Trasporti a Milano

Bignami o Bettola? In ogni caso i carichi su Testi sono ben maggiori.

Bettola

http://www.ilcittadinomb.it/stories/Cro ... 260853_11/

Metrò 5 a Monza: la giunta dà il via libera alla variante Allevi (la linea rossa sulle mappe)

La fermata sotto Corso Milano è però una disgrazia.
Interscambio scomodo con la stazione, quando potrebbe essere molto più compatto, e il corso chiuso al traffico per 5 o 6 anni.

Mi sembra più una linea su una mappa che un progetto definitivo. Anche perchè ci sarebbe un bel po' di spazio libero tra corso milano e la stazione ferroviaria per i lavori della metropolitana. Ma quali sono i prossimi passi?

Progetto definitivo? Siamo ancora a livello di studio di fattibilità...

S-Bahn wrote:La fermata sotto Corso Milano è però una disgrazia.
Interscambio scomodo con la stazione, quando potrebbe essere molto più compatto, e il corso chiuso al traffico per 5 o 6 anni.

visti i raggi di curvatura della m5 non vedrei male la stazione dalla parte del binario 7 senza bloccare corso milano
da lì si può comunque andare in vasca con una bella serpentina "à la garibaldi"

Le altre alternative sono in via Arosio, proprio davanti al FV, e nel triangolo tra la Lecco e la Chiasso. Le banchine di M5 sono corte, ci stanno.

Visti i numerosi problemi a Garibaldi io eviterei altre serpentine però...

Spostarsi da corso Milano non credo richieda grandi serpentine

Personalmente, le fermate del centro di Monza le avrei collocate in prossimità di Mazzini(Rinascente) favorendo il terzo accesso alla stazione (da nord) e in prossimità di piazza Citterio, servendo così l'intera area pedonale in maniera, secondo me, più capillare.

Saluti
A

Servi l'area pedonale, ma sei distante dalla stazione (220 m) e dal capolinea di Porta Castello (250 m).

Da Maps sono 160 metri fino ad inizio banchina binario 2 e lo stesso al piazzale degli autobus, non è molto e soprattutto aprirebbe un nuovo accesso diretto dal centro alla stazione.

L'ipotesi nel triangolo tra la Lecco e la Chiasso, salverebbe tutto, nodo compatto e accesso al centro.

e permetterebbe di evitare di scoperchiare corso milano