Trasporti a Milano

Non ho trovato un topic apposito per questa città.
La città ha un programma di costruzione e realizzazione di ben 4 linee tranviarie (tramway) di cui una già aperta.
Secondo wikipedia queste sono le tempistiche (qualcuno informato sa se sono vere?): linea 1 prolungamento apertura primavera 2013, linea 2 2017, linea 3 2015, linea 4 2016.
Mi pare siano tutte in cantierizzazione attualmente.

Nessuna info in più? Mi riferisco a Nizza in francia...

Beh ma volevo sapere pareri vostri se i tempi sono rispettati, stato dei lavori etc.

La linea 2, est-ovest, avrà un lungo tunnel in centro. Mi auguro che sia collegata alla 1, altrimenti...doppia flotta di veicoli, doppia officina, ...e costi maggiori.

Sono stato oggi a Nizza e ho avuto modo di testare il tram ben frequentato e ad alta frequenza (uno ogni 4 essendo in Francia giorno feriale)con asservimento semaforico funzionante. Comodi anche il parcheggio che con un titolo di viaggio che non sia il biglietto singolo hai "pagato" il parcheggio e dove si trova distribuita gratuitamente la piantina dei trasporti cittadini. Al capolinea di Pont Michel erano in corso lavori per il prolungamento della tratta. Vi sono poi 2 brevi tratte dove il tram non ha linea aerea tra Massena e Opéra-Vieille Ville e tra Cathédral-Vieille Ville e Garibaldi

E come fa ad andare se non c'è rete aerea? C'è alimentazione a terra? Oppure ha batterie con autonomie?

batterie

Come il Translohr a Padova in Prato della Valle!

Sono stato 2 giorni fa a Nizza e ho notato che un po' di tram sono passati dalle 5 alle 7 casse...probabilmente questa operazione riguarderà tutti i tram

http://www.trams-in-france.net/nice.htm
Qui parla di 15 Citadis allungati nel 2011-12 e portati alla versione 402

Arrivati/in arrivo per la linea 100 Nizza-Monaco-Mentone dei Mercedes Citaro C2 snodati (più alcuni prestiti da Marsiglia):
http://maki2859busetcarfrance.blogspot. ... -1300.html
E di conseguenza messi in vendita alcuni mezzi anche abbastanza recenti:
http://maki2859busetcarfrance.blogspot. ... de-la.html

Se possono permettersi di alienare mezzi del genere...

Coccodrillo wrote:batterie

Mmh sicuro ? Normalmente in Francia usano il circuito magnetico.

Io sono stato a Nizza ed ho assistito all'ingresso ed all'uscita dei tram dal tratto neutro (ovvero privo di linea aerea).

Il tram arriva ad una fermata a fianco di un parco, apre le porte, abbassa il pantografo, chiude le porte, parte, attraversa una piazza, arriva in un'altra fermata, apre le porte, alza il pantografo, chiude e riparte.

In tutto ci saranno sì e no mezzo chilometro di tratto neutro, centinaio di metri più, centinaio di metri meno.

Gli accumulatori bastano ed avanzano (le batterie, nel senso proprio del termine, non si usano più da tanti anni).


Saluti!