M1 - Discussioni generali

[brianzolo]

28-11-23

M1 chiusa tra Cairoli e Pasteur. I treni sono sostituiti da bus. I bus fermano a Cadorna, via Carducci, non a Cairoli.
M1 è chiusa tra Cairoli e Pasteur: un tratto di galleria è stato danneggiato durante le ultime lavorazioni notturne. I treni sono sostituiti da bus nella tratta Cadorna-Pasteur, non fermano a Cairoli: la fermata più vicina è a Cadorna, in via Carducci. Lungo la tratta interrotta i bus fermano in corrispondenza delle fermate dei bus notturni NM1 (a Duomo fermano in via Mazzini, a Cardusio in via Orefici e a San Babila in via Visconti di Modrone) e viaggiano compatibilmente con le condizioni del traffico.

A Loreto non si cambia con M2: considerate Cadorna. A Duomo non si cambia con M3. A San Babila non si cambia con M4. Per spostarvi tra Cadorna e Loreto, usate M2. Considerate stazioni alternative a Porta Venezia per cambiare con le linee S (per esempio Dateo o Repubblica). Mappa della rete metro.

Ci scusiamo con tutti i nostri passeggeri. Il nostro pronto intervento è al lavoro per riaprire la linea nel più breve tempo possibile.

[LUCATRAMIL]

Per ovviare, pensvo di fare 19 è 16, ma il 19 sarebbe arrivato 19' dopo. Intanto in P.za ascoli molti Sirietti andavano e venivanolungo il percorso del 5 verso Ortica.

[trambvs]

a meno che il tratto danneggiato non sia così esteso, possibile che le interruzioni per guasti e affini riescano a comprendere sempre i nodi?
in questo caso il filotto è di ben 4 stazioni: Duomo M3, San Babila M4, Porta Venezia S e Loreto M2
insomma Cadorna e Lotto a parte è perso qualsiasi interscambio con il resto della rete

[brianzolo]

"Intorno alle 4 un tratto di galleria in prossimità della stazione di Palestro è stato danneggiato durante le ultime lavorazione notturne. Nelle fasi di manovra dei mezzi operativi è stato urtato UNOdei numerosi pilastri di separazione tra i binari, che è stato di conseguenza danneggiato e deve essere messo in sicurezza"

[trambvs]

appunto...
almeno Duomo e Loreto si dovrebbe fare in modo di mantenerle attive

[skeggia65]

Senza comunicazioni tra binari la vedo dura.

[.mau.]

Senza comunicazioni tra binari la vedo dura.

il che però dimostra che forse bisognerebbe pensare a qualche comunicazione. (Ho il sospetto che almeno con la rossa non si possano banalizzare i binari, perché l'apertura delle porte tanto è solo a destra)

[Muccablu]

Ma immagino che ci sarà un comando per farle aprire a sinistra, se necessario, no?

Come funziona la faccenda?

[jumbo]

Certo. All'andata apre a destra, al ritorno ancora a destra cioè dal lato opposto.

[trambvs]

Senza comunicazioni tra binari la vedo dura.

infatti è la solita questione che si palesa ogni volta che c'è un imprevisto, servono più comunicazioni tra i binari, sezionamenti della linea aerea, ecc.

[skeggia65]

Ma immagino che ci sarà un comando per farle aprire a sinistra, se necessario, no?

Come funziona la faccenda?

Sì, si può.
Ai capilinea accade di arrivare sul binario già giusto per la partenza.
I primi convogli M2 erano quelli della M1.
I MeNeGhino sono interoperabili.

[brianzolo]

assurdo che non ci siano interconnessioni intermedie.
dovrebbero farle in ogni stazione per me

[Lucio Chiappetti]

In questo momento il sito ATM annuncia "abbiamo riaperto Loreto / servizio a binario unico tra Loreto e Pasteur". Dunque si puo'.
Menomale che ho guardato prima di uscire per andare in biblioteca (tra freddo e carico di libri non avevo voglia di farla a piedi, e pensavo di fare M1+M2, cosi' ho preso la 44 ... strapiena di studenti(*) ... forse la usavano come sostitutiva a M2+M1 per venire verso viale Monza)

(*) inclusi alcuni che la aspettavano per fare due fermate. Io alla loro eta' sarei andato a piedi (e magari anche adesso).

[skeggia65]

assurdo che non ci siano interconnessioni intermedie.
dovrebbero farle in ogni stazione per me

Sì, ma quante volte è capitato un disastro del genere?
Mettere comunicazioni ovunque, con tutto lìarmamentario necessario con terza (e quarta) rotaia è un bel casino.
Inoltre dovresti pure avere la possibilità di disalimentare stazione per stazione.
Per un evento che è forse la prima volta dal 1964, se si esclude l'attentato incendiario del 1982?

[trambvs]

ogni stazione mi sembra eccessivo, ma perdersi i nodi della tratta centrale per un intervento puntuale è pura follia
quantomeno Cadorna, Duomo, Loreto, Centrale dovrebbero essere "protette" su entrambi i fronti
basta un malore, il solito idiota che va a spasso in galleria, un guasto o altri problemi a bloccare mezza rete in pieno centro