S-Bahn wrote:Io sapevo che è un'architettura che funziona bene con due casse ma che con tre casse dà qualche problema, tipo serpeggi in uscita dalle curve
Se guardi i fuhrerstandmitfahrt tedeschi e di Berlino noterai che i Siemens a tre e cinque casse (non ricordo la denominazione esatta) chiaramente serpeggiano ad ogni uscita di curva, mentre su questi Vityaz (grazie Trambus, proprio quelli) non si nota.
In effetti, sui Vityaz il carello è avanzato come sui nostri tram "alti", mentre nel Siemens è più a centro cassa, come nel Sirio, forse di più.
In Tram we trust.
"L'attesa della pizza é essa stessa una pizza" (Lucatramil, 2013)
Comprate europeo!