Metropolitana di Milano - discussione generica

[friedrichstrasse]

già, ma eravamo "noi" anche i produttori che ci perdevano tanto quanto "noi" ci guadagnavamo.

No, dato che "noi" non siamo imprenditori nel settore

[alexci]

Nel frattempo direi che stanno risparmiando sulle pulizie dei vagoni.
Oltre a fare schifo all'esterno,sono piuttosto fetenti anche all'interno.
Questo il link al video che ho girato su un vagone M2,in compagnia di un simpatico scarafaggio :

http://www.youtube.com/watch?v=fb8cPXSB ... ata_player

A quale tariffa sarà soggetto ?

Ho inviato il video anche ad ATM.

[pault76]

Ogni giorno decine di migliaia di persone paganti prendono la metropolitana e scopriamo che occorre ridurre la luminosità delle stazioni per risparmiare?
Va bene, allora ditelo, paghiamo un biglietto 15€ e un abbonamento annuale 3000€ e forse potremo permetterci la luce.. oppure scendiamo a spingere alla partenza...

[Slussen]

Secondo il Corriere della Sera-Milano, in edicola oggi, sarebbe stata trovata la copertura finanziaria per l'acquisto di trenta treni per M1 e M2 (300 milioni di euro). Alla gara parteciperebbero Ansaldo Breda, Alstom, CAF e una cordata composta da una società asiatica e una europea (?).

[Cristian1989]

In poche parole niente MNG?

[avc]

perchè? beh a me non dispiacciono come treni...

[macchinista MM1]

perchè? beh a me non dispiacciono come treni...

2 cose:

Che società è CAF???....scusate ma sono ignorante....

e 2 i meneghini sono treni progettati per 230km/h e poco adatti per una metropolitana....

[fra74]

perché non meneghini cristian? Erano costruiti da un ATI AnsaldoBreda/Firema non vedo tuytti questi problemi per AB produrli da soli... e per favore non sono certo stati progettati per i 230 km/h

CAF è un costruttore spagnolo (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) che ha costruito ad esempio i treni per la metropolitana di Roma ma non solo

parlo di questi: http://www.youtube.com/watch?v=GjbMdqYbg0A

(se li preferisci potrei anche fare il bastard inside e ricordare che sono stati protagonisti di un paio di incidenti seri, uno in esercizio ed uno in deposito )

[macchinista MM1]

perché non meneghini cristian? Erano costruiti da un ATI AnsaldoBreda/Firema non vedo tuytti questi problemi per AB produrli da soli... e per favore non sono certo stati progettati per i 230 km/h

CAF è un costruttore spagnolo (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) che ha costruito ad esempio i treni per la metropolitana di Roma ma non solo

parlo di questi: http://www.youtube.com/watch?v=GjbMdqYbg0A

(se li preferisci potrei anche fare il bastard inside e ricordare che sono stati protagonisti di un paio di incidenti seri, uno in esercizio ed uno in deposito )

non mi ricordo se l'avevo spiegato da qualche parte....i come diciamo "meneghini" arrivano da un vecchio progetto della DB poi "abortito" e quindi l'ATM con l'aquisto di suddetti treni ha preso il progetto cosi com'era e li ha fatti costruire.....ti ricordo che sono depotenziati circa al 60% mediamente( valore in base a quanti passeggeri ho sul mio treno il max che ho visto è 71%) e se ancora non ci credi te lo faccio mettere nero su bianco da un capoccione Ansaldo.

[Federico_2]

Meneghini progettati per 230 km/h

[avc]

mi sembra assurdo che i mng possano andare cosi forti...meno male che non li usano come treni...se no sai che cattivo confort con quell'ondeggiare in frenata...

[fra74]

Guarda li voglio proprio conoscere di persona i capoccioni che sparano cavolate del genere...

Che siano depotenziati non lo metto in dubbio, come è in dubbio che la metropolitana milanese in generale ha prestazioni in accelerazione che a raffronto di molte altre metropolitane stanno in una fascia medio/bassa

Dai siamo seri, è evidentissimo dalla struttura delle casse che sia una banale evoluzione dei treni della M3, progettati dai soliti noti

[max90]

Anche perchè la sagoma dei MNG non è quella ferroviaria, e visto che in nessuna metropolitana del mondo ha senso raggiungere velocità così elevate perchè mai avrebbero dovuto pensare a una cosa del genere?

[macchinista MM1]

fra poi vedi che ti tocca pagare la pizza......

[picard66]

A proposito della gara per l'acquisto di nuovi convogli, in questo articolo di repubblica
http://milano.repubblica.it/cronaca/2012/09/22/news/maxiprestito_da_300_milioni_per_acquistare_i_nuovi_metr-43006372/

si dice che i nuovi convogli sono solo per M1 e le nuove carrozze che andranno a sostituire quelle ormai vetuste tuttora in servizio.

E' corretto quanto riportato (cioè si tratta di sostituzione di materiale rotabile e non di convogli in più).
Ma i convogli "vecchi" non sono stati tutti ammodernati?
Oppure alcuni lotti non sono recuperabili?
Non è che in realtà servono convogli in più, causa maggior frequenza dei convogli nell'ora di punta?