Metro: perchè così brutta?

[barona news]

Ma Monaco, Francoforte e Berlino le conosco piuttosto bene, e posso assicurarvi che siamo ad anni luce da Milano.

ad Amburgo ci sei stato?
è pieno di eroinomani che si fanno davanti ai passeggeri alla stazione centrale di quella città
mi è capitato l'estate scorsa

Germania sarà sicuramente meglio ma anche lì ci sono i casini

[MetroM]

M1: le stazioni di rho fiera e però sono un buon esempio di come potrebbero diventare le altre stazioni...colore + luce...attualmente, belle o brutte che siano, si percepisce cmq poca luce...

M2: qui purtroppo stendo un velo pietoso...la stazione più importante tra l'altro è in condizioni vergognose da una vita...non c'è funzionalità che tenga secondo me, anche perché in troppe città funzionalità ed estetica dimostrano di saper convivere...

M3: non sarà un capolavoro e siamo d'accordo, ma almeno c'è più luce...è la linea che preferisco...i treni sono però davvero rumorosi...

in generale per quello che ho visto all'estero (madrid, barcellona, parigi, vienna, francoforte, monaco e presto berlino) ritengo che siamo messi peggio sotto quasi tutti i punti di vista....

[The Boss]

Rispetto a Parigi non credo proprio, treni, stazioni e perfino i tornelli sono peggio di quelli di Milano. I treni almeno di due linee (non ricordo quali, forse una è la 7) sembrano dei tram polacchi degli anni 70, le stazioni sono piccole, illuminate forse un po' di più, ma i corridoi di accesso sono stretti e abbastanza bui. I tornelli sembrano vecchi, e sembra di entrare in un carcere più che in una metro. La cosa migliore è la piastrellazione dei muri che permette una pulizia migliore, ma anche i panneli della M1 e M2 la permetterebbero, ma purtroppo non sono tenute bene. Comunque come progetto ribadisco che la linearità della M1 e le tsaizone di M2 e M3 sono senza dubbio migliori, il problema è che sono mal gestite.

[friedrichstrasse]

La M2 comunque è bella. Tenuta male, ma bella: Gioia, Sant'Ambrogio, Sant'Agostino, Gobba... Sono forse brutte? O poco funzionali? Ma dove???

[teo]

per quanto riguarda i treni, io sapevo che a brve sarebbero entrati in servizio i nuovi Meneghino, voi avete notizie in merito?

Autunno di quest'anno, ansaldo-breda permettendo

[Cristian1989]

Le stazioni più vecchie sono sicuramente le più funzionali (parlo di M1 e M2), sbucano dappertutto e hanno molti collegamenti fra di loro negli interscambi, però l'estetica lascia a desiderare.

[Lodigiano71]

Rispetto a Parigi non credo proprio, treni, stazioni e perfino i tornelli sono peggio di quelli di Milano. I treni almeno di due linee (non ricordo quali, forse una è la 7) sembrano dei tram polacchi degli anni 70, le stazioni sono piccole, illuminate forse un po' di più, ma i corridoi di accesso sono stretti e abbastanza bui. I tornelli sembrano vecchi, e sembra di entrare in un carcere più che in una metro. La cosa migliore è la piastrellazione dei muri che permette una pulizia migliore, ma anche i panneli della M1 e M2 la permetterebbero, ma purtroppo non sono tenute bene. Comunque come progetto ribadisco che la linearità della M1 e le tsaizone di M2 e M3 sono senza dubbio migliori, il problema è che sono mal gestite.

Questa e' davvero un'ottima considerazione.....Sono mal gestite, magari ci vorrebbe davvero poco per renderle un po' piu' carine e vivibili!

[barona news]

La M2 comunque è bella. Tenuta male, ma bella: Gioia, Sant'Ambrogio, Sant'Agostino, Gobba... Sono forse brutte? O poco funzionali? Ma dove???

la "più più" bella è moscova
siete daccordo

[friedrichstrasse]

Ah beh, non è brutta, è vero...

[The Boss]

Secondo me la più bella è Cascina Gobba, sembra una stazione treni sopraelevata, peccato che per scendere ed andare da un binario all'altro bisogni tornare fino al piano terra...poco funzionale ma molto bella!

[friedrichstrasse]

L'alternativa sarebbe attraversare i binari... E poi, chi passa da un binario all'altro?

[GLM]

da un binario all'altro passa:
-chi da una diramazione deve andare all'altra
-chi è diretto dal centro a una diramazione e prende un treno che limita a gobba
-chi dalle diramazioni è diretto all'ospedale san raffaele.

comunque c'è un piano intermezzo, tra quello dei tornelli e quello dei binari, che fa risparmiare un bel po' di scalini

[serie1928]

La linea B di Roma era bellissima prima che la ammodernassero. Era vecchia e trasandata e pessimamente mantenuta con un servizio ridicolo (é un termine che non mi piace, ma qui lo devo proprio usare ). Comunque trasmetteva una atmosfera particolare con le sue volte, i suoi lampadari, i pavimenti in beole irregolari, i mattoni a vista ed i pannelli in travertino, il tutto all´interno di ambienti vasti e cavernosi. Questa era l´impressione che ne ebbi la prima volta che la vidi, da buon milanese abituato al rigore formale della MM (la M3 era forse pronta "al rustico") ed agli spazi "calcolati".

[trambvs]

da un binario all'altro passa:
-chi da una diramazione deve andare all'altra
-chi è diretto dal centro a una diramazione e prende un treno che limita a gobba
-chi dalle diramazioni è diretto all'ospedale san raffaele.

comunque c'è un piano intermezzo, tra quello dei tornelli e quello dei binari, che fa risparmiare un bel po' di scalini

Personalmente suggerirei che a quel livello venissero installati i pannelli indicanti binario/direzione e tempo di attesa, non è molto intuitiva la cosa, specie se si arriva dal San Raffaele con il "people mover".

[GLM]

uhm, dovrebbe esserci a ogni salita un cartello che indica il numero del binario e la direzione! comunque si va al binario 1 per le diramazioni, e al 2 o 3 (banchinia ad isola) per milano centro. il 4 non l'ho mai visto impegnato, ma frequento la zona raramente