Trasporti a Milano

Domenica aprono due nuove linee di tram a Berna: http://maps.google.ch/maps/ms?ie=UTF8&h ... 4&t=h&z=14

Frequenza di 6-8 minuti su ogni ramo, quindi 3-4 sul tronco comune. Sostituisce una filovia (convertita da tempo in autolinea per i lavori) con passaggi ogni 2-3 minuti, frequenza che ha tuttora il bus 10.

(oltre ad una a Zurigo ed un prolungamento a Ginevra)

Sono due in realtà le ex-filovie ad essere sostituite, il 13 (Bümpliz – Bern Bahnhof) che sarà sostituito dalla nuova tranvia 7, e il 14 (Gäbelbach – Bern Bahnhof, prolungato dopo l'"autobussizzazione" a Brünnen Bahnhof), da domenica tram 8!

Riassumendo, fino a sabato la rete filotranviaria è composta dalle linee:

Tranvia 3: Weissenbühl – Bern Bahnhof – Zytglogge – Saali
Tranvia 5: Fischermätteli – Bern Bahnhof – Zytglogge – Ostring
Tranvia 9: Wabern – Bern Bahnhof – Zytglogge – Guisanplatz
Tranvia G (gestione RBS): Zytglogge – Worb Dorf
Filovia 11: Güterbahnhof – Bern Bahnhof – Neufeld P+R
Filovia 12: Länggasse – Bern Bahnhof – Zytglogge – Zentrum Paul Klee
Filovia 20: Bern Bahnhof – Wankdorf Bahnhof

Da domenica 12 dicembre 2010 la rete elettrica sarà composta dalle linee:

Tranvia 3: Weissenbühl – Bern Bahnhof
Tranvia 6: Fischermätteli – Bern Bahnhof – Zytglogge – Worb Dorf
Tranvia 7: Bümplitz – Bern Bahnhof – Zytglogge – Ostring
Tranvia 8: Brünnen Westside Bahnhof – Bern Bahnhof – Zytglogge – Saali
Tranvia 9: Wabern – Bern Bahnhof – Zytglogge – Guisanplatz
Filovia 11: Güterbahnhof – Bern Bahnhof – Neufeld P+R
Filovia 12: Länggasse – Bern Bahnhof – Zytglogge – Zentrum Paul Klee
Filovia 20: Bern Bahnhof – Wankdorf Bahnhof

Curiosità: la linea per Bümpliz è nata come autolinea, poi è diventata filovia, quindi nuovamente autolinea, indi ancora filovia, dopodiché per la terza volta autolinea e ora finalmente tranvia, speriamo per sempre!

Curioso come abbiano scelto i numeri da 6 a 9, e non quelli più bassi da 1 a 5 (a parte il 3).

Me lo sto domandando anch'io. Potevano, tra l'altro, tenere il 5 per la linea Bümplitz – Ostring risparmiandosi un cambio di numero. A parte ciò, coincidenza curiosa il fatto che i morituri 5 e 13 siano di colore rosso, così hanno mantenuto il medesimo colore anche per il nuovo 7 (a Bümplitz e a Ostring ci si andrà sì con una linea nuova, ma con lo stesso colore della vecchia). L'8 eredita il colore del 14 (fucsia) e il 6 quello del G (blu).

Il fatto che finora le linee tranviarie siano contraddistinte solo da numeri dispari non è un caso. Fino al 1947 le linee erano contraddistinte da un numero separato per direzione, ad esempio l'1 indicava i tram da Brückfeld a Güterbahnhof, il 2 quelli in senso inverso. Nel 1947 si decise di usare il medesimo numero per entrambe le direzioni optando per quelli dispari.

Ovviamente non ci dobbiamo aspettare una velocità commerciale di 8 Km/h, come ad esempio la linea 9 di Milano...
Roba da andare a nascondersi...

Ho preso come esempio il 9 bernese: per fare 6 km ci impiega 22 minuti. Velocità media 16,36 km/h, il doppio dell'ononima linea milanese. Dimenticavo, dei 6 km solo uno è in sede propria; un altro kilometro è in area pedonale, gli altri 4 km sono in sede stradale promiscua con le auto!

Le nuove linee non sono interamente in sede riservata: http://maps.google.ch/maps/ms?ie=UTF8&h ... 2,,0,-0.93

Neanche le vecchie, ma tanto lì a Berna non c'è traffico. Vi posto una foto a caso:



Non era un momento particolare, le strade sono quasi sempre così vuote.

Una persona normale, come me, si chiederebbe: perchè?

ivanfurlanis wrote:Ho preso come esempio il 9 bernese: per fare 6 km ci impiega 22 minuti. Velocità media 16,36 km/h, il doppio dell'ononima linea milanese. Dimenticavo, dei 6 km solo uno è in sede propria; un altro kilometro è in area pedonale, gli altri 4 km sono in sede stradale promiscua con le auto!

Ovviamente Milano, la capitale di qui e di là, è distante anni luce da questo.

Una nota sulla didascalia di Ivan: Bernmobil dovrebbe essere solo il nome commerciale (e più facile per chi non parla tedesco!) della Städtische Verkehrsbetriebe Bern, alias SVB. Non mi pare esista nessuna "BEM".

Lo so, però di fatto il nome Städtische Verkehrsbetriebe Bern ormai è scomparso, non si trova più da nessuna parte. La sigla ufficiosa BEM è diffusa tra gli appassionati svizzeri (BE per Bern, M per mobil) e l'ho adottata per accorciare le didascalie (un po' come AW per Arenaways: sigla "da apatras", non ufficiale).

Qualche foto-ricordo delle linee e dei servizi che si apprestano a scomparire questo fine settimana in seugito all'attivazione delle due nuove linee tranviarie.


Niente più 3 a Saali (per la verità sono scomparsi nel frattempo anche i Be 8/8...), da domenica ci sarà l'8!


Niente più 5, da domenica ci saranno il 6 e il 7!


Niente più 13, da domenica ci sarà il 7!


Niente più 14 (si notino i bifilari abbandonati delle ex filovie 13 e 14), da domenica ci sarà l'8!


Niente più G, da domenica ci sarà il 6!

Più che scomparire si riconverte e alla fine ci sono due linee tranviarie in più.
Chi si mettesse all'ascolto in questo momento avrebbe l'errata impressione di una disastrosa eliminazione di linee tranviarie.

Hai ragione, ho modificato il messaggio per renderlo più comprensibile