Trasporti a Milano

Posted: **Sun 01 December 2013; 4:26**

imho quella stazione è nata vecchia: banchine strette, solo due rampe di scale che portano a un mezzanino che ha una manciata di tornelli... a occhio ha la stessa capacità di una qualunque altra stazione M1, che per la maggior parte del tempo è sicuramente ben oltre il necessario, ma quando c'è una fiera importante il collasso è praticamente sicuro.

Posted: **Sun 01 December 2013; 10:15**

È evidente l'insufficienza del mezzanino, non quella delle banchine che non devono essere ne troppo strette ne troppo larghe: in "zona pericolo" è bene non si creino troppi malumori che è bene si sfoghino nel mezzanino.

Posted: **Sun 01 December 2013; 18:11**

Perchè troppo larghe no, Serie?

Posted: **Mon 02 December 2013; 2:20**

Perchè poi non bastano le vie di fuga. Ed avere troppe persone in banchina aumenta il rischio di incidenti, meglio controllare gli accessi che mettere troppe persone.

Posted: **Mon 02 December 2013; 11:42**

La cosa principale quindi è controllare gli accessi, non fare banchine non troppo larghe in cui non ci stanno tutti. Se limiti la banchina ma non regoli l'accesso la gente scende lo stesso, si accalca in modo inverosimile impedendo a chi scende dal treno di defluire e intasando anche le scale. Se fai le banchine larghe ma comunque controlli gli accessi non hai troppa gente e hai spazio per i movimenti

Posted: **Mon 02 December 2013; 11:48**

essendo capolinea con asta di manovra, nel caso di rho non ci sono salite e discese sulla stessa banchina. comunque mi pare di aver visto che nei momenti di maggiore affluenza la regolazione di affluenza ai tornelli venga fatta.

Posted: **Sun 23 March 2014; 20:41**

chissà che caos con l'expo, spero mettano metro ogni minuto se no la vedo griga la situazione

Posted: **Sun 23 March 2014; 21:21**

Suburbane! Suburbane! Suburbane!

Posted: **Tue 03 June 2014; 14:59**

Pero e Rho Fiera (M1): dal 9 giugno al 13 luglio chiusura per lavori di ammodernamento

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http://www.atm.it/it/ViaggiaConNoi/InfoTraffico/Pagine/PeroeRhoFiera%28M1%29dal9giugnoal13lugliochiusuraperlavoridiammodernamento.aspx

Dal 9 giugno al 13 luglio chiuse le stazioni Pero e Rho Fiera (M1)

E’ prevista la chiusura delle stazioni della metropolitana Linea M1 di Pero e Rho-Fieramilano, a causa di lavori di ammodernamento e miglioramento dell’infrastruttura realizzati da Atm e MM, in previsione dell’evento Expo 2015, in particolare per la gestione del capolinea di Rho-Fieramilano. Temporaneamente, il nuovo capolinea sarà la stazione di Molino Dorino.

Per raggiungere Rho Fiera da Milano e viceversa si consiglia l’uso del Passante Ferroviario:

Linee S5 - S6 o treni Regionali di Trenord

-Eccezionalmente per il periodo di chiusura delle stazioni metropolitane sui treni è ammesso l’utilizzo di tutti gli abbonamenti cumulativi e interurbani ATM previsti per la tratta interessata dai lavori.

- Per chi non è abbonato ATM o possiede un abbonamento solo urbano, è necessario acquistare il biglietto ferroviario valido per la tratta Milano - Rho Fieramilano da 2,10 €.

Nella tratta Molino Dorino – Rho Fiera è previsto un servizio con bus sostitutivi ( si segnalano possibili rallentamenti sulla strada statale del Sempione dovuti ai lavori per la realizzazione di una pista ciclabile)

Parcheggi - Oltre al parcheggio di Molino Dorino, aperto dalle h. 6.00 alle h. 01.00, è possibile utilizzare quello di San Leonardo in via Falk aperto tutti i giorni 24 ore su 24.

La scelta del periodo in cui effettuare i lavori e la conseguente chiusura delle stazioni è stata definita tenendo conto della fine delle scuole e dell’assenza di manifestazioni fieristiche. I lavori non potevano essere rimandati, in quanto necessari per migliorare la recettività della stazione di Rho-Fiera in vista del maggior afflusso di passeggeri che si recheranno al sito espositivo dell’Expo.

Notare l'estensione degli abbonamenti interurbani ATM su S5 e S6!

Qualcuno sa cosa devono fare nello specifico?

Posted: **Tue 03 June 2014; 15:09**

http://www.metropolitanamilanese.it/pub ... entId=3165

Posted: **Tue 03 June 2014; 17:47**

Sr non erro Rho e' l ultima stazione inagurata, in effetti la vedevo dura sostenere i flussi expo. Spero aumentino i tornelli e le DAB. ottimo il collegamento diretto con la fiera.

Posted: **Tue 03 June 2014; 20:44**

Meno male che hanno usato il cervello...

Posted: **Tue 03 June 2014; 21:01**

Meneghino85 wrote:Sr non erro Rho e' l ultima stazione inagurata, in effetti la vedevo dura sostenere i flussi expo. Spero aumentino i tornelli e le DAB. ottimo il collegamento diretto con la fiera.

Dopo Rho ne sono state inaugurate un bel po' di altre. Tralasciando l'intera M5 Pero è stata inaugurata qualche mese dopo e parecchi anni dopo sono state inaugurate le due del ramo Assago e tutte quelle sul prolungamento M3 a Comasina...

Posted: **Wed 04 June 2014; 1:04**

...ma qual è la "banchina dispari"??
e... tutto questo "potenziamento per i miliardi di visitatori expo" consiste in un minicorridoio (larghezza 3 metri) senza nemmeno le scale mobili? :roll:

Posted: **Wed 04 June 2014; 16:14**

Ho un vago sospetto che potrebbe succedere la stessa cosa dopo l'apertura di San Siro Stadio...

Trasporti a Milano

M1 Rho

Re: M1 Rho

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