MT Milano-Seregno

[S-Bahn]

C'è molto che non va a partire dal fatto che porre la gestione in mano a questo disastro, per non dire peggio. di MM viene considerato il male minore, e temo che davvero lo sia.

[GLM]

Lunedì 27 Ottobre 2014 10:53 METROTRANVIA: INIZIO LAVORI 2015

METROTRANVIA MILANO SEREGNO : INIZIO LAVORI PREVISTO NEL 2015

SEREGNO - La metrotranvia Milano-Seregno è stata oggetto di un incontro tra una delegazione tecnica della Provincia di Milano ed una del Comune di Seregno. Dalla riunione è emerso che i lavori della nuova opera dovrebbero iniziare nella primavera del prossimo anno.
Non è ancora chiaro però se i lavori inizieranno dal capolinea di Seregno oppure da quello di Milano. Una cosa è certa: il capolinea cittadino sicuramente non verrà prolungato fino all'ex scalo merci ferroviario, come aveva chiesto l'amministrazione, al fine di rendere interconnesse la linea ferroviaria Milano- Chiasso con la nuova opera che si andrà a realizzare. Gli utenti che dalla stazione dovranno prendere il tram o viceversa saranno obbligati di conseguenza a percorrere un bel tratto a piedi. Per sopperire parzialmente a questo disagio sembra che verranno effettuati lavori di riquaificazione sul sottopasso pedonale di via Sciesa con istallazione di ascensori.

http://www.seregno.tv/index.php?option= ... avori-2015

[spiff]

da quante primavere è previsto l'inizio del lavori?

come mai non arriva alla stazione fs? letta così sembra una gran cavota...

[S-Bahn]

Non è che non ci arriva, solo che l'interscambio è troppo lasco e mal concepito. D'altra parte la soluzione alternativa di entrare nello scalo non è priva di problemi.
Per rimediare si dovrebbe almeno fare un nuovo sottopasso di stazione lato est, a servizio anche dell'autostazione e del parcheggio.

Detto questo, meno male che si va avanti. Ci mancava solo di fermarsi per una miglioria rischiando di non fare una cosa perfetta invece di farne una perfettibile.

[Davide]

Ampiamente perfettibile.. se l'unica "mancanza" progettuale fosse l'interscambio a Seregno, sarebbe per assurdo quasi l'ultimo dei problemi!

[JA+]

E' l'ultimo dei problemi!

[trolleystop]

Ma scusate non c'è già l'interscambio con la M3 a Maciachini? Dove si sarebbe dovuto attestare il capolinea per l'interscambio con le FS?

[JA+]

Il riferimento era a Seregno, non a Milano...

[Cristian1989]

Hanno aperto degli uffici della CMC (l'azienda incaricata dei lavori per il Seregno) a Cormano in via Cadorna, non li ricordo in passato e su Street View aggiornato a giugno scorso non sono presenti, forse sono stati aperti per il Seregno?
Qui gli uffici: http://goo.gl/maps/CwRmH

[JA+]

Continuo a non capire cosa impedisce l'avvio dei lavori...

[Cristian1989]

Forse la mancanza di interesse?

[Slussen]

La scarsa qualità del progetto iniziale e l'inevitabile aumento di costi nella progettazione esecutiva curata dall'impresa aggiudicataria.

[Davide]

Nessun dubbio invece sulla reale utilità dell'opera? Non si potrebbe iniziare a progettare per comparti, partendo da Bresso-Cusano, rivedendo il progetto originario?

[JA+]

Il progetto mi sembrava buono per la tratta Milano-Desio, per la Desio-Seregno invece andrebbe rivisto (però intanto si potrebbe iniziare con la prima parte). In ogni caso stanno facendo il progetto? Qualcosa si muove?

[Davide]

"Buono"? Nonostante le tratte in promiscuo sulla Valassina, l'attestazione del servizio urbano a Calderara, e chi sa cos'altro ho dimenticato visto che stando ai primi proclami la tramvia si sarebbe dovuta aprire un anno fa..