Quiz sui tram

[emagia]

Mancano ancora le risposte alla 1 e alla 5,proprio nessuno le sa?

@Linea91:prima di scriverle qui pensiamole belle difficili consultandoci,ok?

[emagia]

Dove hanno vissuto e che servizi hanno fatto e in che anni circa le 4e8 dal 1973 al 1999?
Rispondo a quella di ieri:prima 4e8 revisionata la 09,unica mai revisionata la 44.

[Davide]

Lo pianto giù io un bel quesito sulle Ventotto.. Quante Ventotto sono andate in Germania? In che città? Come mai non hanno riscosso successo?
Avanti.. qui c'è da divertirsi.. e le conoscenze da mostrare, non sono soltanto a livello (inutile) mnemonico.. ma anche di carattere logico aneddotista..
Sbizzarritevi.

[emagia]

Sicuro solo in Germania??? Si,è vero e precisamente a Francoforte nel settembre del 1929,e circolò per 6 mesi a Francoforte sul 23. Non riscosse successo per il sistema tariffario anche se fu accolto con entusiasmo

Le carrelline son finite anche a Bruxell e a Madrrid!

[Davide]

Complimenti.. Sì, certo.. Le Ventotto le han mandate anche in altri paesi.. chiedevo quello così.. tanto per chiedere..
Visto che sei così preparato, allora.. ti chiedo (se le sai.. perchè io non le ho trovate) le matricole.. In particolare di quella che è finita a Madrid..
Grazie..

[emagia]

Questa è davvero un'ottima domanda,poichè ,nonostante varie ricerche e consultazioni con appassionati più vecchi nessuno mi ha dato una risposta identica. Si sa per certo la numerazione che ha assunto a Madrid,con tutte le differenze numeriche che ha subito dal Belgio alla Spagna. Se non sbaglio da 5001 è passata a 5000,poi a 1000,poi 1001poi di nuovo 1000 ed è diventata bianca e blu con terza porta.

[linea 91]

io sapevo che non era mai stata immatricolata in atm... e che sarebbe stata 503esima carrelli

[emagia]

Giusto è una vettura aggiuntiva una delle 2,invece quelle di Francoforte passò da Milano immatricolata,quindi un numero lo deve pur aver avuto! Magari è la mia 1842 che oggi era sul 16(per l'entusiasmo lo dico ovunque )

[Davide]

La belga, che fine aveva fatto, poi? (in tutta sincerità non ricordo proprio..)

[linea 91]

allora, quella di francoforte mi pare che fosse quella che poi andò a madrid ... ma nn vorrei sbagliarmi ... infatti aveva matricola 5001 a francoforte ......

[emagia]

La belga andò a Madrid e cambiò matricola colore e quantità porte come ho sopra scritto.

[AlphaPapa]

La vettura di Francoforte era una vettura di costruzione Breda, non ancora immatricolata da ATM e "prestata" a Francoforte.
Nelle foto sul libro di Boreani si vede bene che non ha matricole sul frontale o sulla fiancata.

Come poi sia stata immatricolata al rientro in Italia non lo so.

La vettura belga fu acquistata nuova direttamente dalla Breda (non fu mai immatricolata a Milano) e usata per valutazioni con la matricola 5001 (poi 5000 con la costruzione delle unità di serie derivate da questa esperienza); fu poi ceduta alle tramvie di Madrid, con matricola 1000 (poi 1001, poi di nuovo 1000... )

La 5001 conservata al museo dei tram di Bruxelles è la prima vettura della serie; vista da vicino, la somiglianza con la Ventotto è notevole.

[lico]

Dove hanno vissuto e che servizi hanno fatto e in che anni circa le 4e8 dal 1973 al 1999?
Rispondo a quella di ieri:prima 4e8 revisionata la 09,unica mai revisionata la 44.

dunque la prima revisionata fu primi anni '80 la 4802, seguita dalla 4817, 4814,4805 ecc. concludendole tutte a fine decennio compresa la 44. In tre mesi una vettura entrava in Teodosio e usciva completamente rifatta (adesso ci vorrebbero tre anni). Nel 1994 ricominciarono le revisioni partendo dalla 4809 e terminarono nel '99 (se non sbaglio) tralasciando 12 vetture tra cui la 44 che sono state poi penso demolite. Le 48xx hanno circolato soprattutto sul 15 Gratosoglio Axum e sul 12 Ungheria Console Marcello (dall' '81): Da una decina di anni le superstiti sono tutte a Messina e le impiega su tutte le sue linee di forza. Negli ultimi tempi lasciamo perdere. Ho avuto la sufficienza?

[Stadtbahn]

sulla 4915 la so io
la 4916 è stata trasformata con azionamento a chopper e i suoi azionamenti sono stati montati sulla 4915 quando questi ultimi si sono scassati
quando la 4916 è stata ritrasformata s'è ripresa i suoi azionamenti dalla 4915, i cui azionamenti erano stati messi in un angolo a baggio
la 4915 s'è quindi dovuta fermare finché i suoi azionamenti non sono stati riparati

[emagia]

Ottime risposte sia quelle dell'amico Lico sia quelle dell'amico Stadtbahn!