Sono d'accordo con Astro. Poi è anche vero che è un problema intrinseco della verrovia con diversi servizi, però non va esasperato, vanno velocizzati in proporzione anche i servizi lenti (miglioramenti della linea, materiale performante...) dove sia sensato vanno separati su binari diversi, non vanno cambiate le specifiche di progetto a uso e consumo di una parte (come è stato fatto sulla Chiasso).
Le comunicazioni fatte bene, le deviate da 60 e tutto il resto sono ormai indispensabili e mitigano l'eterotachicità che però è sempre un problema, dove si può eliminare o confinare in origine, tutto di guadagnato.
Mi fermo qui perché è off-topic