M1 Rho

[dedorex]

Due domande
Passando sopra l'a4 nei pressi di Certosa ho visto un cartello con la scritta "CAV TO-MI" etc: che lavori stanno facendo a quell'altezza per l'AV, non è tutto intorno a Fiera?

Seconda.
Perchè questo topic è rimasto in Metropolitane? in pratica si parla solo di ferrovia

[jumbo]

devono costruire il sottopasso sotto l'autostrada della linea AC in affiancamento alla linea storica in ingresso a milano.

[dedorex]

Mi sono perso: ma la linea non è già quadruplicata da centrale fino a fiera?
Questa nuova linea dove si va ad innestare?
Un dedorex poco esperto

[fra74]

Si innesterà nei binari 1 e 2 di Certosa, mentre la linea per novara che attualmente è innestata sui binari 1 e 2 si innesterà sui binari 3 e 4

[jumbo]

alla fine sotto l'autostrada ci saranno 6 binari, i 4 attuali delle linee storiche (sempione e novara), più 2 nuovi della linea AC nel nuovo manufatto.
poi su cosa succeda in certosa, io non so niente mi fido di fra!

[fra74]

http://local.live.com/default.aspx?v=2& ... &encType=1

Sull'estrema destra (al limite scorrete se non si vede) si vedono due binari che terminano nel nulla, ecco quei binari sono allacciati ai binari 3 e 4 e in futuro la milano-torino che è la linea più a nord verrà allacciata a quei binari

[dedorex]

Grazie mille
Ma se capisco bene, questo (a parte che forse ci vorrebbe qualche scavalco in più) dovrebbe migliorare non poco tutto il flusso, o comunque ci vorrebbe anche qualcosa dopo certosa?

[fra74]

Mah dipende, perché era previsto uno scavalco di cui al momento non vedo traccia, senza di quello gli IR da/per torino a Certosa dovranno prendere una deviata per immettersi sui binari 3/4), a meno di non prenderla a Triplo Bivio Seveso

[serie1928]

Hanno iniziato a costruire le opere in elevazione sotterranee della fermata (a ovest della ferrovia, lato fiera). É apparsa una gru e sono stati posizionate per 2/3 le armature della platea di fondo.
Lungo la recinzione sono state messe delle scritte che recitano: "Prossima fermata: Rho Fiera Milano", ed é stato posizionato un totem di 10m di colore rosso con i rendering dell´aspetto finale su tre lati, sul quarto una pianta del mezzanino con servizi ai passeggeri e attivitá commerciali.
Hanno iniziato a tendere la linea aerea sul secondo binario (linea del Sempione).
A breve aprirá il collegamento tra A8/9 con la statale del sempione, ma solo in questo senso. Prima della galleria in prossimitá delle torri "inclinate", ci sará una rotonda provvisoria che permetterá a chi viene dalla A8/9 di immettersi direttamente verso Torino.
Un altro nodo stá per scogliersi

[fra74]

Il secondo binario verrà attivato il 4 novembre. Sapete già cosa aspettarvi da me

[giolumi]

dopo il 4 novembre ci andrò anche io, l'ultima volta ho preso l'av percui alla fine non ho visto granchè

[EuroCity]

Non mi ricordo se l'avevo già detto prima, ma per le stazioni-porta esterne si potrebbe anche inventare una nuova nomenclatura, che renda l'idea che fanno comunque parte della periferia di Milano, lungo le rispettive direttrici; quindi, si potrebbe chiamarle:

* Milano Ovest - Rho Fiera;

* Milano Est - Pioltello;

* Milano Sud - Rogoredo.

(Però, "Milano Nord - Monza" non si adatterebbe tanto bene a questo schema, visto che si tratta comunque di una città autonoma.)

[brianzolo]

beh l'obiezione vale anche per pioltello

se la dicitura fosse
Monza porta nord
pioltello porta est
rho fiera porta ovest
rogoredo porta sud
sottoindendendo e quindi omettendo "milano", mi suonerebbe meglio

[giolumi]

quando andai da RFI per ottenere del materiale su rho fiera, l'ingngnere preposto mi disse che per loro pioltello non è una porta! io li ho detto che su alcuni opuscoli era definita come tale, e lui rispose che internamente a RFI non esisteva alcun documento in proposito!

che la mano destra non sappia cosa fa la sinistra? oppure pioltello non sarà una "porta", oppure adesso lo è? misteri italiani

[EuroCity]

Certo, si potrebbe anche aggiungere "Porta Sud", ecc.

L'idea di una denominazione del tipo "Milano Sud - Rogoredo" mi era venuta dal nome della stazione-porta sud di Stoccolma, che si chiamava "Stockholm Syd - Flemingsberg" fino a poco tempo fa; poi, però, è ritornata ad essere semplicemente Flemingsberg. Ho letto che il primo nome era stato ideato per attrarre utenza dall'hinterland, attraverso un sistema di Park and Ride; poi forse il tutto ha avuto meno successo del previsto, chissà: non tutti i treni a lunga percorrenza vi fermano, però, a quanto pare.

(Notare la configurazione della stazione, con una banchina ad isola centrale per i treni suburbani e due banchine ad isola esterne per i treni regionali ed a medio-lunga percorrenza, con esercizio per direzione: linea lenta al centro, linea veloce esterna; a sud della stazione, poi, si dirama la linea direttissima, in variante su sede propria.)

... Certo, a Rogoredo e Rho Fiera c'è anche la metropolitana, oltre a dei progetti urbanistici importanti: quindi, una buona utenza la potranno comunque avere; Monza, poi, è una stazione di città vera e propria, con il suo traffico, destinato ad aumentare; mentre per Pioltello - che è l'unica a non essere di diramazione - rimangono probabilmente dei dubbi, dato anche che la M4 non vi arriverà se non tra almeno un decennio.

Le stazioni-porta, comunque, devono servire soprattutto l'hinterland circostante ed essere quindi anche ben dotate di parcheggi di interscambio; poi, se possono essere utili anche per altro, ben venga.

Certamente non risolvono i problemi centrali del nodo di Milano, però...