MT Milano-Seregno

[Slussen]

Non è che succeda solo in Italia, suvvia...

[Cristian1989]

Vero. Come ad esempio molti alberghi "fatti" per italia '90 mai ultimati.

E i parcheggi dove li metti?

[teo]

Cerco di tornare più o meno in topic: con l'arrivo della metrotranvia milano-seregno pensavo di mettere uno stallo di capolinea anche per tram bidirezionali magari a cusano sfruttando quello vecchio per fare una linea cusano-bresso-centrale, sostituendo la tratta niguarda-centrale del 5.

[Cristian1989]

Interessante questa soluzione della M5 su bresso. Se si fosse in tempo toglierei la diramazione per monza e lascerei solo il tragitto per bresso, cusano e paderno. Adesso non ricordo precisamente il percorso della mt mi-seregno, ma passa veramente vicino al parco nord o è una tua idea cristian?

Percorso progettato da ATM per il futuro...

Invece qui di seguito progetto ATM degli anni 50' mai approvato per la Milano-Carate:
Sotto l'abitato di Bresso (all'epoca del progetto erano tutti campi) doveva essere costruito un tunnel tranviario a doppio binario in senso trasversale E-O, il viale del campovolo è stato costruito come "nuova valassina" (poi invece la nuova Valassina diventerà la Milano-Monza-Lecco) e costruendo questo viale a lato del campovolo, dovevano anche mettere il tram, essendo che Bresso si stava espandendo, infatti il tram da solo non bastava più, e quindi si realizzarono la filovia ad ovest, mentre il tram invece rimase sulla Valassina (ad est non andò mai).

[paco_74]

ma quando inizieranno i lavori?

[msr.cooper]

@Cristian: il tracciato della nuova tranvia nel Comune di Seregno non è esatto. Appena ho un po' di tempo ti disegno il tracciato corretto

[Cristian1989]

Allora l'hanno cambiato ancora...

[msr.cooper]

Non che sia sbagliato di molto, però mi sembrava giusto segnalartelo.
Ecco il percorso corretto:



I tratti contrassegnati dai puntini rossi dovrebbero essere vie dedicate esclusivamente al tram (non affiancate da strade, sul modello di quanto accade oggi tra Cusano e Paderno). La X blu è il deposito. La linea verde è il tracciato della Pedemontana.

Le fermate, partendo da Sud, sono: PLATONE, EDISON, STAZIONE FS. Non mi risulta la fermata San Carlo.
Il capolinea presso la stazione di Seregno, inizialmente previsto ad anello (Colzani, Milano, Aree RFI, Comina, Colzani) è diventato di testa, con 3 binari, paralleli a via Milano, che terminano contro il muro che delimita l'area ferroviaria.

PS. Mi accorgo solo ora che la mappa che ho preso, tratta da Google Maps, non è aggiornata da anni! Strano, visto che nei comuni limitrofi ci sono tutte le strade, anche quelle più recenti.

[Cristian1989]

San Carlo è chiamata così per il quartiere omonimo che sorge a nord di Desio!

[msr.cooper]

Sì, lo so, è una frazione (l'unica) di Seregno. Quello che intendevo è che non è prevista, almeno a quanto ne so, alcuna fermat col nome San Carlo. Dopo DESIO OSPEDALE si passa a SEREGNO PLATONE.

[fra74]

Mi risulta che a Maggio il progetto definitivo della Milano-Seregno sia stato trasmesso al ministero. Qualcuno ha conferme?

P.S. il costo aggiornato è di 214,2 mln di €

[Cristian1989]

Ho inviato una mail a Metropolitana Milanese che l'hanno poi deviata alla Provincia.

Mi hanno risposto in poco tempo, e mi hanno inviato il percorso e le fermate definitive:
Comune di Milano
Parco Nord (incrocio tra via Ornato, viale Regno Italico e viale Aldo Moro)
Comune di Bresso
Giovanni XXIII (incrocio tra via Vitt. Veneto, via Papa Giovanni XXIII e via Don Gnocchi)
Ariosto (incrocio tra via Vitt. Veneto e via Ariosto) [nel vecchio progetto era chiamata DANTE]
Rivolta (incrocio tra via Vitt. Veneto e via Patellani) [nel vecchio progetto era chiamata MADONNINA]
Lurani (incrocio tra via Vitt. Veneto e via Lurani)
Pascoli (incrocio tra via Vitt. Veneto, via Don Minzoni e via Pascoli)
Comune di Cusano Milanino
Marconi (incrocio tra via Sormani, via Marconi e viale Unione)
Matteotti (incrocio tra via Sormani, via Matteotti e viale Cooperazione)
Aprica (incrocio tra via Sormani e via Aprica)
Comune di Paderno Dugnano
Grugnotorto (via Valassina sopra ponte tangenziale nord A52) [nel vecchio progetto era chiamata VALASSINA, ma già esiste a Milano in via Valassina la stessa fermata ]
Paisiello (incrocio tra via Erba e via Paisiello)
Calderara (sita dove c'è l'attuale raddoppio di Calderara)
Erba (anello di capolinea, limite per le vetture monodirezionali) (situato ad est di via Erba quasi al confine con Nova Milanese)
Comune di Nova Milanese
Brodolini (incrocio tra via Garibaldi e via Brodolini)
Vertua (sita dove c'è l'attuale raddoppio di Nova) [nel vecchio progetto era chiamata GARIBALDI]
San Bernardo (incrocio tra via Diaz e via S. Bernardo) [nel vecchio progetto era chiamata INCIRANO]
Comune di Desio
Togliatti (incrocio tra via Garibaldi, via Togliatti e via De' Paoli)
Pietro da Desio (incrocio tra via Milano e via Pietro da Desio)
Stadio (incrocio tra via Milano, via Stadio e via Borghetto)
Diaz (incrocio tra via Milano e via Diaz)
Gabellini (incrocio tra via Milano, via Gabellini e via per Cesano) [nel vecchio progetto era chiamata CESANO]
Ospedale (incrocio tra via Mazzini e ingresso Ospedale)
San Carlo (incrocio tra via Europa, via Mazzini e via Ripamonti)
---(Deposito a cavallo tra i comuni di Desio e Seregno, in viale Europa)---
Comune di Seregno
Platone (incrocio tra via Pacini e via Platone)
Edison (incrocio tra via Colzani e via Edison)
Stazione FS (capolinea sul lato sx di via Milano, dietro la stazione FS)


Zona del deposito e del capolinea di Seregno:

[msr.cooper]

La localizzazione delle fermate te l'hanno detta loro o l'hai aggiunta tu?
(Cmq mi sbagliavo, effettivamente una fermata S. Carlo è prevista. Il progetto che avevo visto io non la riportava)

[Cristian1989]

La localizzazione l'ho dedotta, osservando la mappa corografica che mi hanno inviato... 5 MB di mappa...ma ben fatta!

P.S. La mappa è aggiornata al Settembre 2007.

[msr.cooper]

Urge allegarla in qualche modo