Metropolitana di Milano - discussione generica

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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby trambvs » Wed 29 September 2021; 11:13

in realtà nel caso si tratterebbe dei convogli opzionabili
più probabile che abbiano apprezzato l'interoperabilità dei materiali fra le linee "pesanti"
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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby dedorex » Wed 29 September 2021; 11:27

Per la M3 il Comune aveva vinto un bando per finanziare il rifacimento del segnalamento e per nuovi treni. Ante COVID poi venivano segnalati problemi di capacità nelle ore di punta
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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby trambvs » Wed 29 September 2021; 15:39

dipendenti dal segnalamento o dal numero di treni in circolazione?
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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby dedorex » Wed 29 September 2021; 16:24

Il limite dovrebbe essere dato dai treni disponibili: il segnalamento della 3, da quel che sapevo, permetterebbe frequenze più elevate, ma ha comunque un problema dell'obsolescenza dei componenti (da qui il rifacimento). Credo se ne fosse parlato sul forum
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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby S-Bahn » Wed 29 September 2021; 18:22

Penso sia proprio come descritto. Attualmente il limite alla frequenza è dato dal numero dei treni disponibili.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà

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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby spiff » Fri 22 October 2021; 12:57

luca wrote:La M3? Come mai? Aumento di frequenza?


m3 immagino per sostituire i convogli dei primi ordini che per quanto sottoposti a manutenzione ciclica di recente non hanno avuto interventi più pesanti come climatizzazione e intercomunicanti come ormai è standard nelle altre due linee.
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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby teo » Fri 25 March 2022; 22:52

teo wrote:Bando per nuovi treni per linee 1, 2 e 3
https://www.atm.it/it/ImpreseEFornitori ... 00120.aspx

Partecipano Hitachi e CAF
https://www.atm.it/it/ImpreseEFornitori ... 000120.pdf
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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby LUCATRAMIL » Sat 26 March 2022; 9:13

Visto che finora Milano ha supportato i PNRR polacco e spagnolo, speriamo che qualcosa cambi...
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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby snia92 » Thu 31 March 2022; 13:35

Avete visto il tracciato proposto della nuova M6 ? Una 95 trasformata in metrò. Veramente io non capisco.
in direzione ostinata e contraria
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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby Lucio Chiappetti » Thu 31 March 2022; 17:39

Ho visto solo una notizia generica sul Corriere senza alcun tracciato
“It seemed to me,' said Wonko the Sane, 'that any civilization that had so far lost its head as to need to include a set of detailed instructions for use in a package of toothpicks, was no longer a civilization in which I could live and stay sane.”
― Douglas Adams, So Long, and Thanks for All the Fish

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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby snia92 » Thu 31 March 2022; 18:52

in direzione ostinata e contraria
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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby GLM » Fri 01 April 2022; 0:07

una 95 trasformata in metrò avrebbe infinitamente più senso di quell'assurdità. Fortuna che rimarranno solo chiacchiere.
Non sono previste fermate intermedie
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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby sbarabaus » Fri 01 April 2022; 10:31

GLM wrote:una 95 trasformata in metrò avrebbe infinitamente più senso di quell'assurdità. Fortuna che rimarranno solo chiacchiere.


chiacchere pagate 4,5 milioni di euro, se non ho capito male (spero che le notizie non siano corrette e la cifra copra gli studi di fattibilità di tutte le tratte, non solo di questa...)
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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby ing » Fri 01 April 2022; 10:40

Pesce d'aprile?
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Re: Metropolitana di Milano - discussione generica

Postby S-Bahn » Fri 01 April 2022; 16:03

Ho pensato la stessa cosa anche se c'è il rischio che non lo sia, non essendoci limite al peggio.
L'unica giustificazione logica di un tracciato del genere sarebbe quella di un colossale affare, con soldi pubblici, con i proprietari delle aree edificabili.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà

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