avc** » Tue 10 April 2012; 11:29

si come avviene ad Opicina (vicino trieste)

by **Sirio** » Tue 10 April 2012; 11:33

....e nella lontanissima Limbiate .... 8--)

by **msr.cooper** » Tue 10 April 2012; 11:34

S-Bahn wrote:In realtà se una rotonda è progettata pensando anche al tram, il tutto funziona bene. La modalità tipica è fare passare il tram nel mezzo della rotonda con i semafori che fermano il traffico e si attivano solo al passaggio del tram.

Certo. Deve, appunto, esserci asservimento :mrgreen:

by **S-Bahn** » Tue 10 April 2012; 11:57

Non è nemmeno concepiblie che un simile dispositivo viabilistico possa funzionare senza asserivmento

by **msr.cooper** » Tue 10 April 2012; 16:15

Piazza Caneva e piazza Salgari, per dirne due, sono rotatorie non semaforizzate con transito del tram a centro strada.
Diverse altre rotatorie, invece, sono semaforizzate ma non hanno l'asservimento per il tram.

by **ETR460** » Tue 10 April 2012; 16:28

Piazzale Brescia :evil:

by **sangrinad** » Tue 10 April 2012; 19:51

Piazza Agrippa :evil:

Bene invece Rosario e Montevideo/Solari

(...Santa Polenta)
EDIT (Niente semafori nelle ultime due)

by **dedorex** » Tue 10 April 2012; 22:15

Prima di parlare di asservimento, nelle pur tante rotonde della Ripamonti, mi piacerebbe sentir parlare di tram o almeno di corsia riservata per gli autobus. Invece nisba, e per la seconda mi sembra proprio una vergogna

Trasporti a Milano

MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Re: MT Milano - Locate Triulzi

Who is online