MM3 San Donato - Paullo

[GLM]

esattamente, e infatti non ha alcuna ragione di essere lì, ma ormai ce lo teniamo. basta evitare di continuare con questi errori

[JA+]

L'errore non è stato fatto quando è stata costruita l'infrastruttura (nata per sostituire la tramvia lungo la S.S. 11 e inizialmente gestita come metrotramvia), ma quando si è deciso di integrarla con M2.

[Paullese_65]

Per prima cosa è stato un errore arrivare fino a Gessate, se proprio si voleva prolungare la M2 ci si poteva fermare a Cernusco. Poi è stata costruita con troppe fermate, alcune in mezzo alla campagna! Per ovviare al problema si poteva iniziare a urbanizzare intorno alle stazioni, in modo da rendere il territorio più compatto.

Mi auguro che in caso di un prolungamento a Paullo non venga fatto questo errore. Comunque sono convinto che tra una decina d'anni il territorio agricolo all'interno della TEM verrà urbanizzato.

E per il prolungamento M2 a Vimercate? Meglio una MT anche in quel caso?

[Astro]

Diciamo che se avessero trasformato la ex Milano - Villa Fornaci - Vaprio e la ex Milano - Villa Fornaci - Cassano in una (Trezzo -) Vaprio - Villa Fornaci - Cassano molti problemi ora non ci sarebbero e M2 a Villa Fornaci avrebbe potuto essere giustificata. Ora come ora, le fermate di Cascina Antonietta e Villa Pompea sono un surrogato del servizio urbano di Gorgonzola. Cascina Burrona invece sembra in mezzo alla campagna, ma a distanza pedonale c'e' un discreto agglomerato urbano vicino a Cascina Gaggiolo.

Per il resto, si': o Cernusco, o Gorgonzola, ma non oltre.

[JA+]

E per il prolungamento M2 a Vimercate? Meglio una MT anche in quel caso?

Il modello ideale per me è M2 attestata a Cascina Gobba, da cui partono linee metrotramviarie per Vimercate e Gessate (Vaprio/Cassano), eventualmente con doppio livello di servizio tra Gobba e Gorgonzola.

[Astro]

Su Vimercate per certi versi una MT avrebbe piu' senso, vista la minor capillarita' di una metropolitana extraurbana. Di sicuro toglierei quell'obbrobrio di fermata a Carugate, nel caso la prolunghino (e lo dico contro i miei interessi, visto che sarebbe la fermata piu' vicina, per me).
E' anche vero che un capolinea a Vimercate attrarrebbe decisamente piu' persone rispetto ai semplici residenti: ricordiamo che il nodo nevralgico del lotto 3 e' proprio Vimercate.

D'altronde quello che abbiamo sarebbe uno spreco non usarlo, pero' la rottura di carico a Cologno e' veramente troppo vicina e contemporaneamente troppo lontana da Milano perche' la MT possa funzionare al 100% delle sue potenzialita'.

[Boch 3343]

Cascina Burrona invece sembra in mezzo alla campagna, ma a distanza pedonale c'e' un discreto agglomerato urbano vicino a Cascina Gaggiolo.

a distanza pedonale si trova anche una zona industriale, oltre all'interscambio con la 924 per Segrate - Lambrate... delle fermate "di campagna" direi che è quella più utilizzata.

[Astro]

Infatti ho messo "sembra", perche' io non la ritengo certo inutile. L'interscambio con la 924 non so quanto sia buono, la gente che conosco che si reca a Segrate fa sempre cambio a Lambrate o Udine/Gobba, mai a Cascina Burrona.

[JA+]

D'altronde quello che abbiamo sarebbe uno spreco non usarlo, pero' la rottura di carico a Cologno e' veramente troppo vicina e contemporaneamente troppo lontana da Milano perche' la MT possa funzionare al 100% delle sue potenzialita'.

Infatti, meglio trasferirla a Gobba la rottura di carico (tra l'altro così trarrebbero vantaggio eventuali relazioni Vimercate-Gorgonzola o tra le altre fermate).

[Astro]

Portare la MT a Gobba e' un po' un casino...
E comunque, meglio utilizzare Gessate e Cologno, gia' che ci sono, piuttosto che dismetterli.
[ Io continuo con l'idea della tranvia a V che tocca Villa Fornaci, su Gessate, finche' non me la smontate ]

[JA+]

Nessuna dismissione, il tram utilizzerebbe l'infrastruttura usata ora dalla metropolitana.

[Paullese_65]

Ma dividere la M2 in due tronconi? Assago-Gessate e Abbiategrasso-Cologno?

[JA+]

Praticamente è già così, solo il contrario di quello che hai detto (Abbiategrasso-Gessate e Assago-Cologno).

[S-Bahn]

E' quello che più o meno hanno fatto come gestione degli orari, anche se (giustamente) è Gessate-Abbiategrasso e Cologno-Assago

Edit in contemporanea...

[LUCATRAMIL]

ossia M2 e M8 nel mondo di Lucatramil, che è il mondo reale, non quello virtuale delle Amministrazioni comunali.

M1 Sesto-Rho
M2 Gessate-Abbiategrasso
M3 S.Donato-Affori
M4 meXXa
M5 Bignami- Garibaldi
M6 Passante Urbano
M7 Sesto-Bisceglie
M8 Cologno- Milanofiori