rosso e rosso barrato

[merlotrento]

Nei miei ricordi d'infanzia e adolescenza ho in mente Tram con indicazione di linea in rosso ed altri in rosso barrato(barra nera)....a spanne si tratta di limitazioni di percorso o di linea "rinforzata" con vetture a percorso limitato a capolinea intermedi(od anche leggermente "deviati" dal percorso principale..)
c'è qualcuno che mi sa spiegare la differenza fra le due tipologie?
Altro punto:ricordo in circolazione tram(in genere 4000 o 4100 )delle linee
IV e IX(capolinea in piazza marengo?)erano considerate percorsi urbani delle extraurbane?
Grazie
pietro

[linea 91]

erano interurbani. mi sembra fossero i

Milano - Bruzzano
Milano - Niguarda

[merlotrento]

grazie!
pietro

[Cristian1989]

Dal sito di Coccodrillo:
http://www.milanotrasporti.org/IMG/jpg/interurbani-1961.jpg
Anno 1961
III Via Arco-Niguarda (Linea a tariffa di città)
VI Piazzale Marengo-Bruzzano (Linea a tariffa di città)

[lico]

pero'... i tram arrivavano dappertutto. poi arrivo' l'impero Fiat

[GLM]

riguardo alla differenza tra rosso e rosso barrato, mi sembra che in rosso significa che terminano al capolinea, o prima se indicato. la barra sul numero non faceva altro che sostituire le linee che oggi hanno la barra DOPO il numero anzichè sopra. ad esempio 72 per molino dorino transita da cimitero maggiore o 72/ termina a molino dorino.

[ambrogio mortarino]

Il numero in rosso denota sempre un percorso limitato/deviato/prolungato,
Un tempo tutti i numeri rossi erano barrati, ad un certo punto (credo alla fine degli anni '60) l'uso di mettere la barra è cessato, per poi essere reintrodotto nel 1996 con le linee 4 e 11 barrato.
Sulle linee rosse o barrate che effettuavano percorsi fissi, come ad esempio l'1/ P.za Prealpi-Ricasoli o il 18 rosso notturno Baggio-Cairoli (ancora oggi esistente come autobus) erano rosse anche le velette dei capilinea
Il fatto che oggi alcune linee di autobus abbiano la barra dopo il numero è solo perchè con le velette elettroniche sarebbe problematico mettere la barra sopra le cifre

[costaro0]

Anno 1961
III Via Arco-Niguarda (Linea a tariffa di città)
VI Piazzale Marengo-Bruzzano (Linea a tariffa di città)

La linea per Bruzzano era la IV, e non la VI. Nel 1960 cambiò numero, divenendo 9 (inizialmente era previsto 39), mantenendo però le caratteristiche di linea suburbana ma esercitata con motrici articolate tipo 4000 e 4100. Soppressa nel 1966, è stata sostituita dall'autolinea Z (oggi 70).

La III doveva diventare 40; a differenza della precedente, utilizzava materiale interurbano, in quanto non esistevano anelli di regressione a Niguarda. In pratica, il numero 40 non fu mai adottato, e la linea rimase indicata come III fino alla soppressione nel 1961, sostituita dalla linea B (oggi 51)

[merlotrento]

rinnovo il mio grazie!Ricordo male o negli anni 70 l'8 rosso(o rosso barrato?) faceva capolinea in Maciachini,deviando dal percorso dell'8 diretto a Bausan?
pietro
PS l'altro capolinea dell'8 rosso(o rosso barrato?)se non ricordo male era via Cantù

[mat327_5700]

L'8 mi pare fosse in Tirana il capolinea

[linea 91]

8 rosso o nero Tirana - Duomo anni '90

Secondo me :

num rossi : corse limitate improvvise
num rossi barrati : corse prolungate o limitate da tabella es 704 rosso barr nero

[trambvs]

Oggi i barrati sono corse con percorso ridotto come rinforzo, i rossi sono i rientri in deposito e/o relativi preavvisi, anche con limitazioni, all'epoca non saprei dire quanto fosse diversa la situazione...

[skeggia65]

Negli anni '70 e '80 i rossi erano le corse limitate, di rinforzo oppure di rientro in deposito. Le barrate non esistevano.
Il ripristino della barratura è dovuto all'avvento delle velette elettroniche, a punti di matrice prima e led monocolore poi, data l'impossibilità di cambiare il colore.
Con le nuove velette (stile cristalis) ci si potrebbe sbizzarrire.....

[linea 91]

per fortuna è sato reintrodotto il rosso

es 91 (rosso) termina Dep. Molise

[mat327_5700]

Be, spero che sui nuovi mezzi ATM i LED siano a colori