Trasporti a Milano

Trullo wrote:Una curiosità. L'articolo dice che "in questo paese (gli USA, ovviamente) in cui, come cantano gli U2, spesso le strade non hanno nome, i treni , a differenza dei nostri Freccia Rossa, Settebello & vari, si chiamano semplicemente con il numero dell'orario".

Ma quando mai. Ecco qua un elenco dei nomi di treni USA(solo lunga percorrenza)

e guardate qua

Ma Freccia Rossa e Settebello sono nomi di convogli/materiale rotabile, non di treni e relativi percorsi...

Per la precisione: Frecciarossa è il nome commerciale di una gamma di servizio e non è necessariamente legato ad un percorso o ad un materiale.

Hai ragione, ma quindi si tratta di una categoria di servizio, che non c'entra con il mitico Settebello né con il Cycnus...

La stai buttando in caciara...

Frecciarossa: nome di tipologia di servizio. Equivalente europeo: TGV. Equivalente USA: Acela Express

Settebello: nome di materiale rotabile e MAI di servizio. Equivalente europeo: Talgo. Equivalente USA: boh.

Cycnus: denominazione di una coppia di treni. Equivalente europeo: Vauban, Wiener Walzer, Sobiesky... Equivalente americano: California Zephir, City of New Orleans...

Frecciarossa = TGV? Oppure ES (in tutte le demenziali declinazioni AV, FAST, ecc.) = TGV

Comunque è il giornalista che ha fatto un minestrone, non io...

Veramente il minestrone l'ha fatto Trenitalia, per la quale Frecciarossa è sia il materiale sia la tipologia del servizio. Inoltre, mancando la definizione del singolo treno, Frecciarossa viene a essere usato anche in questa accezione.

Frecciarossa NON È il materiale. Quando arriveranno i tanto annunciati nuovi AV, saranno anche loro Frecciarossa.

Ricordo che Frecciargento = ETR 600 + 485 e Frecciabianca = E 414 + ETR 450 + 460/463.

Linea per pendolari a senso unico (solo treni per Vancouver la mattina, solo treni per la periferia il pomeriggio): http://en.wikipedia.org/wiki/West_Coast_Express

Anche la Milano-Alessandria è così.
Si può andare da Milano ad Alessandria senza cambi solo la sera, e da Alessandria a Milano solo al mattino.
Stiamo parlando di una città di centomila abitanti a cento chilometri da Milano.

La simmetria, questa sconosciuta...

Per essere simmetrica, è simmetrica: in Svizzera hanno la simmetria oraria o semioraria, noi abbiamo la simmetria giornaliera

Fra Milano e Alessandria ci sono comunque alternative, anche se un po' scadenti. Sul servizio pomposamente chiamato Espresso della Costa dell'Ovest neanche quello. Anche quest'altro funziona solo in punta, ma nei due sensi (anche se con servizio prevalentemente nella direzione pendolare), però perché i tram non possono circolare contemproaneamente ai treni (la linea è condivisa e servita da un solo tipo di veicolo ferroviario per volta).

Un esperimento riuscito: http://en.wikipedia.org/wiki/O-Train

10.000 passeggeri al giorno con una spesa limitata: una ventina di milioni per 3 treni, 5 stazioni e 8 km di linea merci ammodernata (per esempio con un raddoppio al centro).

Ehm ehm... Ottawa NON è negli Stati Uniti!