Skeggia ha riassunto molto bene i vantaggi del bidirezionale, ma permettetemi una domanda. Questa discussione è già stata fatta almeno una volta e siamo arrivati sempre alle stesse conclusioni.
Perché ricominciare d'accapo?
Le conclusioni sono state che il bidirezionale è un po' più costoso e ha una capacità leggermente inferiore, pertanto i suoi vantaggi possono essere utili su linee nuove prevalentemente extraurbane ed in graduale espansione, specie se con tratte a binario unico, dove diventa di fatto obbligatorio.
Dubbio il loro vantaggio sulla rete urbana, bisogna valutare la conformazione della rete, Barcellona per esempio ha scelto il bidirezionale. Decisamente non conveniente invece pensare di passare al bidirezionale su una rete vasta e consolidata come quella di Milano.