Segnalamento innovativo

[S-Bahn]

Infatti... questa di limare 10 o 15" secondi di distanziamento senza tenere conto delle reali condizioni di incarrozzamento e anche a costo di aumentare i treni e abbassare le velocità, è una mania che non porta da nessuna parte e che non capisco, se non per la necessità di giustificare quanto è stato fatto e che ha risultati non così brillanti come si era (inutlimente) venduto.

[fra74]

Una "delegazione" del forum ha assistito il 1 novembre allo stress test. Diciamo che dal punto di vista puramente tecnico il sistema sembra aver tenuto bene almeno all'inizio. A dire la verità più di uno di noi sospettava che oltre al sistema potessero avere qualche defaillance anche le SSE... da quello che abbiamo visto ciò non sembra essere successo. Ma chiaramente noi avevavo sott'occhio una situazione parziale (prima Cadorna, poi Duomo, infine Lima)
Poi verso le 17 qualche buco inizava ad esserci ma magari hanno tolto qualche treno... in effetti giravano treni in condizioni pietose e non solo estetiche...

Spettacolare aver visto transitare 10 treni in 12' senza particolari problemi.

L'osservazione che appunto è emersa è sui tempi di apertura delle porte. Si devono ridurre e soprattutto non si può stare ad aspettare ogni singola persona che arriva. Ad un certo punto si deve chiudere e stop altrimenti si annullano tutti i benefici

L'altra osservazione che si può fare è che nonostante la frequenza piuttosto elevata i treni non circolassero per nulla vuoti, segno che forse qualcosa sulle frequenze festive sarebbe da correggere...

[max90]

Appunto, per l'occasione hanno riesumato anche catorcioni da museo?

[fra74]

Eh si. Uno girava pure fuori servizio...

[max90]

Domanda provocatoria.
Se giravano questi mezzi suppongo fossero dotati del sistema di bordo adeguato al segnalamento.
Ma cosa lo si è installato a fare sapendo che sono mezzi che non girano normalmente?

[ETR460]

Potrebbe anche esserci semplicemente una rotazione periodica dei mezzi...

[dedorex]

U Diciamo che dal punto di vista puramente tecnico il sistema sembra aver tenuto bene almeno all'inizio.

perchè all'inizio? E' successo qualcosa poi? intendi la riduzione dalle 17 in poi'

L'osservazione che appunto è emersa è sui tempi di apertura delle porte. Si devono ridurre

Ma senza porte elettriche si può fare? quali sono i vincoli tecnici?

e soprattutto non si può stare ad aspettare ogni singola persona che arriva.

per questo ci vorrà tempo: oggi se chiudi la porta in faccia, rischi pestaggi...

[max90]

Le porte dei MNG sono abbastanza lente nel chiudersi, ma del resto è meglio che vadano gradualmente sparendo le porte a tagliola delle vecchie unità di trazione, secondo me.