Trasporti a Milano

Lo so, ancora è presto, mancano ancora circa 10 mesi e mezzo, però in rete inizia a intravedersi qualcosina (ma è ancora poco e niente), speriamo siano degnamente festeggiati!

http://www.pinterest.com/francoalbini/i-50-anni-della-metropolitana-di-milano/
http://www.metroricerche.it/blog/2014/01/06/buon-2014/
http://www.fondazionefrancoalbini.com/

Non é mai troppo presto!
Mi sembra ieri che erano 20 gli anni, poi per i 25 non ricordo nulla.

E sì, un tentativo è in corso e i tre link sono stati ben asociati. Ma i magri tempi in cui viviamo non sono portatori di certezze.

I 50 anni della metro «Rossa» Il viaggio inaugurale
Aprile 1964, c’era anche il presidente Segni. Poi fu aperta al pubblico il primo novembre. Per costruirla impiegarono sette anni
http://milano.corriere.it/notizie/cronaca/14_aprile_14/i-50-anni-metro-rossa-viaggio-inaugurale-b5a66c12-c3ae-11e3-a057-b6a9966718ba.shtml

L’idea era di una sotterranea che avrebbe dovuto congiungere Milano con Monza.

Ci siamo quasi, dopo mezzo secolo, alle porte di Monza!

Ci sono 300 treni al giorno avanti e indietro non solo tra Milano e Monza, ma tra Milano e tutta la Brianza con Monza nel mezzo, ma gli analfabeti (non qui dentro) questo lo ignorano, non sanno nemmeno che esiste qualcosa che non sia metropolitana.

... e poi lo sai, il metrò "fa figo".

Penso che al giorno d'oggi non sia più necessario costruire una metropolitana che raggiunga il centro di Monza lungo il percorso del vecchio tram. Sarebbe sufficiente (e più intelligente) aggiungere qualche fermata sulla linea ferroviaria (mantenendo una distanza "ferroviaria" tra le fermate, naturalmente non una ogni 500 metri).

Non dimentichiamo però la capillarità dei bus tra.Sesto e Monza (z221)

Il servizio ferroviario si aggiungerebbe a quello automobilistico (da mantenere).

A Monza mancano almeno 3 stazioni (e magari si potrebbe cercare di rendere "fermabili" per S8 Villasanta e Sobborghi...). Prima facciamole (si spera prima un pochino di integrazione tariffaria), poi si vede se prolungare le metropolitane (una M5 a San Rocco in corrispondenza della stazione potrebbe anche non essere una cattiva idea)

Considero una cattiva idea qualunque iniziativa che spende molti soldi per un sistema che non può che terminare a Monza togliendo risorse al completamento (molto meno costoso) di un sistema che oltre che servire Monza si prolunga verso l'esterno di almeno altri 30 Km.

Infatti ho detto PRIMA l'integrazione tariffaria (cosi' da eliminare la disparita' treno/bus+metro), QUINDI le 3/4 stazioni (San Rocco, San Biagio/Elvezia, Liberta' + eventuale adattamento Villasanta e Sobborghi), INFINE eventualmente M5 a San Rocco (od oltre).

OK, era solo perché fosse il più chiaro possibile.