M1 Rho

[serie1928]

É quello che scrivevo anche io qui: http://www.milanotrasporti.org/forum/viewtopic.php?p=47824&highlight=#47824
Ma finora nessuna conferma! sigh!

[msr.cooper]

Hai ragione, le stesse identiche parole

[friedrichstrasse]

Sì infatti, concordo anche io. Quelle pensiline sono molto belle, un esempio che si dovrebbe "esportare" verso tutte le nuove realizzazioni in ambito urbano e suburbano...

Sì, su delle belle banchine ad isola...

[filo_2k]

gia che ci siete, guardate che plinti han fatto a rho cosi magari possiamo svelare il mistero di rogoredo

questi sono quelli ignoti di rogoredo:

[serie1928]

Ci ho pensato ma il cantiere è ben recintato e/o ben sorvegliato. Passando in treno sono troppo lontani e dal piano campagna i marciapiedi sono 2-3m più in alto. Inoltre sono già cementati, nel senso che si vedono solo buchi.
Cio non toglie che si possono usare le travi anche su colonne tonde (se fossero quadrate, sarebbe un pungo nell'occhio, invece).

[EuroCity]

Comunque, per fortuna saranno marciapiedi da 55 cm, dato che nelle varie foto si vedono già le rientranze tipiche di questi ultimi, da coprire poi col pavimento vero e proprio.

Sembra anche che ci saranno delle rampe nella parte iniziale, verso il fabbricato viaggiatori: segno che i binari di testa non saranno ad un livello leggermente più basso, come invece i futuri 1-2 del Passante.

A proposito di questi ultimi, a Rogoredo si è adottato, a quanto pare, uno stratagemma: visto che il marciapiede del fabbricato viaggiatori inizialmente non era stato pensato per i 55 cm (come a Certosa, del resto), allora l'intera linea del Passante - nuova! - è stata leggermente "incassata", più bassa quindi di 30 cm rispetto alle altre linee; questo è stato possibile perché l'attuale linea di Genova sarà la futura linea merci (e quindi senza la necessità di marciapiedi di lusso).

Almeno, mi pare di aver capito che sia così, all'incirca: certo che sarebbe anche interessante vedere qualche sezione o planimetria del progetto, per semplice curiosità...

[serie1928]

La sede per i binari 1 e 2 di Rogoredo é stata costruita ai tempi del nuovo FV in concomitanza con la costruzione della M3. E fin dal principio erano previsti i 55cm. Non ho ancora visto se il futuro binario 3 (il vecchio 1) avrá il marciapiede alto. Per averlo andrebbe abbassato rispetto alla vecchia quota. In sostanza:
1 e 2: marciapiedi a 55cm, ma quota pdf piú bassa di 30cm rispetto agli altri 6 binari
3: marciapiede basso
4-8: marciapiede da 55cm
Secondo me avrebbero dovuto "incassare" anche i restanti, ma poi hanno visto che costava troppo, ovvero costava meno il compromesso.

Se per Rogoredo il ragionamento poteva essere corretto, non ho mai capito perché Certosa ha il marciapiede 1 basso. Eppure all´epoca (primi anni ´90) la quota 55cm era giá prevista come futuro standard e FS aveva giá preso la decisione di principio di adottarlo. Mah, mistero.

[EuroCity]

Il semimarciapiede 4 di Rogoredo sarà uguale al 2 odierno (basso, tanto che ci sono degli scalini e delle ringhiere per raggiungere la parte alta, in costruzione): solo la metà prospiciente il futuro binario 5 sarà di 55 cm, così come i restanti fino all'8; del resto, i futuri binari 3 e 4 saranno dedicati alle merci, mentre le linee veloci di Genova e Bologna saranno sui binari 5-8.

A Certosa, forse hanno lasciato il binario 1 così com'è anche perché comunque normalmente non dovrebbero fermarvi i treni, visto che i binari 1-2 sono quelli della linea veloce di Torino e dato anche che la stazione porta del nord-ovest è stata poi trasferita a Rho Fiera (inizialmente non prevista, forse).

[serie1928]

Vorresti dire che il marciapiede tra i futuri binari 4 e 5 sarà diviso a metà e con due livelli differenti?
E' qualche mese che non passo da Rogoredo, ma i gradini mi sono sempre parsi essere un provvisorio necessario, tra la 1/2 rifatta e quella da rifare.
Anche perchè l'asse dei binari 3 e 4 non può stare lì dov'è, da quello che mi ricordo di aver notato.
Mi sembra che fosse Dicembre l'ultima volta, ci sono stati dei progressi da allora?

[EuroCity]

Personalmente, l'ho sempre interpretato in quel modo, il marciapiede 4-5 (diviso all'incirca a metà, ovviamente con la parte rialzata del binario 5 più larga, contenente anche le scale del sottopassaggio): tanto, se la linea 3-4 sarà solo merci (o quasi), che senso avrebbe estendere i 55 cm anche al semimarciapiede 4?

Probabilmente, però, Fra ed altri sono più informati...

[fra74]

Magari, mi limito come voi ad osservare...

[serie1928]

Nel senso che sei perplesso sui lavori che vengono fatti, o sei perplesso sulle nostre osservazioni?

[fra74]

No non fraintedere, intendevo dire "magari ne sapessi di più"

[giolumi]

rho: le colonne della pensilina "mangiarotti" saranno sempre a sezione ovale con asse piu lungo perpendicolare ai binari (come da progetto che ho in mano da quasi un anno e quasi quasi....potrei farvi vedere)

rigaurdo alla dimensione non so, non avendo un termine di paragone con l'esistente non so dirvi, ma credo che siano uguali, per ovvi motivi produttivi

rogoredo: ma io ci sono passato settimana scorsa e mi pare che i marcapiedi alla fine saranno tutti identici (ovviamente 55 cm)

poi come è già stato detto i binari 1 e 2 (nuovi) furno realizzati successivamente (tanto che sono ancora inutilizzati, in attesa della demolizione di due cabine) ed erano già a 55 cm e il resto di conseguenza e stato riprogettato sempre con il medesimo standard, dato che il progetto di restauro fu unico e non spezzetato

mentre per i tronchi credo che adotteranno le pensiline di mangiarotti, credo, non ho certezze, ma in caso contrario sarebbe un dispendio di soldi per congiungere due sistemi diversi oltre che una schifezza inproponibile

i plinti che si vedono lasciano ben sperare, infatti li si possono attaccare benissimo le colonne a sezione ovale di mangiarotti

[serie1928]

Vedi Giolumi, il punto è proprio questo:
le colonne a sezione ovale hanno una piastra a base rettangolare (visto durante i lavori di Certosa), e sono fissate con 10-12 bulloni. Le piastre di Rogoredo sono indubitabilmente quadrate (se la prospettiva non mi inganna) e le colonne per essere fissate non possono che essere incluse nel perimetro descritto dalle viti che spuntano dal plinto. Ammesso, e non concesso, che le viti siano delle M24, la distanza vite-vite si direbbe di ca.12cm. Quindi il quadrato dato dalle nove viti è un 24x24cm. I dadi per M24 hanno un diametro minimo di 39,5mm, questo vuol dire che per avvitarlo ti serve un spazio libero di 45mm. Resta disponibile una sezione di 16x16cm.
Mi sembra un po' piccolo da sfruttare con una sezione ellittica. Spero di sbagliarmi.
Spero di riuscire a vedere cosa/come montano a Rho-Fiera.