Lavori M4

[Trullo]

Dal passante comunque se vieni da nordovest fai prima a cambiare a Garibaldi con M2 che a Repubblica con M3

La logica avrebbe comunque previsto sia per la prima linea metropolitana sia per il passante un passaggio dalla stazione centrale. Per quanto riguarda il passante da Centrale, la soluzione più logica sarebbe forse stata la seguente (ramo centrale da Porta Vittoria a Centrale, con Lima al posto di Porta Venezia, e ramo di Monza in aggiunta a quelli di Lanceti-Bovisa e Lancetti-Rho a ovest)

[fra74]

Non sono mica così certo che l'interscambio di Garibaldi sia meglio di Repubblica sai?

Certo c'è una fermata in meno delle S però ci sono anche fattori contrari:

- 1 fermata in più di metropolitana
- l'interscambio M2-Passante è meno compatto di quello M3-Passante ed il primo è particolarmente penalizzante per chi si trova nella coda del treno
- il tratto di uscita dal binario ai tornelli è più breve in M3 e per giunta più comodo per chi ha valigie visto che non ci sono scale da percorrere

[Lucio Chiappetti]

Ovviamente da non utente regolare del Passante, tendo a considerare tale soprattutto il ramo est. Ma per le poche volte che l'ho fatto, l'interscambio a Repubblica mi pare piu' compatto da tutte le direzioni.

[gerryino]

Ovviamente da non utente regolare del Passante, tendo a considerare tale soprattutto il ramo est. Ma per le poche volte che l'ho fatto, l'interscambio a Repubblica mi pare piu' compatto da tutte le direzioni.

Pure io trovo sia probabilmente uno dei più compatti dell'intera rete.

[fra74]

E ci mancherebbe anche direi visto che le stazioni erano state progettate apposta essendo già previsto l'interscambio

[luca]

Non è che una ferrovia in un ambiente già urbanizzato possa passare dove si vuole.

Ti riferisci a M4 o al passante?
No perché nel secondo caso, il mancare Centrale è stato proprio voluto,al di là di impedimenti tecnici
Riguardo alla M4, non era previsto il passaggio da Cadorna inizialmente?

[Trullo]

No, mai vista questa ipotesi. L'unica cosa che ricordo era il passaggio, nella prima fase di progetto, sotto via Larga con quindi interscambio compatto con M3 a Missori

[Carrelli1928]

La logica avrebbe comunque previsto sia per la prima linea metropolitana (...) un passaggio dalla stazione centrale.

Se non fosse che M1 non nacque come linea a sè stante, ma come parte di un progetto più ampio di quattro linee - che, con qualche piccola differenza qua e là e con il passante all’incirca al posto di dove era prevista M3, si è concretizzato per intero.

Peraltro, oggi è più che lecito pensare che M1 avrebbe problemi di carichi davvero seri se passasse anche da Centrale.
Fermo restando che fino a circa cinquant’anni fa le metropolitane potevano essere costruite solo sotto alle strade, evitando di affrontare curve troppo strette. Le mappe esposte in ogni fermata della MM mostrano molto bene come M1 ed M2 abbiano sfruttato le vie di Milano per passare da un capo all’altro della città.

[spiff]

Non è che una ferrovia in un ambiente già urbanizzato possa passare dove si vuole.

Ti riferisci a M4 o al passante?
No perché nel secondo caso, il mancare Centrale è stato proprio voluto,al di là di impedimenti tecnici
Riguardo alla M4, non era previsto il passaggio da Cadorna inizialmente?

per una linea che arriva da sforza - santa sofia - vetra e deve andare verso lorenteggio è impossibile prevedere un passaggio da cadorna.

[luca]

Allora mi confondevo con crocetta, scusate...

[Lucio Chiappetti]

Non ho visto citare questa notizia archeologica https://www.metro4milano.it/tantissime- ... -ambrogio/

[Carrelli1928]

Tutto molto bello, ma se questo sito si fosse trovato lungo il percorso di una TBM, che fine avrebbe fatto?

[fra74]

La profondità dello strato archeologico è più o meno nota, le TBM vengono fatte passare a profondità maggiori. Per non parlare del fatto che la presenza di una necropoli lì era cosa più che nota già da decenni

[Carrelli1928]

Non lo sapevo. Grazie Fra.

[Lucio Chiappetti]

ma se questo sito si fosse trovato lungo il percorso di una TBM, che fine avrebbe fatto?

Non avete mai visto (su Rai Storia o Rai Scuola) un documentario che raccontava dei lavori di M1 in piazza Duomo ("metodo Milano") e della fatica che aveva fatto il sovrintendente Mirabella Roberti per ottenere un breve accesso agli scavi ?