by S-Bahn » Fri 28 October 2011; 20:28
Dipende chi è che non gradisce. In effetti 50 mila abitanti non sono di solito da tram, ma bisogna vedere la conformazione della città, i flussi e i comuni confinanti.
Per il resto sono le solite stronzate anti-tram, nulla di nuovo. I commercianti, l'autobus flessibile, il tram pericoloso, l'economia muore, spariscono i parcheggi...
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel