TRANVIA BRIANZA

[Sirio]

L'altro giorno, venendo dal centro di Paderno, ho preso la comasina all'altezza di Paderno Cassina Amata, dove la c'è il radoppio dove la stragrande maggioranza dei Milano-Limbiate si incontrano.
Mentre ero al semaforo rosso passa il un bloccato in direzione Limbiate, che impegna il raddoppio, ferma e aspetta il bloccato che va a sud.
Intanto il mio verde è scattato, mi immetto sulla Comasina e faccio circa 50 metri affiancato al tram che nel frattempo è ripartito; dopo, andando più veloce, ero più avanti io. Credo ci sia stato un punto in cui l'ho anche distanziato di parecchio.
Ebbene, chi tra me e il bloccato è arrivato prima a Varedo Deposito? Il tram naturalmente! Nonostante fossi più avanti e nonostante il tram abbia fatto tutte le sue fermate, non sono più riuscito ad andare oltre i 40 km/h a causa del traffico,oltre a due semafori rossi (ed erano le 4 del pomeriggio).

Nota di frequentazione: il primo vagone era pieno (posti a sedere), il secondo quasi e il terzo semivuoto.

[riccioabordo]

S BAHN, e' proprio quello che volevo tu ribadissi... come si possono buttare via dei mezzi che assicurano una velocità di servizio così superiore al trasporto su gomma in base ad un semplice stereotipo ? Possibile che in Europa siamo gli unici ad essere animati da una concezione così retrograda del trasporto pubblico ? Per quanto tempo dovremo ancora sottostare a certe logiche ? Cosa si può fare per far si che le cose cambino ? In un paese senza ricambio di classe dirigenziale, dove gli amministratori sono permeati di logiche estranee al bene pubblico, come si possono abbattere certe concezioni ? Bastiamo noi cittadini ? Soprattutto, bastiamo quando si impiega il proprio tempo quasi esclusivamente a lamtentarsi recitando le solite litanie del "si stava meglio quando si stava peggio ?" quando siamo i primi ad impigrirci in fila in tangenziale ? Occorre che ricordi che il 70 % circa delle macchine che ci affiancano, ci precedono e ci succedono nei soliti ingorghi mattutini sono occupati da un solo guidatore ? quando siamo i primi a dire che i mezzi pubblici sono sporchi e maleodoranti in quanto pieni di extracomunitari ??
Ben lungi dal sminuire le colpe di amministratori locali, ed aziende trasporti pubblici (in primis ATM) sono altresì convinto che una buona metà della responsabilità per questo stato di cose sia nostra in qualità di utenti maleducati ed incivili...

Scusate lo sfogo...

Ivan

[riccioabordo]

quanto costa mediamente manutenere un parco autobus rispetto ad un parco tramviario, considerati anche i passeggeri che riescono a movimentare ed i tempi di percorrenza ?

ciaooo

[S-Bahn]

Io ripeto sempre che abbiamo gli amministratori che ci meritiamo.
Cosa bisogna fare? Tante cose, ma soprattutto costruire un minimo di cultura sui trasporti. Questo sito può servire (salvo quando si propone di togliere il tram dalla Colonne di San Lorenzo, scusate...).
Ma questo è un passo. Il successivo è uscire dal forum, fare iniziative o aderire a quello che c'è. L'importante è seminare, seminare...

[Cristian1989]

A Cusano al raddoppio ho notato questo cartello, qualcuno sa a che giorno si riferisce?
Trasferimento rotabile, o prove per inserimento corse notturne sulla linea?

[msr.cooper]

Corse notturne sulla linea? Ma se la vogliono chiudere......

[fra74]

Francamente non vedo che prove ci sarebbero da fare poi, fare una corsa alle 21 o alle 24 non fa differenza, più probabile trasferimento di materiale

[S-Bahn]

Okkio che non ci sia qualche stronzata sotto. C'è da aspettarsi qualche tiro mancino di ATM.
Non è detto, però in campana!

[Slussen]

Non credo, però, che Atm possa decidere una cosa del genere da sola. Certo, possono creare le condizioni per arrivare alle soppressione del servizio.

[S-Bahn]

Forse è solo il trasferimento del bloccato danneggianto nell'incidente, ma conoscendoli sono da curare...

[Slussen]

Mi preoccupa quel riferimento, nell'articolo de Il Giorno, alle aree di pregio su cui insistono i depositi.

[S-Bahn]

Sei giustamente preoccupato.
Per tirar su quattro palazzi si scassa tutto, senza pudore.

[14 C.MAGGIORE]

Quelle due linee hanno un grande problema di fondo, sono certamente utili ma necessitano di una rìqualificazione, almeno per quanto riguarda il regime di esercizio ancora legato alla vecchia dirigenza unica.
ciao

[Cristian1989]

Se si opterebbe per la soppressione, spero almeno che tra Cusano (Milanino) e Milano mantengano i binari, potrebberò spostare i rotabili a Precotto o Messina.

[S-Bahn]

Queste cose, congiuntivi a parte , non diciamole nemmeno per scherzo.
I binari servono per farci circolare i tram, altrimentio per cosa?

Quanto al regime di eservizio a dirigenza unica, per ora va bene così, siamo andati avanti 80 anni o quanti sono e non è il caso di crearci problemi ADESSO.
Quando le linee verranno ristrutturate nell'infrastruttura ci sarà un train stop o qualcosa del genere, ma adesso il solo tirar fuori in questo momento il problema costituisce una difficoltà in più e inutile.