Torna il tram in via armorari

[friedrichstrasse]

Comunque concordo con l'importanza dell'interscambio della tranvia con la stazione delle Nord, ma rendendo passante nei due sensi la linea... Sarebbe invece più utile creare una connessione con il cavalcavia Bacula (anche se la distanza è già relativamente lunga) per intercambiare con 90/91

Ricordo che la stazione Lancetti ha delle scale in corrispondenza della sede del 3 e della 92, ma le fermate dei mezzi di superficie non sono mai state spostate per interscambiare con le linee S!
Idem per la 90/91, che ferma in viale Jenner ang. Resegone, mentre potrebbe fermare in via Resegone ang. Lancetti!

[jumbo]

sì, il ponte da costruire in fondo a via caracciolo

[trambvs]

Ricordo che la stazione Lancetti ha delle scale in corrispondenza della sede del 3 e della 92, ma le fermate dei mezzi di superficie non sono mai state spostate per interscambiare con le linee S!
Idem per la 90/91, che ferma in viale Jenner ang. Resegone, mentre potrebbe fermare in via Resegone ang. Lancetti!

La mia idea era di connessione alla circolare filoviaria era però riferita a Bovisa; quanto a Lancetti la fermata del 3 è perfettamente interscambiata (con arresto immediatamente in prossimità del sottopasso dedicato), mentre per la 92 è stata recentemente avanzata la fermata lungo il viale lato Nigra, ma non abbastanza per un ottimale interscambio, ma è stata lasciata anche la successiva, subito prima dell'immissione in preferenziale, inutile data la distanza così ravvicinata... I soliti lavori a metà!

Il discorso di 90/91 è un po' più complesso, ammesso che ci sia lo spazio per estendere la preferenziale lungo tutto v.le Lancetti fino in Nigra, ci sarebbe poi il problema della svolta in un incrocio già oggi molto trafficato...

[friedrichstrasse]

Ah, la 92 adesso interscambia? Bene, dopo 11 anni dall'apertura del Passante, era ora.
Per la 90/91 non proponevo di modificarne il percorso, ma semplicemente di spostarne la fermata in via Resegone all'ang. con viale Lancetti, cioè il più vicino possibile alla stazione Lancetti.

[trambvs]

Interscambia mi sembra un po' eccessivo, anche perché l'intervento è stato fatto a metà e oltretutto solo in direzione Isonzo... Per la 90/91 l'idea non sarebbe male, ma avrei così a occhio qualche riserva sugli spazi in via Resegone ce l'avrei, senza contare che spesso e volentieri in quel tratto sostano i TIR in attesa di entrare nello stabilimento della Branca

[friedrichstrasse]

Via Resegone è molto larga, con due corsie per il filobus, due per le auto, e automobili parcheggiate a spina sui due lati.
E' l'ultima via di Milano che può avere problemi di spazio!

Comunque, ripeto, non è possibile che dal 1997 ci sia la fermata Lancetti e non si sia ancora pensato seriamente all'interscambio con le filovie!!

[trambvs]

Concordo assolutamente con la vergogna dell'interscambio, quanto a via Resegone per realizzare delle banchine come si deve bisognerebbe rivedere completamente l'attuale sezione stradale, creando una separazione vera tra la preferenziale e la corsia per il traffico "normale" anche per il suddetto problema dei TIR in sosta a cavallo dell'esistente delimitazione in sola segnaletica orizzontale...

[GLM]

che ne diciamo allora della 38 in p.le susa? ne più ne meno, comunque, del 3 in bausan, dell'1 in castelli e del 33 in cacciatori delle alpi.

[LUCATRAMIL]

Aluura, sta via Armorari: ci sono novità? c'è qualche cartografo volenteroso?

[guido il tram]

14 e 12 nn vengono spezzate.....

[GLM]

vuoi vedere che lasciano il 14 tutt'uno, e spezzano il 3?

[guido il tram]

si sarà così!!almeno stando ad oggi

[mat81]

Ringrazio Tramil (ditemi voi se l'interscambio di Lancetti centra con Via Armorari ) per avere ricondotto la discussione "sui binari" giusti.
Ho presentato all'ultimo Consiglio di Zona 1 un'interrogazione scritta per avere
a) progetto di risistemazione viabilistica/arredo urbano di Via Armorari e via Cordusio dagli uffici tecnici
b) la comunicazione da ATM delle modifiche alle linee tranviarie annunciate proprio in riferimento anche alla presenza di un nuovo anello di capolinea (sempre che lo sfruttino).
Spero possa essere utile e che mi rispondano con una certa rapidità nonostante il periodo vacanziero.

Dal punto di vista di Via Armorari, come già scritto nel primo intervento, bisognerebbe capire se aprono un binario solo o se ne fanno due affiancati come effettivamente era in passato. Sulle modifiche alle linee mi pare si sia detto tutto ed il contrario di tutto. Quindi aspettiamo e vediamo...

[danny1984]

I binari dovrebbero essere 2

[guido il tram]

brutta notizia ma mi sa che i binar in armorari non si facciano +.....causa ingombro del tram x i blindati della banca d'italia