by fra74 » Thu 09 May 2019; 15:28
L'Urbalis, il CBTC usando in M1, è un sistema modulare e prevede anche la possibilità di una completa automatizzazione, quindi di per sé non è escludibile, anzi direi che è col tempo la naturale evoluzione. Le porte comunque erano state messe perché si era deciso vista la frequenza di gestire in automatico l'inversione dei treni. Con il prolungamento non serve più e onestamente tenere un sistema solo in una stazione ha poco senso (tutto quello che non c'è non si rompe e non costa in manutenzione)
“There is a greater darkness than the one we fight. It is the darkness of the soul that has lost its way. [...] Greater than the death of flesh is the death of hope, the death of dreams.”